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[期刊论文] 作者：张全长,尧命发,郑尊清,徐佳,,
来源：内燃机学报 年份：2012
通过改变进气压力,研究了不同EGR率下的燃烧和排放特性.结果表明,除了温度和压力之外,过量空气系数对滞燃期也有较大的影响.随进气压力变大,Soot峰值升高,对应的EGR率也增大,...
[期刊论文] 作者：雷程, 郑尊清, 查海恩, 尧命发,,
来源：内燃机工程 年份：2019
在一台单缸柴油机上研究了喷油参数(预主喷间隔角、预喷比例、主喷时刻和喷油压力等)对汽油压燃(gasoline compression ignition,GCI)颗粒物排放特性的影响。研究结果表明:喷...
[期刊论文] 作者：张全长,尧命发,郑尊清,徐佳,,
来源：内燃机学报 年份：2012
2,5-二甲基呋喃（DMF）是一种适用于内燃机的新型生物质燃料．在一台压燃发动机上，主要研究了DMF-柴油混合燃料（D40）在不同EGR率下的燃烧和排放特性，并与汽油．柴油混合燃料（G40）做了对比．结......
[期刊论文] 作者：侯树梅, 刘海峰, 郑尊清, 尧命发,,
来源：内燃机学报 年份：2016
将燃料理化特性参数依次分离,研究不同燃料特性在宽广废气再循环(EGR)范围内对柴油机燃烧和排放的影响规律.结果表明:试验选用的国Ⅳ柴油燃料,成份的改变如芳烃和硫含量降低...
[期刊论文] 作者：杨彬彬,尧命发,郑尊清,李善举,,
来源：工程热物理学报 年份：2013
本文通过不同比例的汽油与柴油混合组成宽馏分燃料,在一台单缸试验发动机上进行了燃料组分和喷油压力对低温燃烧影响的试验研究。研究结果表明,在燃烧放热重心(CA50)控制相同...
[期刊论文] 作者：张全长, 尧命发, 郑尊清, 张鹏,,
来源：燃烧科学与技术 年份：2010
在一台改造的单缸柴油机上,研究了柴油中掺入正丁醇燃料在不同EGR率、进气压力下对燃烧、性能和排放的影响.结果表明,柴油中添加正丁醇燃料使着火滞燃期延长,缸内最大爆发压...
[期刊论文] 作者：张全长,尧命发,郑尊清,张鹏,,
来源：内燃机学报 年份：2009
为了研究低温燃烧机理的极端情况，即废气中不含比热容较小的N2，通过向进气管喷入CO2气体控制进气氧浓度、改变喷油量、喷油时刻、喷油压力等，研究了进气氧浓度对柴油机燃烧和排......
[期刊论文] 作者：刘海峰,王怡峰,郑尊清,尧命发,,
来源：内燃机学报 年份：2009
在一台经改装的单缸光学发动机机上进行不同喷油策略下均质压燃（HCCI）燃烧过程试验研究。试验保证每循环供油量一定，燃用正庚烷作为燃料，转速600r／min，进气压力为0．1MPa，控制2个不同......
[期刊论文] 作者：刘海峰,张波,尧命发,郑尊清,陈征,,
来源：内燃机学报 年份：2008
在一台经改装的4缸直喷式柴油机上进行了不同辛烷值（RON）基础燃料（PRF）和93号汽油的进气增压（Pin）对均质压燃（HCCI）燃烧特性、性能和排放影响的试验研究。结果表明，进气压力增加，发动机......
[期刊论文] 作者：刘海峰,郑尊清,张波,尧命发,陈征,,
来源：内燃机学报 年份：2009
在一台改装的4缸直喷柴油机上进行燃料特性对均质压燃（HCCI）燃烧和工况范围影响的试验研究。试验选用6种不同燃料：基础燃料（PRF）、汽油以及基础燃料与乙醇混合物。控制6种发动机运......
