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[期刊论文] 作者：茅蓉蓉,,
来源：考试周刊 年份：2015
计算机网络越来越成为儿童学习和生活环境的一个重要组成部分,反之学前教育在信息化水平的滞后,阻碍了儿童的发展;而云计算是作为当前发展迅速的新兴产业,为学前教育跟上时代...
[学位论文] 作者：茅蓉蓉,,
来源：中国矿业大学 年份：2018
随着我国岩土工程的迅猛发展及大量岩石动力学问题的涌现,使得岩石动力学理论与实验研究成为学者们广泛关注的热点。岩石为典型的各向异性介质,其抗拉性能远低于抗压性能,拉...
[期刊论文] 作者：茅蓉蓉,,
来源：江苏船舶 年份：2008
在造船设计、制造、管理一体化体系中,设计为制造和管理提供信息和数据,而在设计和管理部门之间更是存在着大量的信息交换工作。实现船舶产品的数字化设计和造船管理工程之间...
[期刊论文] 作者：茅蓉蓉,,
来源：中国培训 年份：2016
迄今为止,适用于“3+3”中高职衔接的教材基本为空白。以编写《船舶专业英语》教材为例,在分析人才培养方案和课程标准的基础上,探讨“3+3”中高职衔接教材内容选取、教材特...
[期刊论文] 作者：茅蓉蓉,,
来源：南通航运职业技术学院学报 年份：2014
文章对15000DWT散货船货舱区域进行全纵骨和全横骨两种骨架形式的结构规范设计，并针对两种骨架形式分别计算货舱结构的总纵强度，最后对两种骨架形式进行了比较，为船舶设计中骨架......
[学位论文] 作者：茅蓉蓉,
来源：中国矿业大学 年份：2018
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[学位论文] 作者：茅蓉蓉,
来源：江苏科技大学 年份：2007
本文首先阐述了课题的理论意义和实用价值，指出在TRIBON系统中实现船舶快速设计对国内目前的转换造船模式和赶超造船先进国家具有举足轻重的作用。接着对课题的国内外研究现状...
[期刊论文] 作者：茅蓉蓉,
来源：学前教育(幼教版) 年份：2017
绘本赏析 《这不是我的帽子》一书，读来实在让人忍俊不禁，图中人物的表情（尤其是眼神）、动作与文字的童真直白之间形成的充满稚趣的反差，让孩子在这种愉悦的、遇见式的阅读中，轻松释放了有关“自私拥有”的紧张，自然获得了关于“物品归还”的积极暗示。 故事从小......
[期刊论文] 作者：茅蓉蓉,
来源：校园英语·中旬 年份：2017
【摘要】船舶专业英语是一门针对船舶及相关专业开设的专门用途英语课程。目前，国内外出版的船舶专业英语教材为数不少，但并没有一本适合“3 3”中高职衔接船舶专业学生使用的教材。本文针对“3 3”中高职衔接船舶专业学生毕业后的岗位定位，结合他们的英语和专业基......
[期刊论文] 作者：茅蓉蓉, 巩百川,,
来源：煤炭技术 年份：2004
针对高河矿区工作面沿空留巷的锚杆支护实际情况,采用锚杆无损检测技术,分别对W1309沿空留巷工作面前方稳定区锚杆和后方的柔模支护区锚杆进行实时轴力检测,同时对顶板和巷帮...
[期刊论文] 作者：茅蓉蓉, 李海欧,,
来源：南通航运职业技术学院学报 年份：2008
文章通过分析舾装作业计划管理的基本思路和业务流程,绘制出了舾装作业计划管理业务流程图,并在此基础上,利用Excel VBA程序语言、Access数据库和Excel表格,设计开发了舾装作...
[期刊论文] 作者：茅蓉蓉, 马晓平, 朱骏,,
来源：江苏科技大学学报(自然科学版) 年份：2007
以造船CAD/CAM为平台,通过对船舶快速设计的需求分析,指出了现有造船CAD/CAM系统的欠缺之处,提出了解决的方法,论述了系统在船舶设计标准化、规范化和处理由设计产生的生产信...
[期刊论文] 作者：杨海燕,茅蓉蓉,蔡厚平,,
来源：湖北函授大学学报 年份：2014
为了实现高职教育的培养目标,针对现有课程体系进行分析,提出课程改革的思路,将《船舶设计原理》和《船体结构与强度设计》两门课程整合为《船舶技术设计》,内容以工作项目为...
[期刊论文] 作者：茅蓉蓉,茅献彪,张连英,,
来源：煤矿安全 年份：2013
利用MTS810电液伺服材料试验系统和霍普金森压杆试验系统(SHPB)分别研究红砂岩材料动、静载荷作用下应力-应变全过程曲线、破坏特征,并将2种状态下的试验结果进行了对比。研...
[期刊论文] 作者：李明,茅献彪,曹丽丽,茅蓉蓉,浦海,,
来源：采矿与安全工程学报 年份：2015
利用Φ50 mm分离式霍普金森(Hopkinson)压杆(SHPB)试验系统,对煤进行单轴冲击压缩试验,明确煤的力学特性随应变率的变化规律。试验气压等级设计为0.30,0.35,0.40,0.45,0.50,0...
[期刊论文] 作者：李明,茅献彪,曹丽丽,茅蓉蓉,陶静,,
来源：岩土力学 年份：2014
利用MTS652.02高温炉与φ50 mm分离式霍普金森压杆(SHPB)试验系统,对800℃加热后的砂岩试样进行单轴冲击压缩试验,分析17.904~62.600 s-1应变率范围内砂岩动力特性的变化规律...
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