三塔悬索桥相关论文
温州瓯江北口大桥采用主跨2×800 m三塔双层桥面钢桁梁悬索桥，结合北锚碇区域地形、地质条件，经研究比选确定北锚碇采用重力式锚碇基......
为精确求解地锚式不等主跨三塔空间缆索悬索桥的主缆线形,提出了基于分段悬链线理论和非线性GRG法、结合静力平衡条件和几何相容条......
多塔悬索桥具有巨大的跨越能力和良好的经济性,我国建成了多座等主跨的多塔悬索桥。如果采用不等主跨,该桥型将具有更强的地形适应......
随着交通运输行业发展,对桥梁跨越能力的要求越来越高,在传统两塔悬索桥难以满足需求的同时,大跨度三塔悬索桥逐渐得到人们的重视,......
随着世界经济的高速发展及全球一体化浪潮进程的加快，交通建设呈现出泛海化、洲际化发展趋势，这对桥梁跨越宽广水域时的跨径及连续跨......
随着沿海经济的持续高速发展，我国涌现了一批特大跨桥梁。在特大跨桥梁的设计方案中，悬索桥以其受力性能好、跨越能力大、轻型美观，成......
三塔悬索桥的中间塔是结构整体方案优化的关键，其中中塔鞍座主缆抗滑问题是设计的难点和关键点。针对这一问题，目前规范尚未给予规定......
近年来,三塔悬索桥已经在我国广泛建设。相较于传统双塔单主跨悬索桥,三塔两跨悬索桥具有更加优良的跨越能力与经济性能。但由于中......
双层桥面桁架梁气动性能复杂,已有研究较为少见。以某双层桥面桁架三塔悬索桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验,研究了栏杆透......
为了研究超大跨度三塔悬索桥动力响应,以泰州长江公路大桥为例,基于ABAQUS平台建立脊骨梁有限元模型,并在静力几何非线性初始平衡......
创造了全球上回转塔式起重机“起重力矩最大、综合起重能力最强”的2个世界第一。在目前世界跨径最大的三塔悬索桥——马鞍山长江......
文章介绍了近年来悬索桥的发展,并介绍了国内外三塔悬索桥的建设情况。悬索桥具有较大的几何非线性。在某三塔悬索桥的施工技术研......
本文介绍了泰州长江公路大桥的主要建设条件和主桥工程方案,分析了三塔悬索桥结构行为特点、关健控制指标的确定、支承体系、中塔......
以在建1080 m主跨的三塔双跨悬索桥——泰州长江公路大桥为工程背景,采用三维非线性空气静力和动力稳定性分析方法,对其动力特性、......
以在建主跨为1 080 m的三塔双跨悬索桥——泰州长江公路大桥为工程背景,采用三维非线性空气动力稳定性分析方法,分析主缆矢跨比、......
介绍了国内首座三塔悬索桥人字形钢中塔的构造设计,对塔底锚固受力特点做了介绍,对钢塔底部钢与混凝土的连接设计中的几个问题进行......
以某三塔悬索桥中间钢塔为例，研究了火灾对钢桥塔和桥梁结构性能的影响．首先，通过火灾场景数值模拟，得出桥面近塔区域不同类型火灾场景......
2007年12月开工建设的泰州大桥位于江苏省中部,连接泰州与镇江,为世界首座千米级三塔连跨悬索桥,同时中塔采用世界首个纵向人字型......
采用通用有限元分析软件ANSYS和悬索桥结构空间分析软件BNLAS分别建立有限元空间模型,分析了某三塔悬索桥上部结构施工过程中的边......
基于ANSYS软件建立了泰州长江公路大桥的三维有限元计算模型,并采用子空间迭代法对其进行了自振特性分析,研究了在主跨跨中主缆和......
温州瓯江北口大桥是国内首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,中塔为A型框架混凝土塔。与传统的两塔悬索桥相比,三塔悬索桥中间主塔设计......
为研究悬索桥结构各主要设计参数对动力特性的影响,以某地锚式三塔悬索桥为背景,利用有限元软件建立模型,对恒载、各结构的刚度及......
三塔悬索桥作为一种新型的桥梁体系，结构受力特征与两塔悬索桥显然不同。三塔悬索桥整体刚度低、主粱挠跨比大，中塔选择对整个结构的......