[期刊论文] 作者：张全长,尧命发,郑尊清,张翔宇,,
来源：内燃机学报 年份：2012
废气再循环（EGR）、进气压力和喷油压力是影响柴油机低温燃烧的重要参数，主要研究了EGR对氮氧化物和颗粒排放的影响．结果表明，在一定工况条件下，随EGR率变大，NO所占体积分数呈先降低......
[期刊论文] 作者：刘海峰,王怡峰,郑尊清,尧命发,,
来源：燃烧科学与技术 年份：2010
在一台经改装的单缸光学发动机上进行不同热分层下均质压燃燃烧过程实验研究.保证每循环供油量一定,燃料为正庚烷,转速为600.r/min,进气压力为0.1.MPa,进气温度分别为95.℃和...
[期刊论文] 作者：李逾,郑尊清,杨彬彬,尧命发,,
来源：燃烧科学与技术 年份：2014
针对汽油/柴油双燃料高比例预混燃烧（HPCC）模式,在总喷油量、主放热时刻（CA50）基本相当的条件下,对柴油早喷（E-HPCC）与柴油晚喷（L-HPCC）情况下的燃烧特性和排放特性进行了数值模拟研......
[期刊论文] 作者：张全长,张朋辉,郑尊清,徐佳,,
来源：内燃机工程 年份：2014
在固定燃烧相位的前提下，研究了预喷油量和预喷时刻对柴油机低温燃烧的燃烧和排放性能的影响。研究结果表明：随预喷油量变大，最大压力升高率降低，指示热效率降低，EGR率较低时可明......
[期刊论文] 作者：张全长,尧命发,郑尊清,徐佳,,
来源：内燃机工程 年份：2014
通过对纯柴油、40%正丁醇（B40）和40%2,5二甲基呋喃（DMF,D40）三种燃料燃烧和排放特性对比,研究了燃料特性对柴油机性能和排放的影响。研究结果表明：D40滞燃期最长,燃烧速率最快,最......
[期刊论文] 作者：黎长乐,杨彬彬,尧命发,郑尊清,,
来源：内燃机工程 年份：2015
基于热力学第一定律，利用试验研究和工作过程模拟方法对汽油／柴油双燃料高比例预混合燃烧（highlypremixedchargecombustionmode，HPCC）和混合燃料低温燃烧（low temperature combusti...
[期刊论文] 作者：尧命发,郑尊清,汪洋,余本雄,
来源：燃烧科学与技术 年份：2004
研究了二甲基醚和天然气双燃料均质压燃发动机性能和排放特性.结果表明,采用高十六烷值燃料二甲基醚和高辛烷值燃料天然气,可以拓宽均质压燃的运行工况范围.均质压燃发动机在...
[期刊论文] 作者：郑尊清,尧命发,汪洋,刘世文,
来源：燃烧科学与技术 年份：2003
在一台单缸直喷柴油机上进行了二甲醚(DME)均质压燃(HCCI)燃烧过程的试验.研究结果表明,进气中加入3000的惰性气体CO2,发动机实现HCCI运转的负荷范围从0.05 MPa扩展到0.35...
[期刊论文] 作者：郑尊清,韩煦,王浒,尧命发,
来源：燃烧科学与技术 年份：2018
汽油压燃（GCI）燃烧方式能在获得较高热效率的同时保持较低的排放,但在大负荷高EGR率条件下,GCI仍存在碳烟排放较高的现象.本文基于Converge软件对GCI燃烧过程中的碳烟生成、发...
[期刊论文] 作者：郑尊清,钟小凡,刘海峰,王小峰,胡斌,
来源：燃烧科学与技术 年份：2017
在生物柴油中分别掺入体积分数20%,和50%,的2，5-二甲基呋喃(DMF)组成DMF20和DMF50混合燃料，在一台单缸柴油机上对柴油、生物柴油和生物柴油/DMF混合燃料开展低温燃烧试验研究．结...
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