搜索筛选:
搜索耗时0.2354秒,为你在为你在102,264,495篇论文里面共找到 14 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：屈志朋,
来源：中国科学院大学 年份：2014
...
[期刊论文] 作者：屈志朋等,
来源：计算机辅助工程 年份：2014
摘要： 为考察钝化外形对高超声速飞行器气动性能的影响，基于CFD分析，针对典型旋成体比较2种不同钝化外形（钝化半径均匀/非均匀）的气动性能.结果表明：在较小的钝化半径/高度下，由于前缘流向投影面积占整个旋成体流向投影面积比例较小，前缘气动性能对整个旋成体气动性能影......
[期刊论文] 作者：李广利,崔凯,胡守超,屈志朋,,
来源：计算机辅助工程 年份：2014
针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比的设计需求,提出高压捕获翼（Highpressue zone Captue Wing,HCW）的概念.在高速巡航条件下,合理配置HCW可以充分利用来流压缩产...
[期刊论文] 作者：屈志朋,崔凯,胡守超,李广利,,
来源：计算机辅助工程 年份：2014
为考察钝化外形对高超声速飞行器气动性能的影响,基于CFD分析,针对典型旋成体比较2种不同钝化外形（钝化半径均匀/非均匀）的气动性能.结果表明：在较小的钝化半径/高度下,由于前缘......
[会议论文] 作者：崔凯,李广利,胡守超,屈志朋,
来源：高温气体动力学国家重点实验室2013年度夏季学术研讨会 年份：2013
针对高压捕获翼气动布局的飞行器外形,以保持三角翼下压缩面为机体不变为前提,以数值模拟和均匀实验设计为主要工具,计算分析了高压捕获翼外形的变化在黏性条件下对飞行器气...
[期刊论文] 作者：崔凯,李广利,胡守超,屈志朋,,
来源：中国科学:物理学 力学 天文学 年份：2013
针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比设计需求,本文首次提出一种带有高压捕获翼的新型气动布局概念.与传统升力体或乘波布局比较,该布局的主要特点为在飞行器机...
[会议论文] 作者：崔凯,李广利,胡守超,屈志朋,
来源：2013中国力学大会 年份：2013
针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比设计需求,在高压捕获翼概念研究的基础上,进一步考虑不同的三角翼、乘波体等下压缩面和以及捕获翼外形,对气动布局的性能进行了分析,此外,还分析了湍流及支撑机构等的影响.计算结果表明,即使在考虑全湍流及支撑......
[期刊论文] 作者：余海军,张莉莉,屈志朋,杨远,邓飞跃,
来源：中国无机分析化学 年份：2019
建立了微波消解-电感耦合等离子体原子发射光谱(ICP-AES)法同时测定土壤中多种主次元素的分析方法。采用硝酸-氢氟酸-双氧水体系在微波消解仪中消解土壤样品,待消解完成后加...
[会议论文] 作者：崔凯,屈志朋,胡守超,李广利,肖尧,
来源：高温气体动力学国家重点实验室2014年度夏季学术研讨会 年份：2014
针对乘波体前缘钝化问题,本文采用一种非均匀曲率半径型线对乘波体前缘进行钝化处理,并与常用的均匀曲率半径型线钝化乘波体进行了比较.基准乘波体长度为2m,钝化半径分别采用...
[会议论文] 作者：李广利,崔凯,屈志朋,肖尧,胡守超,
来源：高温气体动力学国家重点实验室2014年度夏季学术研讨会 年份：2014
本文所研究的对象为一种二次曲线剖面升力体气动布局的飞行器.整个飞行器主要由机体和四个襟翼组成,机体由较为复杂的空间曲面构成,前端以球头形式钝化,其俯视平面边缘线是一...
[会议论文] 作者：胡守超,崔凯,李广利,屈志朋,司徒明,
来源：航空宇航科学与技术2013年全国博士生学术论坛 年份：2013
针对下一代高超声速飞机高升阻比、高有效容积的设计需求,本文提出了一种旁侧进气翼身融合体布局气动构型,并首次提出了一种基于双乘波体旋转对拼的前体设计方案.此外在全参...
[期刊论文] 作者：崔凯,胡守超,李广利,屈志朋,司徒明,,
来源：中国科学:技术科学 年份：2013
本文提出了一种旁侧进气翼身融合体布局一体化气动构型,并首次提出了一种基于双乘波体旋转对拼的前体设计方案.在全参数化构型设计的基础上,以数值模拟为评估手段,给定不同设...
[会议论文] 作者：肖尧,崔凯,李广利,屈志朋,胡守超,
来源：第八届全国流体力学学术会议 年份：2014
基于气动参数优化方法得出的两种二次曲线剖面升力体外形，对其进行了初步的气动性能与稳定分析，主要为这两个外形的升阻比、升力系数、阻力系数和3个方向的单自由度静稳定分析。通过生成结构网格，使用CFD软件对两种外形进行了多个工况的计算，得出该飞行工况下的详细......
[会议论文] 作者：胡守超[1]崔凯[1]李广利[1]屈志朋[1]司徒明[2],
来源：航空宇航科学与技术2013年全国博士生学术论坛 年份：2013
针对下一代高超声速飞机高升阻比、高有效容积的设计需求，本文提出了一种旁侧进气翼身融合体布局气动构型，并首次提出了一种基于双乘波体旋转对拼的前体设计方案。此外在全......
相关搜索：
