无陀螺捷联惯导系统避开了因陀螺动态范围小而引起的一系列难题，其缺点是计算量大。在惯导系统中的应用DSP可解决这个难题。本文主......

首次提出将无陀螺捷联惯导做为反雷达导弹的制导方案，用于抗雷达关机。该方案具有成本低、功耗低、体积小、可靠性高等特点，特别适合......

现在，国内外越来越重视对无陀螺捷联惯导系统的研究，然而在解算惯性组合基本分量时把加速度计理想化了，忽视了加速度计横向输出对解算......

针对传统无陀螺捷联惯导系统角速度求解复杂,解算效率低,惯性元件安装精度要求高等问题,提出一种新型的无陀螺捷联惯导导航方案,将......

无陀螺捷联惯性测量装置与传统捷联惯导系统的主要区别是角速度的获取方式不同，角速度的解算精度是无陀螺捷联惯性导航系统的核心问......

无陀螺捷联惯导系统(GFSINS)的角速度解算误差与加速度计测量误差紧密相关,加速度计测量误差会导致整个惯导系统导航参数随时间快......

作为捷联惯导的核心问题，姿态更新算法的选择至关重要．针对旋转弹的姿态测试问题，在四元数增量算法的基础上利用等效旋转矢量法对姿态......

对无陀螺捷联惯导系统中加速度计的几种配置方式及适用场合做了介绍,重点给出了适于近程战术导弹使用的两种六加速度计配置方式及......

目前,抑制无陀螺捷联惯导系统(Gyro-Free Strap-down Inertial Navigation System, GFSINS)应用最主要的难题是角速度的精度较低,......

空空导弹具有重量轻、体积小，工作时间短等显著特点，传统的弹载导航系统主要是捷联惯性导航系统，它包括陀螺和加速度计，将一种新型导航......

通过对无陀螺捷联惯导系统的姿态测量原理进行分析,为了从工程安装角度提出一种简易的实现无陀螺捷联惯导的九加速度计安装方式,首......