扣除系数法相关论文
快慢车组合运行可以较好地适应市郊线路客流在时空分布上的不均衡性.为研究快慢车模式下各因素对通过能力的影响机理,结合快慢车模......
在既有线旅客列车最高运行速度提高到200 km.h-1,货物列车最高运行速度提高到100,120 km.h-1条件下,逐一分析追踪列车间隔时间、列......
针对连发追踪旅客列车开行数量增加导致扣除系数法在通过能力计算上的局限性,提出1种用于计算客货共线铁路通过能力的全时迭代方法......
在货流充足的繁忙线路上，为提高运能组织重载运输，不仅满足社会经济快速发展需要，也是我国高速铁路投入运营后既有线货物运输的发展方......
“十二五”期间铁路建设标准和列车开行模式的调整是推动我国铁路实现科学发展,把适应经济社会发展需要、满足人民群众需求作为评......
随着我国经济快速发展,我国高速铁路也进入了黄金发展阶段,高速新线的不断建设和投入使用,大大缓解了既有线的运输压力,特别是和既......
铁路客运专线能够大幅度提高铁路运输能力和服务质量。借鉴现有客运专线通过能力方面所取得的研究成果，选取扣除系数法计算通过能力......
研究扣除系数法估算灌区沟渠和农路面积,进而计算耕地面积。以宁夏灌区中宁县第二次土地调查成果为基础进行。主要结论是:沟渠路面......
传统的通过能力计算方法-扣除系数法已不适应我国客运专线通过能力的计算,本文深入研究了客运专线运输组织的特点,详细分析了......
在既有线旅客列车最高运行速度提高到200 km·h-1,货物列车最高运行速度提高到100,120 km·h-1条件下,逐一分析追踪列车间......
为保证京沪高速铁路运营服务质量,提高其通过能力,在阐述高速铁路平行运行图通过能力的基础上,针对不同停站模式下高速铁路列车基......
基于对区段通过能力、车站能力、枢纽通过能力、输送能力、路网运输能力等研究范畴的含义、分类和代表性研究方向,分析目前铁路运......
近些年来,随着我国高速铁路飞速发展,人们对旅行速度要求的极大提高,使得铁路旅客运输呈现运量大、速度快、频率高等特征。随着我......
在既有线旅客列车最高运行速度提高到200 km.h-1,货物列车最高运行速度提高到100,120 km.h-1条件下,逐一分析追踪列车间隔时间、列......
