带压进舱相关论文
成都地铁地质条件主要为富水砂卵石地层,根据以往经验,盾构在掘进一定距离后,就需对盾构刀具及刀盘进行检查和修复,在特殊环境条件......
南京纬三路过江通道采用两台直径14．93m的泥水盾构施工。盾构机在长距离穿越粗砂、卵砾石等复合地层时，刀盘刀具会产生较大磨损，因而......
从潜水技术的专业视角探讨潜水技术与盾构施工的应用问题，通过研究隧道盾构带压作业的主要难点和技术条件、所需潜水技术及特征、主......
研究目的：为解决盾构施工的风险,安全可靠地在非常压下快速进行刀具的检查、更换及其它部件的维修或地下障碍物的排除,研究一种用于......
不良地层下的盾构带压进舱换刀施工，在业界被公认为是技术要求高、安全风险大的一种技术。通过参与佛山地铁2号线某区间隧道不良地......
富水砂层与黏性土地层等普通地层相比,其孔隙率大、渗透性强、含水量大,在此类地层中带压进舱作业的难点是地层气密性封堵难度大.......
以成都地铁1号线盾构4标段(省体育馆—火车南站)工程为依托,介绍了针对成都地铁含水砂卵石地层这种特殊地质所采取的带压进舱作业......
盾构带压作业的关键参数包括空气压力、换气流量和压力变动幅值,这些参数设置合适与否直接影响舱内作业效率和人员安全,在总结工程......
对于复杂地质条件下的盾构掘进,刀具更换往往不可避免.由于地质的复杂性、多变性和周边条件的局限性,常常无法实施盾构周边土体加......
当盾构机顶部是淤泥、砂层和软粘土等软弱地层时,带压进入土舱进行检查、换刀和清泥饼等工作存在较高的风险。本文介绍通过保压试......
