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文中以惠州荃湾主航道及设计通过船型为对象,通过经验方法、Hooft公式、Barrass公式分别计算代表船型的下沉量,并对结果进行分析;结合富余水深(UKC)的各种考虑因素计算代表船型在一定航速下通过主航道的合理富余水深,对船舶安全航行提供操纵依据。
荃湾主航道船体下沉量及富余水深计算
【摘 要】
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文中以惠州荃湾主航道及设计通过船型为对象,通过经验方法、Hooft公式、Barrass公式分别计算代表船型的下沉量,并对结果进行分析;结合富余水深(UKC)的各种考虑因素计算代表船
【机 构】
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长江海事局职工培训中心,武汉理工大学航运学院
【出 处】
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中国水运(下半月)
【发表日期】
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2010年3期
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