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[期刊论文] 作者：方锡邦,,
来源：安徽工学院学报 年份：1992
在综述国内外汽车制动效能评价标准现状的基础上,着重分析我国现行评价标准中存在的几个问题,并对修订我国汽车制动效能评价标准提出意见。...
[期刊论文] 作者：方锡邦,
来源：内蒙古公路与运输 年份：1998
文章对我国汽车室内检测的设备和检测参数状况以及汽车室内检测技术的发展趋势进行了探讨，认为室内汽车检测技术电脑智能化，检测诊断，预测三位一体化是今后汽车检测技术的发展方......
[期刊论文] 作者：方锡邦,黄新洪,,
来源：汽车科技 年份：2008
随着汽车动态仿真的发展,产生了不同复杂程度的动力学仿真模型。通过将汽车车身看作是一个刚体,忽略悬置的发动机和驾驶员以及座椅,建立了一个非线性七自由度的立体模型,在正...
[期刊论文] 作者：方锡邦,吴乐,
来源：世界汽车 年份：1997
模糊控制应用于没有精确数学模型的对象，具有很大的优越性。随着控制技术的不断发展，它越来越广泛应用汽车上，本文分别介绍模糊控制在ＡＢＳ系统，半主动悬架，汽车空调自动变速器，无人驾驶......
[期刊论文] 作者：方锡邦,汪佳,
来源：阜阳师范学院学报(自然科学版) 年份：2004
以国产某轿车为研究对象,建立了其动力总成悬置系统的三维动力学模型并推导出系统的动力学分析方程.以悬置的性能参数为设计变量,以固有频率的合理配置和振动传递率最小为目...
[期刊论文] 作者：方锡邦,孙习武,,
来源：拖拉机与农用运输车 年份：2006
考虑到车辆弯道制动时车轮垂直栽荷的变化影响，建立了8自由度的汽车弯道行驶整车仿真模型。采用模糊控制理论，对车速与轮速的变化、车轮栽荷转移的变化以及制动器制动力矩的变......
[期刊论文] 作者：方锡邦,吴乐,
来源：安徽工学院学报 年份：1997
提出了用模糊逻辑控制汽车半主动悬架的新方法，介绍了模糊控制器的结构及模糊推理过程，进行了仿真计算和结果分析。...
[期刊论文] 作者：陈无畏,方锡邦,
来源：农业机械学报 年份：1999
分析了车辆半主动悬架系统及可调阻尼减振器的性能，建立起数学模型，设计了可调阻尼减振器，并进行了不同道路条件下的实车行驶试验，通过结果结果的分析比较，表明半主动悬架在提高车......
[期刊论文] 作者：方锡邦,胡军义,,
来源：小型内燃机与摩托车 年份：2008
针对当前国内汽车排放标准的日益严格，依据发动机EGR控制系统的要求和特点，简单介绍EGR系统的工作原理，为了控制排放，通过发动机排放试验，设计了EGR控制系统的硬件以及控制软件，实......
[期刊论文] 作者：方锡邦,陈无畏,
来源：机械工程学报 年份：1999
建立了４自由度汽车半主动悬架系统的数学模型，采用模糊控制策略，对半主动悬架系统进行了计算机仿真，在此基础上，设计开发了８０９８单片机为主控器件的半主动脉悬架模糊控制系统，并对自行研......
[期刊论文] 作者：刘辉,方锡邦,
来源：客车技术 年份：2006
影响汽车动力性和燃油经济性的因素很多，如何进行匹配与选择是目前各汽车生产厂家所面对的问题。也是当前所研究的热门课题。文中主要从变速器的速比和后桥主减速比的匹配通过......
[期刊论文] 作者：卢强,方锡邦,
来源：客车技术 年份：2006
针对国内某型客车的实车侧翻试验，通过采集、处理试验数据，探讨客车侧翻试验及评价的方法和内容，为其他客车侧翻试验提供经验。...
[期刊论文] 作者：方锡邦,王方,
来源：客车技术 年份：2011
对电动汽车电动机、传动系的传动比和电池组容量等参数设计的原则和方法进行了研究，以某种型号电动汽车为研究对象，对其动力传动系的参数进行合理的选择和设计。建立了整车动力......
[期刊论文] 作者：方锡邦,王国庆,
来源：北京汽车 年份：2004
Simulink是一种图形化的仿真软件工具包,能够进行动态系统建模、仿真和综合分析.文中主要探讨如何直接利用Simulink构建的图形模型直接进行参数优化以减少重新构建数学模型和...
[期刊论文] 作者：方锡邦,郑月楠,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2006
随着汽车总量的增长,我国已成为交通事故发生频率最高的国家之一。根据事故现场痕迹结合汽车碰撞规律判定汽车碰撞前车速,已成为事故鉴定和汽车安全性研究的重要课题。文章分...
[期刊论文] 作者：席端良,方锡邦,,
来源：柴油机设计与制造 年份：2007
为了降低车用柴油机的NOx排放，分析了不同工况下EGR率对柴油机性能的影响。通过试验了解到，采用EGR可以有效地降低NOx排放，大负荷比小负荷效果显著。并对控制最佳EGR率的电控脉...
[期刊论文] 作者：席端良,方锡邦,,
来源：能源技术 年份：2007
为了降低车用柴油机的NQ排放，分析了不同工况下EGR率对柴油机性能的影响。通过试验了解：采用EGR可以有效地降低NQ排放，大负荷比小负荷效果显著。并对控制最佳EGR率的电控脉谱系......
[期刊论文] 作者：方锡邦,尹鸿飞,
来源：客车技术 年份：2005
运用MATLAB软件结合多刚体系统动理学和数值计算的方法给出了麦弗逊独立悬架导向机构运动特性参数的计算方法，并对导向机构结构参数进行了优化设计。结果表明该算法可行有效；优......
[期刊论文] 作者：席端良,方锡邦,,
来源：内燃机与动力装置 年份：2007
针对增压直喷柴油机开展废气再循环（EGR）技术的研究与应用，以降低氮氧化物（NOx）排放。依据柴油机EGR控制系统的工作特点和功能要求，进行了控制系统的硬件电路设计和控制软件编写，实......
[会议论文] 作者：方锡邦,梅奋永,
来源：2004国际运输与物流学术研讨会 年份：2004
应用机械系统分析软件ADAMS，建立了整车多体系统动力学的仿真模型，详细考虑了悬架、轮胎、横向稳定杆等部件的操纵稳定性的影响。设计了开环虚拟试验，对虚拟试验结果进行了处理......
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