【摘 要】
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以董家口港为目标水域,计算40万t船舶抵港最大吃水,考虑航道较长、分段较多等特点,充分运用乘潮条件和潮汐规律,提出针对超大型船舶的富余水深应用方法 。运用该方法 分析航
【机 构】
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广州航海学院海运学院,武汉理工大学航运学院
【基金项目】
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国家自然科学基金（51479156）,交通运输部建设科技项目（2015318J34090）,广州航海学院创强工程科研项目（2014E063,2017E20）
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以董家口港为目标水域,计算40万t船舶抵港最大吃水,考虑航道较长、分段较多等特点,充分运用乘潮条件和潮汐规律,提出针对超大型船舶的富余水深应用方法 。运用该方法 分析航道水深、乘潮条件、船舶吃水和富余水深之间的关系,判定航道水深的适应性,提炼航速控制的边界值。应用结果 表明：富余水深按照《海港总体设计规范》取值,航速控制在设定的范围内,董家口港航道水深适应40万t船舶满载乘潮进港。
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