广义费用相关论文
近年来,随着我国城市人口日益增加,城市居民在吃穿住行等各方面都更加注重其品质,因而对于出行的准时性和便利性的要求也越来越高......
交通拥挤问题已成为当今世界许多大城市的首要问题之一.解决城市交通拥挤的传统方法是增加交通供给,然而著名的亚当斯定律指出：交通......
近年来,我国高速铁路发展迅速,不仅改变了人们的生活方式,也极大地促进了国民经济的发展。高铁车站作为铁路企业的对外窗口,在这个......
城市地铁与多种公共交通方式协同一体化发展,对地铁客流影响范围确定方法及精确性提出了更高的要求.为研究多城市中心作用下地铁影......
近年来,我国城市轨道交通建设步伐加快,轨道交通出行方式在寒区冰雪期作为解决城市交通问题的一种优选方案具有独特优势。在此背景......
随着经济的发展和科技的进步,人们对时间的要求越来越高,高速铁路应运而生。考虑到长距离的旅行和人们的便利性和舒适性,有了高速......
随着我国经济的快速增长,人民工作及生活压力日益增大,人们对于通过旅游来缓解压力的需求越来越迫切,景区资源与人们旅游需求之间......
随着经济的全球化，时间和成本等广义费用对商务活动者变得十分重要。在重点考虑广义费用的条件下优化多式联运运输方式的选择，对减少......
论文通过对相关理论研究进行分析和归纳，采用广义费用对快运服务成本进行重新标定，确定服务广义费用构成要素，提出服务时间费用......
随着经济的发展,我国城市化进程稳步推进,机动化进程加快,人口迅速增长,机动车保有量也逐年激增,给城市带来了交通拥堵、环境污染......
近年来,随着我国城市化水平不断提高,城市人口数量的增加促使城市规模不断扩张,职住分离现象日趋明显,交通拥堵现象严重。提高轨道......
随着技术的革新、新的运输工具的研发及先进管理理念的提出,如高速铁路和客运专线的修建、动车组的研发等,区域运输通道内客运系统......
学位
高速铁路的建设是一个涉及面广、综合性很强的系统工程,其客运量的预测是高速铁路规划建设的前期和基础工作,同时又是制定运输模式......
优先发展城市公共交通是促进我国城市健康发展的重要战略之一，发展城市轨道交通则是城市公共交通战略的重要内容。我国城市轨道交通......
在城市交通压力愈显突出的背景下,城市轨道交通正被国内许多一、二线城市所采用。由于城市轨道交通项目需要巨大的资本投入和漫长......
交通拥挤问题已成为当今世界许多大城市的首要问题之一.解决城市交通拥挤的传统方法是增加交通供给，然而著名的亚当斯定律指出：交通......
拥挤收费是改善城市交通的有效手段.对拥挤收费定价的研究方法之一,就是针对固定的出行量进行收费设计.由于出行量预测不确定的因......
文中结合快慢车共线运营特点,充分考虑了影响乘客乘车路径选择行为的候车时间、在车时间和换乘时间,构造了快慢车模式下乘客出行路......
考虑运输过程中的费用、时间、客户满意度等因素，建立了以集装箱运输方式与路径选择为基础的广义费用最小模型，并提出了求解模型的层......
我国经济发展已由高速增长阶段向高质量发展阶段转型,在“公转铁”的宏观政策引导下,对铁路大宗货物运输提出了更高的要求。近年来......
参照流线网络的研究思路,通过对零售企业的作业流程特征分析,建立零售企业的流线网络.在假定供应商承担运输费用（从供应商到配送中......
结合铁路客运路网及列车开行方案，构造了列车运行网络，将旅客的出行方案转化为列车运行网络上的路径，并根据列车运行网络，计算网络中不......
为实现列车开行方案及运行图的综合评价,对基于时刻表的客运专线列车客流分配进行研究。首先以列车开行方案为基础,构造旅客混合换......
分析高速铁路技术经济特性对客流分担率的影响,对优化客运产品、提升高速铁路市场竞争力具有重要意义。在概述高速铁路客流分担率......
首先描述了步行通道行人走行延误的研究现状，接着从通道空间结构布局与行人流特点两个方面分析了步行通道走行延误的影响因素。将通......
针对传统的城市客运交通结构规划中的不足及已有城市交通结构优化模型过于侧重城市交通供给的问题，建立了以出行者广义费用最小为目......
针对广义费用的交通方式划分模型,对较为常用的Logit模型原理进行阐述,预测通道上各种运输方式的客流分担率,选择经济性、快速性、......
在考虑交通系统的总体效益的基础上,从综合费用最小的观点出发,提出了一个基于广义费用最小的城市中心区路边停车规划模型,以此来......
通过对国内外综合运输通道规划相关理论的分析，结合上海国际航运中心集疏运网络的特点，标定包括运行费用、时间价值、外部成本费用的......
运用Stackelberg博弈理论，采用双层规划模型描述区域内各港口间的协调优化问题．一方面从货主方的角度考虑，货主的选择行为遵循用户最......
传统城市交通网络设计是建立在交通量预测、已分配基础上,忽视了道路使用者可能的对设计方案的不同反应.本文通过对道路使用者(出......
文章在考虑综合运输网络的特点，并分析广义费用函数构成的基础上，从承运人的角度，建立了针对．某一类货物的多方式均衡配流模型，证明了模......
为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法,从出行者选择出行工具影响因素出发,建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性......
采用系统分析方法，通过对政府从宏观角度确定收费费率合理范围并最终审批，高速公路经营开发公司从微观角度决策建设和经营重载高速公......
随着我国经济发展水平的提高,居民对外交通出行需求不断增加,越来越多的城市开始建设大型综合交通枢纽,周围汇集多种交通方式并伴......
常规公交是城市居民出行的重要组成部分,做好公交车与轨道交通的有效接驳是城市居民出行效率的重要保证。以乘客与公交接驳运营的......
为科学设置轨道交通与常规公交并线距离,确定了轨道交通和常规公交并线时两者的客流分担率,使两者达到良性竞争,介绍了轨道交通和......
分析了国内外P＆R实施现状，以及P＆R选址理论的研究现状．在广义多设施多目标优化选址模型的基础上，以各需求点与临近的供应点之间的总广义......
每一种交通工具都有其各自适用范围,在高速铁路出现之前,各种交通工具都确立了各自的优势领域,基本上形成了一种固定交通运输格局......
通过广义费用的方法对影响出行方式选择的各种因素统一量化,建立了基于广义利润最大化的历史街区出行方式完全信息动态博弈模型。......
随着城市化进程的发展以及城市群的形成,发展城际轨道交通已成为解决交通的重要手段.因此,在城际轨道交通客流预测一般方法的基础......
为了制定合理的公交联乘优惠政策,将包含出行直接经济耗费的广义费用作为效用引入Logit模型研究公交票价对出行分担率的影响.通过......
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分析了摩托车运行特性、安全特性及其对城市交通和环境的影响，并基于广义费用建立了摩托车及其可替代方式的出行成本模型．以江门市区......
随着世界经济全球化和区域经济一体化的不断进步,特别是跨国公司的高速发展,国际贸易日趋频繁,极大地推动了集装箱多式联运的发展......
