电磁作动器相关论文
提高双稳态振子在小激励下发生大幅度跨阱运动的概率,提升振子将外部激励转换成振子动能的能力是双稳态振子设计及相关应用领域（如......
电动汽车具有无污染、能量转化率高等优点,被视为未来汽车的发展方向,汽车悬架系统是影响汽车性能的重要组成部分,主动悬架系统可......
随着经济水平的提高以及科学技术的发展,人们对车辆的乘坐舒适性、行驶安全性和操作稳定性的要求也不断的提高。传统的被动悬架越......
针对隔振系统受到强烈干扰或冲击,导致控制器输出信号超出作动器工作电流范围,使控制系统失效的问题,提出了一种自适应饱和抑制算......
为缓解能源短缺和改善环境污染,汽车节能减排成为汽车研发的重要任务之一。然而汽车的节能减排,如汽车轻量化、大功率发动机停缸（可......
航天器从发射到入轨虽然只有短短几十分钟，然而这段时间其所遭受的动力学环境极其严酷，会面临各种振动和冲击荷载的作用。有害动力学......
随着高新技术的快速发展，精密仪器设备、超微细加工与测试所占的比例越来越高，这对微振动的控制提出了更高的要求。开展微振动控制技......
在实际车载光电精密测量工程中,测量设备会受到车体的车辆发动机以及取力发电机的振动干扰,从而影响整体工程项目的测量精度。为了......
我国将于2020年完成载人工程二期空间站建设任务,初步建立有人短期照料的空间实验室,并计划开展材料科学、基础物理、生命科学和生......
在工程中,振动现象是不可避免的。被动隔振由于存在固有的缺陷,限制了隔振器的隔振效果。主动隔振系统与被动隔振系统相比,主动隔......
随着磁力隔振技术的发展,电磁式主动座椅悬架以其非线性,无接触,无污染,易于控制的特性引起了人们的广泛关注。本文研制了一种应用......
振动控制是船舶领域内一个非常重要的问题。传统的被动隔振一旦安装完成,其参数难以改变,对隔振对象的状态变化和振源的变化没有较......
隔振是抑制舰船动力机械振动向船体传递的关键技术。空气弹簧隔振器具有承载能力大、驻波频率高、高频隔振性能好等优异的性能,将......
电磁作动器是目前应用比较广泛的一种作动器，它基于电磁作用原理，具有无接触摩擦、无润滑、功耗低、响应快、控制力大、适应频带宽、......
近年来为了满足空间科学实验对微重力环境(特别是低频段振动)的特殊要求,航天器微振动及其抑制隔离技术受到了研究者越来越多的关......
多维振动问题普遍存在于机械、航空航天、车载、仪器仪表等各个工程领域,严重影响了相关设备的性能和使用寿命。到目前为止,还没有......
作为振动主动控制中的关键部件之一,作动器性能的好坏直接影响着振动控制效果。机械弹簧在使用过程中会产生噪声、易疲劳断裂等,使......
电控旋翼(也称无自动倾斜器旋翼)是本世纪初提出的一种新概念旋翼系统.它用电缆取代机械操纵杆系及液压助力系统,利用嵌入桨叶的电......
提高乘坐舒适性和降低振动与噪声是现代汽车技术变革的难题。发动机振动主动控制系统要求作动装置作动力大，动态载荷频带宽，结构紧凑......
航天器在轨运行期间主要受到一种振动幅值较小,频率范围较广的抖动响应,即微振动的影响。由于振动幅值很小,微振动的影响常常被忽......
学位
采用基于并联机构和电磁作动器的多维振动主动控制装置,实现了对船舶航行中面临的多维低频振动衰减.对振动控制装置进行了结构设计......
摘要:介绍了电磁作动器的结构,用ANSYS建立了电磁作动器的二维静态磁场仿真模型。仿真研究了电磁作动器的磁场分布以及电磁铁铁芯......