以一座三塔悬索桥为分析对象,采用有限元仿真分析法,研究了中塔、主梁间设置弹性索对该桥抗震性能的影响.针对不同弹性索参数,比较......
以在建主跨为1080m的三塔双跨悬索桥——泰州长江公路大桥为工程背景，采用三维非线性空气静力稳定性分析方法，分析不同的主梁架设顺......
温州瓯江北口大桥主桥为主跨2×800m的三塔双层桥面钢桁梁悬索桥。针对该桥在深水、复杂海域环境中,中塔基础所受弯矩大、船撞......
利用有限元软件MIDAS建立模型，针对三塔悬索桥结构的复杂性和结构特点，围绕结构不同的特征参数进行了反应谱分析，得出的结论为多塔悬......
以一座三塔悬索桥为分析对象,采用SAP2000平台建立该桥空间动力有限元模型并进行非线性动力分析,研究了地震作用下,缆梁间设置中央......
武汉鹦鹉洲长江大桥为（200＋850＋850＋200） m 三塔四跨悬索桥结构，中塔采用钢-混凝土叠合结构，其中钢塔塔柱、上横梁分段吊装，节段间采用高强......
以三塔悬索桥型的泰州大桥为工程背景,研究了3种不同桥梁减震措施的减震效果：弹性拉索、粘滞阻尼器、弹性拉索与粘滞阻尼器。弹性连......
以世界第一大跨度三塔悬索桥——泰州长江公路大桥为研究对象，基于ANSYS建立了该桥的三维有限元模型，并采用子空间迭代法对其进行了......
随着跨径的不断增大，缆索承重桥梁存在静风失稳的可能性。引用大跨度桥梁非线性空气静力稳定分析理论，采用荷载增量与内外两重迭代相......
为了解三塔悬索桥刚性中塔不同结构的鞍缆防滑效能,提出5个方案,即在跨中设置中央扣、改变矢跨比、在塔根和主缆间设置扣索、在塔......
为研究不同结构连接形式对三塔悬索桥静力性能的影响,进行了三塔悬索桥静力影响线分析.以泰州长江公路大桥为原型,考虑了不同的塔......
针对三塔悬索泰州长江大桥这一特殊桥型，基于Abaqus台建立了该桥的空间动力有限元模型并进行非线性动力分析．研究了地震作用下，缆梁间......
与通常采用的双塔悬索桥相比，三塔悬索桥因中间桥塔缺乏有效的纵向约束而导致结构整体刚度的下降，在地震作用下结构的动力反应问题可......
以瓯江北口大桥三塔悬索桥方案设计为例，阐述了该公铁合建桥梁主梁截面形式、主塔形式、基础形式等结构设计的主要参数，并对三塔悬索......
为了描述三塔悬索桥抖振性能，采用实测与规范风谱进行了抖振对比研究．基于润扬、苏通桥址区多次台风现场实测数据及结构健康监测系统......
以温州市某大桥为例,分别考虑风荷载的平均成分和脉动成分对车桥系统的影响,建立了风荷载作用下三塔悬索桥的车桥耦合动力分析模型......
三塔悬索桥是个新颖的结构,其中塔的设计是关键,若中塔的刚度过大,在荷载作用下中塔两侧主缆的缆力差较大,容易造成主缆的滑移,使......
泰州大桥为千米级的三塔悬索桥，通过设置弹性索来连接铜中塔与钢箱梁。该约束可以提高主缆与中主鞍座间抗滑移安全系数、改善中塔受......
以襄阳庞公大桥为工程背景,运用有限元软件midas Civil建立全桥三维模型,进行成桥阶段和施工阶段的静力特性分析。结果表明,在加劲......
利用有限元软件ANSYS建立三塔悬索桥三维空间有限元模型,根据桥梁火灾不同于建筑火灾的特点,选取小汽车、客车、货车、油罐车升温......
采用三维非线性空气动力稳定性分析程序,分析三塔悬索桥施工全过程空气动力稳定性的变化规律,揭示了不同主梁施工顺序对三塔悬索桥......
温州瓯江北口大桥主桥为主跨2×800m的三塔双层桥面钢桁梁悬索桥,为选择该桥合理的中塔结构形式,从结构受力、经济性、施工便捷性......
