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[会议论文] 作者：余良富,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
汽车座椅是关系乘员安全的关键部件之一。本文利用有限元方法借助LS-DYNA软件对某汽车座椅进行了静强度弹塑性计算分析，得出了不同区域的强度和变形结果，为设计提供借鉴和......
[会议论文] 作者：余良富,杨辉,
来源：上海市汽车工程学会2011学术年会 年份：2011
随着汽车行业的快速发展,CAE已经成为新车研发的主要工具.CAE技术对于提高汽车零部件设计质量有重要作用,对于国内零部件企业尤其是中小型企业提升研发水平适应行业发展...
[会议论文] 作者：杨辉,余良富,李霖,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
本文的汽车侧面碰撞可变形壁障有限元模型采用实体单元建模，具有计算速度快的优点。文中详细阐述了MDB蜂窝铝建模中的几个难点问题，如厚度强度渐变、面板横向滑移、粘结剂......
[会议论文] 作者：杨辉,李霖,余良富,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
本文的汽车侧面碰撞可变形壁障有限元模型采用实体单元建模，具有计算速度快的优点。文中详细阐述了MDB蜂窝铝建模中的几个难点问题，如厚度强度渐变、面板横向滑移、粘结剂......
[会议论文] 作者：吴斌,朱西产,杨辉,余良富,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
介绍了碰撞试验测力墙模拟的方法，建立了测力墙LS-DYNA有限元模型，并开发了测力墙后处理软件。通过正面全宽测力墙的碰撞仿真与实际试验数据的对比，验证了利用仿真模拟测力......
[会议论文] 作者：杨辉,余良富,董学勤,李佳琦,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
在轿车追尾钻入卡车后部的交通事故形态中，卡车的后防护保护装置对于轿车前排乘员的生命安全起着十分关键的作用。本文介绍了一种卡车后防护试验装置，可用于轿车车身和气囊......
[会议论文] 作者：杨辉,董学勤,李佳琦,余良富,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
在轿车追尾钻入卡车后部的交通事故形态中，卡车的后防护保护装置对于轿车前排乘员的生命安全起着十分关键的作用。本文介绍了一种卡车后防护试验装置，可用于轿车车身和气囊......
[会议论文] 作者：杨辉, 李霖, 刘倩博, 余良富,
来源：null 年份：2011
在实验数据的基础上,建立了欧洲标准汽车正面偏置碰撞可变形壁障（ODB）和侧碰蜂窝铝壁障（MDB）的有限元模型。综合考虑到模型的计算效率与精度,MDB采用实体单元建模,解决了侧碰蜂窝铝厚度变化的难点;正碰ODB采用了壳单元建模,不仅可以保证计算精度,而且能够精确模拟汽......
[会议论文] 作者：刘倩博,朱西产,杨辉,余良富,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
开发出了汽车正面偏置碰撞可变形壁障(ODB)的LS-DYNA格式有限元模型。该模型采用了壳单元(shell)建模，真实地模拟了蜂窝铝的窝孔结构和逐步坍塌的变形模式，能够比实体单元...
[会议论文] 作者：刘倩博,杨辉,余良富,朱西产,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
开发出了汽车正面偏置碰撞可变形壁障(ODB)的LS-DYNA格式有限元模型。该模型采用了壳单元(shell)建模，真实地模拟了蜂窝铝的窝孔结构和逐步坍塌的变形模式，能够比实体单元...
[会议论文] 作者：杨辉,余良富,徐荡,吴斌,董学勤,李佳琦,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
针对上海机动车检测中心的实物开发了一些常用的碰撞试验壁障的LS-DYNA模型，包括正面柱、侧面柱、30度斜角壁障、追尾试验小车、RCAR和保险杠前后端保护装置等。这些CAE壁...
[会议论文] 作者：杨辉,徐荡,吴斌,董学勤,李佳琦,余良富,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
针对上海机动车检测中心的实物开发了一些常用的碰撞试验壁障的LS-DYNA模型，包括正面柱、侧面柱、30度斜角壁障、追尾试验小车、RCAR和保险杠前后端保护装置等。这些CAE壁...
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