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[期刊论文] 作者：张华歆,,
来源：交通运输工程学报 年份：2009
应用动态交通分配和随机效用理论,放宽OD矩阵固定不变以及出行者都是同质的假设条件,研究了多用户弹性需求下组合方式出行的动态拥挤收费问题。提出了与动态组合出行条件等价...
[期刊论文] 作者：张华歆,,
来源：上海海事大学学报 年份：2004
提出4种比较典型的逆向物流网络结构,建立1种逆向物流网络设计的多目标线性规划模型,把回收逆向物流描述为收集、运输、修复(或处理)和填埋4个过程,把目标函数表述为经济费用...
[学位论文] 作者：张华歆,
来源：上海海事大学 年份：2007
城市交通研究的一个永恒课题是如何将旅客方便、快捷、安全的送达目的地。而日益严重的城市道路拥堵问题，给交通管理部门带来了难题，多数学者和工程技术人员都在思考如何才能解......
[学位论文] 作者：张华歆,
来源：上海海事大学 年份：2004
随着城市交通供需矛盾的日益突出，交通拥挤现象也越来越严重。严重拥挤的交通不仅给人们的日常生活带来了很多的不便，还会制约经济的增长、加速城市环境的恶化等等。因而，怎样才......
[会议论文] 作者：张华歆,
来源：2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科 年份：2005
本文研究多模式交通网络中出行选择、讫点选择、方式选择、路径选择和拥挤道路收费的组合模型.模型被表示为双层规划.上层模型确定道路收费以达到系统收益最大、成本最小,下...
[期刊论文] 作者：张华歆,周溪召,,
来源：昆明理工大学学报(理工版) 年份：2007
出行者的出行选择当中，除了路径选择之外，出发时间也是一个重要的因素．在面临拥挤收费时，出行者往往要重新选择自己的出发时间，以避免多交费，同时还要尽量在规定的时间内到达．运用双......
[期刊论文] 作者：张华歆,周溪召,,
来源：系统工程学报 年份：2009
为了解决多用户交通网络中的拥挤收费路段定位问题，在有不同VOT（时间价值）用户的拥挤收费双层模型的上层模型中，加入满足社会与空间公平要求的约束条件．设计了相应的遗传算法来求......
[期刊论文] 作者：张华歆,周溪召,
来源：ITS通讯 年份：2005
本文研究多模式交通网络中出行选择、讫点选择、方式选择、路径选择和拥挤道路收费的组合模型。模型被表示为双层规划。上层模型确定道路收费以达到系统收益最大、成本最小，下......
[期刊论文] 作者：张华歆 张丽杰,
来源：上海海事大学学报 年份：2015
摘要：为探索通过智能手机等通信工具随时随地获得的交通信息对居民通勤出行链模式选择行为的影响，采用RP（Revealed Preference）调查获取出行者的社会经济属性、交通信息使用属性以及通勤出行链模式选择行为数据，用信息查询频率度量出行者的交通信息使用属性，建立估计......
[期刊论文] 作者：周溪召,张华歆,,
来源：上海理工大学学报 年份：2005
针对动态交通分配领域中往往假定所有车辆的出发时间是固定的不正确假设,探讨基于拥挤收费的出发时间选择问题的负效用函数,建立动态出发时间选择问题的变分不等式模型.结果...
[期刊论文] 作者：张华歆,周溪召,,
来源：系统工程理论方法应用 年份：2005
研究了多模式交通网络的拥挤道路收费问题,建立了双层规划模型.其中:上层模型以网络收益与网络成本之差的最大化为目标;下层模型满足多模式交通网络的随机用户平衡.最后,设计...
[会议论文] 作者：张华歆,周溪召,
来源：第三届中国管理科学与工程论坛 年份：2005
本文将最优收费设计问题表示为二层最优问题，建立了随机可变需求DTA的出发时间/路径选择与时变动态收费的双层模型。上层是道路收费模型，以网络的出行时间最小为目标;下层是随......
[期刊论文] 作者：周溪召,刘振,张华歆,,
来源：系统管理学报 年份：2007
提出交通网络中出行选择、讫点选择、路径选择和道路收费定价的组合模型。模型被表示为两层规划，低层表示出行选择、讫点选择和路径选择的随机均衡模型，预测驾驶员对道路收费模......
[期刊论文] 作者：张华歆,苏逸飞,智路平,,
来源：上海海事大学学报 年份：2016
为研究移动互联网广泛应用的背景下通勤者的出行行为,探索交通信息对居民在通勤出行链中出行方式选择行为的影响,以RP（Revealed Preference）调查获取的出行者交通信息使用属性...
[会议论文] 作者：张华歆,周溪召,周八益,
来源：2005年海峡两岸智能交通运输系统学术研讨会暨第二届同舟交通论坛 年份：2005
本文研究多模式交通网络中对称型阻抗函数的用户随机均衡和拥挤道路收费组合模型.模型被表示为双层规划.上层模型确定道路收费以达到系统阻抗最小,下层表示对称型阻抗条件下...
[期刊论文] 作者：智路平, 张华歆, 周溪召, 吴旸,,
来源：上海理工大学学报 年份：2018
从非集计视角对空气污染环境下居民出行风险感知的影响因素进行研究.从风险发生可能性和风险后果严重性来观测风险感知;以AQI(air quality index)指数、出行者社会经济属性和...
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