座椅悬架相关论文
汽车在人们生活中的扮演着越来越重要的角色,随着生活品质的提高及汽车工业的发展,人们对乘车舒适性提出了更高要求。长期处于低频......
磁流变阻尼器因其优良的减振性能，在振动控制领域受到越来越多的关注。磁流变阻尼器力学模型及控制电流逆模型对半主动控制系统的控......
随着交通越来越便利,汽车行业也越来越发达,人们对汽车的要求不仅仅再局限于功能性和安全性,对于舒适性的要求也越来越高。研究人......
学位
工程车辆常在“非路面”下行驶、工作,会受到不同方向的剧烈振动,致使驾驶员的身心健康受到严重威胁,工作效率以及操作稳定性也会......
学位
为寻求车辆半主动座椅悬架控制策略使其达到较好的减振效果,对应用磁流变液阻尼器的汽车座椅悬架进行了建模研究.利用BP神经网络的......
期刊
非道路车辆由于经常行驶在非铺装路面上,在行驶过程中会因路面不平、加速减速和转弯变向等情况受到多个方向的冲击振动,且这类车辆......
地雷和简易爆炸装置的引爆产生的冲击有可能直接导致特种车辆驾乘人员的脊柱断裂和损伤,另一方面,来自路面坑洼不平的激励也是影响......
农用车辆主要用于完成与农业相关的具体工作任务。目前,人们对其功能、用途的研究较为充分,但对农用车辆对驾驶员身心健康影响方面......
车辆振动对驾乘人员的健康和安全具有重要的影响,尤其是工作环境恶劣的越野车辆、工程车辆、重型车辆和特种车辆。其驾乘人员长时......
对于长期作业和行驶在恶劣环境中的农用车辆、林用车辆以及工程车辆等非公路车辆，磁流变座椅悬架提高其乘坐舒适性是最为简单直接和......
该文通过对某一特例架驶座椅下底板随机输入谱的分析,运用优化理论、非线性振动理论设计了在该输入谱作用下的理想非线性弹性特性......
该文在车辆非线性座椅悬架设计理论的基础上,利用已有的研究成果、试验分析结果开发出车辆座椅悬架CAD软件系统,并使用其它专用的C......
该文建立了座椅悬架二维图形库系统,它利用数据管理系统FoxPro作为核心来管理文本信息,利用AutoCAD来处理图形信息,利用C语言编制......
现代车辆，特别像货车、工程车辆和军用战车等车辆，由于其自身车辆悬架性能相对较差以及运行路况恶劣，在运行时会产生激烈的振动，使得这......
驾驶员乘坐舒适性与车辆运行稳定型和安全性息息相关。客车司机由于长期承受低频高强度的振动,容易导致脊椎变型和胃病等职业疾病,......
与普通道路车辆相比,非道路车辆行驶环境较差,振动冲击较为明显。研究显示,在驾乘人员工作过程中,车辆由于路面激励产生的低频振动......
工程车辆、越野车辆等非道路车辆在行进过程中,由于路面坑洼、凸起等恶劣工况,既会产生垂向振动、也会产生纵向振动,这些振动传递......
近年来,随着国民经济的飞速发展汽车早已成为人们不可或缺的交通工具。同时人们对汽车的舒适性和安全性也提出了更高的要求,其中座......
随着国民经济的不断发展,各种工程项目的开展,工程车得到更广泛的使用。然而工程车以其相对较差的悬架性能和恶劣的作业环境在工作......
构建基于磁力弹簧和剪式座椅悬架的磁力座椅悬架,试验研究磁力座椅悬架的动态特性及调节特性。研究结果显示:磁力座椅悬架的位移传......
以隔振理论为基础 ,提出了东方红 90 2拖拉机座椅悬架的理想的非线性弹性特性 ,介绍了实现非线性弹性特性的悬架结构 ,并进行了新......
构建磁流变半主动座椅悬架系统.针对此系统建立了人体-座椅的五自由度动力学模型,其中磁流变阻尼器采用改进的Bouc-Wen模型.设计模......
