保护区段相关论文
从信号系统的角度,分别列举中间折返站及终端折返站的折返作业场景,分析影响中间站折返、终端站折返作业效率的各种因素;从进路控......
基于长沙地铁2号线一期工程实际设计和运营情况分析,受限于轨旁信号设备,西延线开通后行车密度加大,列车进出车辆段的运行效率将受......
在ETCS中对列车行车许可采用过走防护技术和开口速度,但在CTCS列控体系中取消这一设定。对其产生的背景及使用场景和完成算法进行......
京广线郑州至武昌段引进了法国的铁路信号设备和技术,其主要特点是采用了无绝缘节的轨道电路(JTC)、四显示的自动闭塞、带速度监督......
传统的保护区段位置默认设置方式灵活性较差，当设置的保护区段与列车行驶目的地方向不一致时，严重影响行车效率。介绍一种基于射频识......
本文描述了CBTC系统中保护区段的作用和设置原则，并结合ATP/ATO速度控制曲线推导了保护区段的长度计算模型。最后，结合工程实施中的......
介绍地铁出入段线由于上盖开发导致增加站台后对信号系统产生的影响.首先从工程实施角度提出解决方案;其次从信号防护角度,考虑了C......
在城市轨道交通中,为满足列车快速接近进路终端和精确停车,保障行车安全,信号系统需设置的合理保护区段。文章通过对地铁运营效率......
在城市发展的过程当中,城市轨道交通发挥了巨大作用,它不但为人们的交通出行带来了巨大的便利,也为城市的发展提供了更好的条件。......
针对信号系统标准点式ATP（列车自动防护系统）降级方案下出现的驾驶模式转换初始化、进路命令变更、列车误启动、保护区段解锁等常见......
在基于通信的列车控制系统（CBTC）中，保护区段的设置在保障列车安全停车、提高运营效率方面有着重要的作用。为此，在分析保护区段CBTC功......
保护区段（Overlap）设置是ATP系统对列车超速冒进防护的关键技术,通常,保护区段设置在行车许可终点（EOA）之后,由联锁子系统建立。保护区......
