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基于长沙地铁2号线一期工程实际设计和运营情况分析,受限于轨旁信号设备,西延线开通后行车密度加大,列车进出车辆段的运行效率将受到较大影响。提出一种通过分别缩短正线和车辆段内列车的运行间隔以达到提升所有运行模式列车出入段效率的方案,并在实际运营过程中得到验证,为类似工程问题提供一种参考解决方案。
提升长沙地铁2号线出入段能力研究
【摘 要】
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基于长沙地铁2号线一期工程实际设计和运营情况分析,受限于轨旁信号设备,西延线开通后行车密度加大,列车进出车辆段的运行效率将受到较大影响。提出一种通过分别缩短正线和车辆段内列车的运行间隔以达到提升所有运行模式列车出入段效率的方案,并在实际运营过程中得到验证,为类似工程问题提供一种参考解决方案。
【机 构】
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湖南中车时代通信信号有限公司
【出 处】
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铁路通信信号工程技术
【发表日期】
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2021年10期
其他文献
高速铁路区间采用ZPW-2000A轨道电路室外调谐匹配单元内的4 700μF电解电容在较长时间运用后易发生容值下降问题,且在容值下降、逐渐劣化时无明显特征进行判别,尤其是当电容劣化到一定程度时会造成接收端主轨出电压降低,甚至出现红光带,不利于现场测试和维护。为减少类似问题发生,增强ZPW-2000A轨道电路的可维护性,针对典型故障进行分析,总结维护经验,确保设备故障时查找处理有序,缩短故障延时,减少对运输的影响。
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