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[期刊论文] 作者：何卫锋,何宇廷,吴显吉,
来源：海军航空工程学院学报 年份：2003
对机翼大梁的加强方案,从理论计算、试验上分析了它的静力特性;理论计算和试验结果比较吻合,表明l大梁的加强方案在强度和刚度上能满足改装后飞机的承载要求,该加强方案已应...
[会议论文] 作者：何卫锋,何宇廷,吴显吉,
来源：第十一届全国疲劳和断裂学术会议 年份：2002
针对某型飞机右中外翼下壁板裂纹故障情况,建立了裂纹部位结构的有限元模型,分析了不同壁板缺口R圆角对该部位应力集中的影响,用局部应力-应变法分析了不同倒角情况下的疲劳...
[期刊论文] 作者：何宇廷,富贵华,吴显吉,何卫锋,
来源：应用力学学报 年份：2002
采用有限元法与工程梁理论混合分析方法,对偏心载荷作用下的连接件结构进行了细节应力分析,确立了其疲劳危险部位.并采用应力严重系数法估算了其疲劳寿命.最后应用模拟结构进...
[期刊论文] 作者：何宇廷,何卫锋,吴显吉,苏华军,
来源：空军工程大学学报(自然科学版) 年份：2002
根据控制盒、预检开关以及飞机的实际结构 ,采用优化设计的方法 ,建立了压力加油控制面板舱优化设计的数学模型。以参数型惩罚函数形成了增广的目标函数 ,确定了控制面板舱的...
[会议论文] 作者：何宇廷,冯立富,何卫锋,吴显吉,
来源：中国力学学会力学与西部开发会议 年份：2001
本文对飞机机翼下壁板及故障进行了分析,建立有限元模型对壁板裂纹处进行细节应力分析,并改进设计方案....
[期刊论文] 作者：何卫锋,吴显吉,何宇廷,李寿安,
来源：机械强度 年份：2003
针对某型飞机在使用过程中中外翼下壁板产生的裂纹故障,根据故障产生的原因,运用优化设计方法,建立以该部位疲劳寿命和结构增加重量为优化目标的数学模型;改进机翼下壁板故障...
[期刊论文] 作者：何宇廷,何卫锋,吴显吉,王俊峰,
来源：机械科学与技术 年份：2002
采用优化设计的方法对某飞机加装地面压力加油系统的加油接头舱进行设计.在考虑结构的强度、刚度和方便可操纵性,并尽量使结构外露部分美观的基础上,建立该设计优化的数学模...
[期刊论文] 作者：何宇廷,陈勇,吴显吉,何卫锋,马康民,
来源：空军工程大学学报(自然科学版) 年份：2001
通过对某机右中外翼开裂下壁板裂纹源区材料的扫描电子显微镜分析,发现金相照片上有应力腐蚀、疲劳破坏的显著特征,从而得出结论,其疲劳开裂模式为由应力腐蚀诱发的腐蚀疲劳...
[期刊论文] 作者：吴显吉,李寿安,李曙林,李东霞,李敬先,
来源：沈阳航空工业学院学报 年份：2003
本文对飞行数据记录器防护壳体,在试验已经验证其强度性能符合要求的基础上,用ANSYS软件分析防护壳体的强度性能,从理论上证明其符合各项标准的强度要求....
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