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[会议论文] 作者：夏澜, 朱西产, 马志雄,,
来源： 年份：2004
基于中国大型实车路试(China-FOT)数据库中的自然驾驶数据,从中筛选出80例切入型危险工况样本并对其进行分类。然后利用聚类分析的多元统计学方法针对自动紧急制动系统(AEB)...
[期刊论文] 作者：王侃,缪文泉,朱西产,,
来源：上海汽车 年份：2011
主要介绍汽车和挂车后下部防护标准要求相关情况,并详述了我国在汽车和挂车后下部防护的措施和规定。结合我国在汽车和挂车后下部防护的现状,给出减轻我国乘用车追尾载货汽车...
[期刊论文] 作者：杜亮,张绍卫,朱西产,,
来源：上海汽车 年份：2011
文章在MADYMO中建立某约束系统模型,根据CAE的计算结果分析颈部My伤害在各个阶段的产生原因,并利用CAE模型对座椅防下潜结构、转向管柱压溃特性等因素对颈部My的影响情况进行...
[期刊论文] 作者：史永万,朱西产,白鹏,
来源：摩托车技术 年份：2001
1概述摩托车是我国主要的机动交通工具之一.1998年我国摩托车保有量就达到了2千万辆,年生产量突破了1千万辆,我国已成为摩托车大国.由于摩托车的车辆特性,在交通事故中乘员的...
[期刊论文] 作者：潘璠,朱西产,王大志,苏醒,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
本文针对某一基于国产内燃动力轿车改装而成的氢燃料电池轿车，利用非线性有限元求解器LS-DYNA通过对止面、侧面及后撞试验工况的虚拟碰撞仿真计算，分析了该燃料电池轿车相......
[期刊论文] 作者：何宇桐,王勇,朱西产,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2008
以156起有大型车参与的事故为例,从事故量、受伤人数、死亡人数等三个方面进行了统计分析;以大型车与大型车碰撞事故(包括卡车单车事故)、大型车与乘用车碰撞事故、大型车与...
[期刊论文] 作者：王金刚,李宏光,朱西产,
来源：河北工业大学学报 年份：2002
用实车碰撞的试验数据求出了汽车的正碰刚度系数,首次用正碰刚度系数建立了我国汽车的正碰变形能网格图.用49.1 km/h,30°斜碰撞的数据对变形能网格图的精度进行了验证....
[期刊论文] 作者：李丽,朱西产,马志雄,,
来源：佳木斯大学学报(自然科学版) 年份：2013
2015年Euro-NCAP即将使用worldSID假人，为提前了解该假人的各种性能，本文以目前研究使用较广泛的ES2假人为基础，从外形尺寸、内部结构、生物仿真度以及数学仿真四个方面比较了ES...
[期刊论文] 作者：王进,朱西产,廖连莹,
来源：武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 年份：2004
介绍了汽车碰撞试验中电测量系统的要求与构成,通过VB和Matlab混合编写的数据分析软件对试验数据进行分析.对汽车正面碰撞乘员的各个伤害指标进行计算,提供了一种汽车安全性...
[期刊论文] 作者：杜亮,张绍卫,朱西产,,
来源：汽车工程师 年份：2011
建立了落锤试验的CAE模型,并通过不同气囊参数的落锤试验结果进行了模型的验证。基于落锤CAE模型的结果和系统模型中假人伤害的结果分析了落锤试验中的落锤加速度与系统试验...
[期刊论文] 作者：杜亮,张绍卫,朱西产,,
来源：汽车工程师 年份：2011
4系统模型在MADYMO软件中建立整车坐标系下的系统模型,X向后,Y向右,Z向上。整个模型如图16所示,包括气囊、假人、安全带和座椅等,模型中车身几何与安全带特性等数据均与系统...
[期刊论文] 作者：孟哲,朱西产,马志雄,
来源：同济大学学报：自然科学版 年份：2017
基于中国大型实车路试实验(China FOT)项目,从679.3km的自然驾驶数据中提取出了70例匝道区域通行过程.统计表明,加速车道汇入点位置主要分布于加速车道的中间偏前部分.提出了...
[期刊论文] 作者：吴斌,朱西产,沈剑平,
来源：同济大学学报:自然科学版 年份：2018
基于中国自然驾驶数据,建立了紧急工况下制动避撞的驾驶员模型,分析了驾驶员的紧急制动反应时间和紧急制动输入特性的规律特征.结果表明:驾驶员的紧急制动反应时间与驾驶工况...
[期刊论文] 作者：徐荡,朱西产,马志雄,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2010
行人和骑车人事故的研究在中国具有重要的意义。该文根据＂国际协调研究活动（IHRA）＂,把汽车分为3类：轿车（Sedan）、运动型多功能车（SUV）、一体化单箱车（Onebox）;运用MADYMO软件,建立了汽车......
[期刊论文] 作者：陶颖,朱西产,马志雄,
来源：汽车工程学报 年份：2004
儿童乘员安全已成为我国突出的问题.本文介绍了我国儿童乘员安全现状及特点,提出了存在的问题,展望了未来儿童乘员安全研究的发展趋势,总结了我国儿童乘员安全的发展方向....
[期刊论文] 作者：王金刚,朱西产,李宏光,
来源：公路交通科技 年份：2002
尝试使用一次正碰的试验数据作出正碰变形能网格图并验证其精度。结果表明 ,无论是使用碰撞力对变形量进行积分还是用加速度对变形量进行积分来建立汽车的变形能网格图的方法...
[会议论文] 作者：王宏雁,南日光,朱西产,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
基于上海市嘉定区2006～2007年的65起摩托车事故数据，从事故量、受伤人数、死亡人数、头盔佩戴情况等几个方面进行了统计分析：以事故形态即摩托车与大型车碰撞事故、摩托车对......
[会议论文] 作者：徐荡,朱西产,马志雄,
来源：2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 年份：2010
运用MADYMO软件建立汽车-行人、汽车-骑车人碰撞模型；通过仿真试验,对行人和骑车人头部、腿部伤害参数以及运动学参数的相关影响因素进行了分析；根据计算数据得到相关曲线并进...
[会议论文] 作者：陶颖,朱西产,马志雄,
来源：2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 年份：2010
正确使用儿章约束系统(Child Restraint System,CRS)能够有效地降低交通事故中儿童乘员的伤亡率。当前我国市场上的儿童约束系统产品多为跨年龄组的,这类产品在经济性和使用...
[会议论文] 作者：李成,马志雄,朱西产,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
提出将车门内板分成不同区域，然后从实车试验中提取对应区域的速度并对其进行简化和优化处理，将简化后的速度微分得到加速度波形加载到车门内板相应区域，建立了基于MADYM0软......
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