地表隆起相关论文
针对浅覆土矩形顶管存在地表隆起过大的风险，应用MIDAS GTS岩土数值软件，对大口径矩形顶管掘进施工进行动态模拟，探究其在不同覆土厚......
为有效分析隔振沟对强夯引起的土体变形和应力的影响,基于二维离散元法理论和已有的砂土地基强夯离心机试验,建立了强夯的地基处理......
侧向辐射注浆技术是用于处治现役高速公路沉降变形的新技术,可在通车条件下对高速公路进行加固.在通车条件下对高速公路进行加固需......
以国内某拟建含水层储气库为背景,根据现场勘探、地震测井资料和岩石力学试验,基于流固耦合理论,建立有限元地质力学研究模型,开展......
该文采用数值方法研究了表面约束下的沉桩挤土效应,同地,对单桩挤土机理及群桩的有关问题也进行了讨论.在单桩挤土机理分析中,讨论......
该文总结了国内外对沉桩挤土效应的研究方法和成果,就沉桩挤土引起的土体位移问题讨论了影响挤土效应的几个重要因素,通过两个工程......
在城市浅埋隧道超前注浆加固工程中,注浆会导致地表隆起变形,严重威胁市政管线安全.为揭示注浆导致地表隆起规律,依托青岛地铁2号......
随着我国交通的大力发展,隧道及地下工程的建设规模也越来越大。施工中受节理、裂隙、断层以及岩溶等不良地质体影响,极易诱发突泥......
以全国最长的大截面矩形顶管综合管廊工程为背景,建立矩形顶管法施工对地层扰动的力学模型,运用弹性力学Mindlin解和随机介质理论......
在应变路径法的基础上,结合源汇理论的研究方法,可得到沉桩引起的土体竖向位移理论解,进而讨论了各种因素(如桩长(或沉桩深度)、离......
文章以宁波地铁某车站出入口大断面矩形顶管工程为依托,对顶管推进过程中切口前方地面所产生的较大隆起进行研究。通过结合现场顶......
昆明市轨道交通首期工程巫家坝站-奥体中心站隧道区间下穿昆明巫家坝机场，存在盾构区间穿越正在运营机场跑道的可能性。采用有限差......
以西安地铁二号线地铁隧道下穿永宁门护城河工程为依托,根据具体的工程地质和水文地质情况,利用开挖面的最小支护力原理,得出了盾......
在泥炭质土中沉入3根直径分别为38、75和92 mm的玻璃纤维增强复合材料（glass fiber reinforce polymer,GFRP）模型桩,监测在沉桩过程......
在上海软土地基中进行了带受力盘塑料套管混凝土桩沉桩压入试验,通过在试验桩桩周预先布置孔压、侧向位移、地表隆起和径向土压力......
文章认为地震的形成过程中地表要发生微小变化——逐渐上升,以地震形成的断裂缝为轴线渐渐隆起。并讨论了地震的破坏程度与地表隆......
为了进一步认识静压桩施工对周边道路的不利影响，采用三维实体模型，综合考虑了桩、路面与土体的摩擦以及大变形、非线性等因素，使之更......
盾构法施工城市隧道最难控制的是施工引起的地基变形而导致对周围建筑物的损坏,防止地基变形这一课题在盾构法施工中具有很重要的......
采用侧向移动土中桩的理论分析结果以及有限元数值模拟，较为系统地分析了沉桩工程中已打入桩对土体侧向位移及地表隆起的遮帘作用，结......
在Sagaseta理论的基础上,推导了半无限介质中,局部土体收缩引起土体中任意一点的竖向位移和水平位移的柱面坐标的计算公式,并以实......
应用不可压缩非牛顿粘性流体的本构关系,对造山带同挤压期下地壳流变及其与上地壳构造伸展的动力学关系进行了二维有限元数值模拟.......
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基于理论分析结果及有限元数值模拟，分析了打桩过程中软土中已打入桩对水平位移及地表隆起的遮拦作用。结果表明，对相对均质的土层，已......
针对已建盾构隧道注浆纠偏加固的问题,设计并进行常重力模型试验,根据纠偏试验的参数建立三维有限元模型。基于有限元模型研究不同......
采用数值方法对表面约束下的沉桩挤土效应进行了研究。以道路约束为例,讨论了不同宽度道路以及道路与浅基础共同约束时,对沉桩挤土......
为解决大直径盾构隧道施工过程中出现的浅覆土段隧道衬砌上浮与地表隆起问题,以上海虹梅南路越江隧道工程为背景,对该问题开展理论......
以苏州地铁5号线某区间盾构隧道为研究对象,以施工期间掘进参数及隧道地表实测监测数据为依据,分析盾构掘进工程中地质条件、土仓......
目前,大量地铁隧道采用盾构工法施工,不少工程实践发现,盾构工法仍会产生土体变形问题。地铁运营前,土体变形可分为三部分：(1)盾构......
地表隆起和劈裂冒浆是关系到水平定向钻施工环境安全的一种典型问题,控制不当往往引发上覆土层及地面变形破坏、污染环境等施工事......
本研究针对盾构施工对周围环境的影响问题,依托穗莞深城际铁路深圳机场北站至深圳机场站区间盾构工程,针对其采用填海形成陆地并普......
