电气化线路相关论文
在客货共线的电气化线路上，在距轨面最低高度为6330mm的接触网下既要开行双层集装箱列车又要开行时速200km以上的动车组，这在世界上......
本文重点对接触网链形接触悬挂带电通过不同宽度的跨线建筑物,从建立数学计算模型入手,提出一套完整的接触网设计方案,为既有线电......
介绍了我国从1961年开通宝凤段以来,到1997年底已建成电气化铁路11842km的概况,提出今后发展电气化铁路的战略目标及一些具体建议,......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
41电气化提速区段双层集装箱弓网系统适应性研究针对开行双层集装箱列车的电气化线路在接触线最低高度为6 330 mm条件下,200 km·h......
目前,钢桁梁桥的维护保养及大修是铁路工务作业较为薄弱的环节,由于缺乏一种简便、实用、安全的专用检修机械,钢桁梁桥的日常保养......
针对开行双层集装箱列车的电气化线路在接触线最低高度为6330mm条件下，200km·h^-1动车组、200km·h^-1客运机车、120km......
2008年年底之前，10台Evolution系内燃机车中的第一台离开了位于宾夕法尼亚州伊利的GE交通运输集团组装工厂，前往哈萨克斯坦。这10台......
2009年6月12日，比利时正式开通了列日至德国边境长42km的高速铁路。这条投资8．3亿欧元、速度250km／h的高速铁路，为交流25kV电气化线路，......
介绍在既有电气化铁路提速改造中的一项关键技术--将车站软横跨改为硬横跨.叙述如何在保证正常运输的情况下安装硬横跨.......
2010年年底，西班牙米轨线路运营者FEVE计划在电车上安装氢燃料电池，为4台牵引电机供电，并在非电气化线路上进行车辆牵引试验。这些车......
印度PRC公司提出用三层小型集装箱替代传统双层集装箱列车的提议得到研发和标准化组织的支持。不同于ISO规定的2590mm和2895mm标准......
奥地利联邦铁路公司（OBB）每年承担约1．833亿旅客、9060万t货物的运输任务，其铁路网由3600km的干线铁路及其周边2200km的辅线路网组成。......
保加利亚共和同地处欧洲东南，现有铁路运营线路总长6038km（有两种不同轨距，主要是1435min准轨线路），电气化线路占铁路网总运营里程的67％......
为了进一步改善纽约地区公共交通运输状况，美国投资60亿美元实施市郊铁路“进人地区中心”ARC工程。ARC工程包括：正在修建的哈德松河......
为了适应法国铁路货运业务的发展和对既有机车进行更新改造的需要,2004年2月,法国国营铁路（SNCF）与阿尔斯通公司和西门子运输集团公......
美国Amtrak公司东北走廊在纽约和华盛顿之间的接触网采用单相交流12 kV 25 Hz电流制.沿线有向牵引变电所供电的二相交流138 kV 25 ......
制动系统作为内燃动车组的重要组成部分,是车辆安全运行的可靠保证。文章介绍了出口内燃电传动车组制动系统,此制动系统满足UIC标......
电传动内燃机车与传统内燃机车相比具备一些显著优势。由于可作为电力机车在电气化线路上运行，柴油消耗、有害物质排放和噪声都会减......
德国铁路曾决定采用单相15kV16．7Hz交流电作为牵引电源。随着功率电子学和控制电子学在机车车辆上应用的发展，三相交流驱动技术开始......
在欧洲和亚洲工业化国家中已经发展了时速高达350km的高速电气化线路。高速运行的先决条件是保证电能安全地通过接触网和受电弓输......
中国铁路第六次大提速的线路绝大多数为既有线改造电气化线路．接触网直接与提速列车运行速度相关，在提速线路中占有十分重要的地位。......
2004年2月10日就建设中的汉城-釜山高速线的汉城-大田段的示范运行举行了记者招待会(运行时最高速度曾达到308km／h)。招待会上通报......
俄罗斯有一段约20km直流电气化线路，因进行技术改造需把旧接触网拆除，重新架设现代化接触网。该工程由西门子公司和俄罗斯国内工业部......
8月10日，喀什－和田铁路进入大规模铺轨阶段。喀和铁路从南疆铁路喀什站接轨，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽......