阐述了为座椅悬架CAD系统建立专门管理图形库的数据库的必要性。介绍了数据库的设计思想和设计过程,利用VB编制了接口程序,以实现......
工程车辆、越野车辆等非道路车辆在行进过程中,既会产生垂向振动,也会产生纵向振动,这些振动通过座椅传递到驾乘人员。为了同时控......
建立了四自由度的“车-椅-人”悬架系统动力学和数学模型．运用H。鲁棒控制理论为车辆座椅悬架系统设计了鲁棒控制器，并且借助Matlab......
作为非公路车辆主要减振环节之一的驾驶员座椅悬架系统，其振动特性不仅与整车的平顺性有着密切的关系，而且还对驾驶员的身体产生直接......
为探讨基于磁流变阻尼器(MRD)的拖拉机半主动座椅悬架在动态舒适性方面的优越性,在正弦激励和白噪声激励环境下,构建了拖拉机动力......
扭杆是一种能够实现非线性弹性特性的农用机械座椅悬架的主要构件,这种座椅悬架能够改善地面激励对人体的振动.扭杆受工作载荷的作......
摘要：针对含有人体动态的座椅悬架系统，通过合理选择状态变量及干扰变量，将地面激励建模成系统的一类可从控制通道输入的匹配干扰，同时......
由于传统的数学模型难以直观描述拖拉机座椅悬架振动特性,本文利用MATLAB GUI编程开发相应的仿真软件能直观表现座椅振动响应曲线......
本文综述了当前国内外农用车非线性座椅的研究现状，介绍了关于座椅系统动力学模型的建立以及非缌陛系统随机振动的主要研究方法。......
利用鲁棒H∞控制理论为车辆座椅悬架模型设计输出反馈控制器,并且考虑了模型的不确定性和控制输入的时滞问题.建立了车辆座椅的三......
针对改善驾驶人员的乘坐舒适性，设计了两种能够实现非线性弹性特性的剪式汽车座椅悬架。在基于I-DEAS软件的平台上进行了建模、运动......
采用Lord公司生产的磁流变阻尼器RD1005来代替座椅悬架中被动阻尼器，构建磁流变半主动座椅悬架系统。针对此系统建立了人体一座椅的......
常规LQG控制器在车辆座椅主动悬架应用中,存在权值矩阵确定的问题。设计了一种基于遗传算法优化LQG权值矩阵的方法。该方法利用遗......
利用AutoCAD和I-DEAS各自的优点,分别建立了座椅悬架的二维图形库和三维图形库,并建立了管理它们的数据库。然后利用接口语言,将二......
本文采用等效线性化方法,求解X型非线性悬架系统的微分方程,给出线性化等价系统,然后,把此系统和一般弹簧、阻尼器构成的线性系统......
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在分析磁流变阻尼器的工作原理和简化模型的基础上，以座椅悬架用磁流变阻尼器为实验对象，在不同控制电流和不同激振频率输入下，对磁流......
车辆行驶中,路面激励经轮胎、悬架衰减后传至车身。由于悬架及轮胎的结构设计需综合考虑整车的行驶性能,特别是行驶稳定性要求,故......
构建磁流变半主动座椅悬架系统。针对此系统建立了人体-座椅的五自由度动力学模型，其中磁流变阻尼器采用改进的Bouc-Wen模型。设计......
为了改善拖拉机的乘坐舒适性,提出了将磁流变阻尼器应用于座椅悬架的新设计思路。为此,利用地面输入模型、磁流变阻尼器模型和传统......
针对传统最优线性二次型控制器中加权矩阵往往由设计者根据经验确定的问题,提出一种应用加速粒子群算法确定加权矩阵的方法。建立＂......
线性座椅悬架低频隔振能力差,为提高非公路车辆的振动舒适性,基于球面滚子机构设计了座椅非线性悬架,建立了主要设计参数与其力-位......
为了提高磁流变座椅悬架控制系统的实时性、高效性、简洁性,减小车辆座椅悬架的振动,选用LMS自适应控制算法,将阻尼器的模型与控制......
用磁流变阻尼器代替传统座椅悬架中的被动阻尼器,构成半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统建立＂人-车-椅＂14自由度力学模型。其中阻......
