富余水深相关论文
莱州湾是渤海湾南部的重要水域,是进出天津港、黄骅港、潍坊港的重要航道.为确保进出该水域船舶的航行安全,根据现有国内外船舶航......
为了防止升船机船厢搁浅事故的发生,开发了一套基于超声波散射分析的富余水深检测系统.该系统基于水下超声波传输时遇到障碍物发生......
富余水深的控制是大型船舶进出港的关键因素之一，确定富余水深的最重要的问题是确定船舶航行时的下沉量。本文提出了一种船舶下沉量......
随着金沙江沿江经济和航运事业的快速发展，内河航运在沿岸经济发展中发挥着越来越重要的作用，然而由于部分通航船只水尺标定不准，以及......
船舶进出港时最重要的问题是确定船舶的富余水深,而其中最难以确定的是船舶航行时的下沉量(Squat)。尤其是大型油船,其实际下沉量......
船舶超吃水航行不同于超载航行。交通部长江航务管理局《关于颁布长江干线枯水期船舶航行管理暂行规定通知》中将超吃水定义为“船......
一、运河庄台工程概况运河庄台位于南四湖的微山湖中,在微山县彭口闸乡潘渡河口,是为解决运河、猛进两个大队1500余人的居住安全......
本文根据收集的资料，分析了第三、四代集装箱船营运吃水系数及原因；并对杭州湾航道在增深、乘潮及考虑船舶营运吃水系数的情况下通航......
随着金沙江沿江经济和航运事业的快速发展,内河航运在沿岸经济发展中发挥着越来越重要的作用,然而由于部分通航船只水尺标定不准,......
0 引言rn超级油船(VLCC)具有线型丰满、船体肥胖、船舶尺度大、方形系数大等特点,满载吃水可超过20m,远远超过其他普通船舶.为保障......
本文从大亚湾水域马鞭洲航道的实际出发,根据富余水深研究的相关理论,在分析各国关于富余水深(UKC)确定原则的基础上,指出确定大亚......
一、引言台山位于我国广东沿海的中部,素有“侨乡”之称。随着我国对内对外开放政策的深入发展,当地政府迫切需要在附近沿海内建......
“碾子湾”是长江中游一个著名的浅水道，今年2月，发生了历史上罕见的船舶搁浅事故，那么，这次事故的成因和后果如何呢？我们从中吸取什么......
针对大型船舶在浅水域航行时的安全问题,讨论了影响富余水深的因素之一,即船体下沉量的计算问题.收集了多年来国际上应用比较广泛......
船舶进出港时最重要的问题是确定船舶的富余水深,而其中最难以确定的是船舶航行时的下沉量(Squat).尤其是大型油轮,其实际下沉量常......
交通行业关系到国民经济的命脉，交通运输的快速有序发展，是构建和谐社会不可或缺的一个重要部分!随着国民经济的快速发展，我国的交通......
根据规划中马鞭洲航道的尺度,从理论上计算出25万吨油轮满载乘潮进港时,船舶安全通过马鞭洲航道时所允许的安全航速范围.安全航速......
针对乌江思林、沙沱两座升船机船舶1.6 m吃水控制标准导致载货量偏低的实际问题,开展超吃水船舶进出升船机船厢系统性的实船试验,......
以董家口港为目标水域,计算40万t船舶抵港最大吃水,考虑航道较长、分段较多等特点,充分运用乘潮条件和潮汐规律,提出针对超大型船......
针对苏北运河超吃水船舶对航道运行的影响,对航行船舶的航行下沉量和富余水深进行了分析,并采用Tuck/Hooft计算公式进行计算,得出......
本文以探索进一步提升三峡船闸通过能力为出发点,研究在当前条件下,进一步将过闸船舶吃水控制提升至4.5m需具备的船闸门槛水深条件......
文中以惠州荃湾主航道及设计通过船型为对象,通过经验方法、Hooft公式、Barrass公式分别计算代表船型的下沉量,并对结果进行分析;......
文中以套尔河及设计通过船型为对象，通过经验方法、Barrass公式分别计算代表船型的下沉量，并对结果进行分析；结合富余水深的各种考虑......
研究航海安全往往要求试验和分析事故发生时的现场情况和环境条件,然而现实世界却难于重演。即使存在这种可能性,任何单位也不愿承......
船舶安全通航水深是港口工程及受限水域船舶航线选择的重要参数，该参数的确定一般是基于《海港总平面设计规范》中的计算公式进行的......
船舶超吃水航行不同于超载航行.交通部长江航务管理局<关于颁布〈长江干线枯水期船舶航行管理暂行规定〉的通知>中将超吃水定义为"......
船舶安全富余水深的确定是关系船舶航行安全的最直接因素之一,因而各国主管机关都对船舶的富余水深有明确规定.笔者在搜集各国关于......
摘要盐城港位于江苏省海岸线中部，是苏北重要的新兴港口。由于地处“湿地”中心，在开发港口的同时保护湿地资源是港口发展的长久之计......
浅水水域航行作为限制水域航行的一种航行状态,有其独特的航行规律,诸如船速降低、应舵性下降、旋回性下降、船体下沉和纵倾变化的......
近年来，越来越多的超大型散矿船挂靠中国港口。这些散矿船大都起航于澳大利亚、巴西、南非港口，通过MALACCA海峡、SUNDA海峡和LOMBOK......
分析评估超大型船舶满载通过辽东浅滩的安全因素及其采取的可行性安全措施,结合实际情况,提出了有条件通行的参考建议,为超大型船......
对船舶在浅水域航行时的一般规律进行了探讨，并对船舶在浅水域航行时的吃水和纵倾变化，从理论和试验两方面作了对比分析，为船舶航行于......
DUKC系统是指船舶动态富余水深的计算系统。为最大效率使用港口水深资源,保障超限船舶安全和高效通航,澳洲OMC公司开发了此海上工......
针对南通航段的实际情况,通过比较3种富余水深的计算方法,找出适于南通航段超大型船舶航行富余水深的计算方法;并对南通港超大型船......
通过对富余水深主要影响因素的分析,结合Qmax型LNG船舶进出洋口港烂沙洋北航道的船舶引领实践经验,运用Barrass航行下沉量计算公式......
期刊
通过对影响船舶富余水深的相关因素分析,阐述浅水域航行时考虑富裕水深的重要性和必要性,提出确定富余水深时应符合的客观条件.......
水深与吃水的关系（即富余水深）是影响超大型船舶能否进靠某一港口的先决条件。港口讨论超大型船舶富余水深的构成及其对船舶操纵的影......
VLCC经常航经的大风浪航区主要有印度洋和阿拉伯湾(7-9月份)、好望角附近海域(南半球冬季)、冬季北大西洋等。本文旨在根据本人的......
从海图、潮汐、富余水深及船员管理等方面讨论了预防与避免船舶发生搁浅问题....
0引言万里长江,每年夹带着5亿多吨泥沙,浩浩荡荡直奔东海,在长江口淤积形成崇明岛、长兴岛和横沙岛。崇明岛将长江口分为南、北二......
<正>0引言某灵便型教学船2017年6月21日离开京唐港执行京唐—滨海的运输煤炭航次。该船船长189.90 m,船宽32.26 m,船舶抵滨海港滨......
<正>随着越南经济的发展和进出口贸易的增长,进出港口的船舶日趋频繁,但港口基础设施的建设严重滞后于经济发展。越南海防港码头泊......
期刊
大型船舶在港内水域中航行靠泊,由于水深较浅,为了避免船舶触底、搁浅或失控,广大驾引人员在进入港内水域前必须充分地考虑船底与......