分析了电磁作动器的结构原理,研究了电磁作动器的频响特性,建立了该悬置系统的力学及数学模型。通过仿真的方法对电磁作动器的结构......
利用异步感应电机工作原理，设计了一种新型车辆主动悬架用电磁直线作动器。建立了该作动器的有限元仿真模型，并对其电磁力和温度场进......
开发了一种采用电磁作动器的SPWM振动主动控制系统。简单介绍了电磁作动器的数学模型，通过仿真分析与试验分析了解了作动器的作动特......
作动器的动态特性对振动主动控制起着关键的影响作用。针对电磁作动器的频响特性进行研究，建立了典型线圈电磁作动器的力学模型，并通......
应用非接触式的电磁作动器,采用模拟器件设计了一整套圆盘横向振动的主动控制系统,并对圆盘进行了振动主动控制实验.其特点是能发......
开发了一种采用电磁作动器的SPWM振动主动控制系统。简单介绍了电磁作动器的数学模型，通过仿真分析与试验分析了解了作动器的作动特......
对一种电磁作动器进行有限元建模与模态分析，计算得到了作动器的动态特征参数，通过改变弹簧的几何参数使作动器的一阶固有频率低于20......
汽车发动机主动悬置系统由一个电磁作动器和惯性通道一解耦盘式被动液压悬置组合而成，利用电磁作动器产生的动态力随驱动电流变化的......
基于功率流方法,研究一种同时含有被动和主动结构的新型主动悬架。在这种结构中,主动控制力由电磁反力作动器产生,并且仅作用于汽......
采用主动隔振系统,能有效地控制低频线谱振动.在常规的作动器中,虽然可以有效地降低基频的振动;但二次谐波处产生的附加能量会影响......
采用基于并联机构和电磁作动器的多维振动主动控制装置，实现了对船舶航行中面临的多维低频振动衰减。对振动控制装置进行了结构设计......
对一种适用于汽车发动机振动主动控制用的新型串接式高能电磁作动器进行了结构设计，计算了作动器的磁场，对作动器的片状弹簧的应力分......
在利用电磁作动器对微型盘进行振动主动控制的试验中，发现电磁执行装置中的干摩擦力对控制效果有相当大的影响，为此分析了干摩擦力对......
针对各参数对一种新型电磁作动器电磁力影响机理的问题,利用ANSYS软件建立了该电磁作动器的电磁力仿真计算模型,并对加工好的样机......
为了使电动轮主动悬架系统的电磁直线作动器具有高推力密度、低铜耗和低推力波动特性,提出基于粒子群算法的圆筒形Halbach永磁直线......
针对发动机振动主动控制系统设计了一种高性能电磁反力作动器，首先简单介绍了作动器的设计要求以及结构原理，接着对作动器的磁场进行......
分析了电磁作动器的工作原理,推导出了电磁作动器的数学模型;设计了电磁作动器的特性试验装置,使用MATLAB分析了试验数据。结果表......
基于最优控制方法，研究一种同时含有被动和主动结构的新型主动悬架。在这种悬架中，电磁反力作动器产生主动控制力，而且只作用在非簧载......
为了实时控制激光切割中激光焦点与辅助气体中轴线的相对位置,提出了一种模糊PID控制的电磁作动永磁复位式3自由度电磁作动器。介......
在主被动混合隔振技术中,电磁作动器的气隙高度决定系统磁阻并影响作动器输出力。目前电磁作动器与高度可控的气囊被动隔振器并联,......
作动器的动态特性对主动振动控制的效果起着关键的影响作用。针对电磁作动器的频响特性进行研究，建立了典型线圈电磁作动器的力学模......
为回收车辆悬挂振动能量,解决减振及馈能之间的矛盾,提高悬挂系统可靠性,以某型军用轮式越野车辆为基础,设计了一款旋转电机与磁流......
以某型轮式车辆为对象,为回收悬挂振动能量,设计了齿轮齿条式电磁作动器(Electric Actuator,EA),并建立相应的1/4车悬挂动力学模型......
