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在分析大客车结构和载荷分布的基础上，根据乘员人体工程学和系统动力学原理，建立了九自由度客车模型。对客车模型的仿真结果和实车试验结果进行了对比，验证了该模型的正确性和实用性。同时，利用此模型仿真分析了悬架参数变化对高速超车工况客车操纵稳定性的影响。
超车工况下高速客车操纵稳定性仿真与试验研究
【摘 要】
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在分析大客车结构和载荷分布的基础上，根据乘员人体工程学和系统动力学原理，建立了九自由度客车模型。对客车模型的仿真结果和实车试验结果进行了对比，验证了该模型的正确性和实
【机 构】
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西北工业大学,长安大学
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2006年4期
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