市政工程道桥施工质量问题的成因及措施

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:helly986
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  摘要:市政道桥工程的质量是城市的交通需要,但在实际施工容易产生各种质量问题,直接影响了路桥施工质量。本文分析了路桥施工中经常会出现的问题,并针对这些问题,提出相应的解决预防措施。
  关键词:市政;道路桥梁施工;质量问题;防治措施
  中图分类号:TU99文献标识码: A
  引言
  道路与桥梁不仅是交通运输的一个主要环节,而且是影响国民经济发展的一个极为重要的因素。在工程施工过程中,任何一个环节的疏漏均可能造成重大的质量隐患,其主要表现在桥梁出现裂缝,过渡段的不均匀沉降等。因此,我们应认真总结道路桥梁工程中常见的质量问题及其成因,并采取针对性的施工管理措施,来杜绝施工病害,提升市政桥梁工程施工质量。
  一、道路桥梁施工特点
  1、城市道路桥梁施工工程是不能转移的。它必须要在需要使用它的地方施工,这是它的使用功能的要求。
  2、城市道路桥梁施工工程具有多样性。一般来说,使用功能不同就意味着工程的类型是多样性的。再者,就算使用功能和工程类型都相同,如果是在不同的地方建设,其也会由于不同的地理环境条件而表现出不同的特点。
  3、城市道路桥梁施工工程具有很长的施工周期。由于城市道路桥梁施工工程具有很多独特的特点,而且关乎人们的日常生活,所在之处通常是人员非常密集的区域,因此,其施工质量控制显得尤为重要。
  二、市政工程道路桥梁质量问题及成因分析
  1、裂缝问题
  道路桥梁裂缝是道路桥梁施工过程中很容易也很常见的问题,这个问题的出现不仅对桥梁的使用以及外观有很大的影响,并且在很大程度上削弱了桥梁结构的刚度以及强度等等,很多的工程事故都是因此而发生的。如腹板经常出现不同程度的斜裂缝,这种现象在桥梁预应力钢结构中最为常见。一般而言,造成工程裂缝的主要原因表现有以下几点:首先,预应力没有达到工程要求的标准。在施工过程中,由于施工放线缺乏准确性,使得管道局部发生弯折,管道不够圆润,所以与设计位置相比,预应力筋的实际位置存在着一定的偏差,再加上预应力不足,导致整个腹板的抗剪能力大大降低,最终导致腹板发生断裂。其次,混凝土振捣不密实。在工程施工中,由于腹板内的预应力管道过于密集,浇筑混凝土时,其下部位置极易出现振捣不密实的情况,从而出现欠振、漏振现象,所以就会出现麻面、孔洞等现象,这样整个腹板的整体强度就会降低而引起断裂。
  2、混凝土质量问题
  目前,道路桥梁预应力混凝土和钢筋混凝土的主要结构是现浇混凝土和预制装配混凝土,目前这两种结构的混凝土在施工中都存在一些问题。如,配置混凝土配合比不恰当,造成混凝土强度低,容易出现裂缝、空洞等问题,另外如果混凝土外加剂不合格、骨料强度低,拌合不均匀等也容易造成混凝土强度低、裂缝、变形、空洞等问题,而目前这些问题在市政桥梁工程中是比较常见的。
  3、道路路基沟槽回填土沉陷问题
  路基的强度、稳定性和承载能力直接影响着道路的使用寿命。根据城市道路建设的特殊性,需要在路内埋设大量的污、雨水管线、上水、供热、电力、电信等各种公用管线,这些管线施工后的管沟回填往往存在着一定的质量隐患,例如:倾斜碾压、回填土的厚度超标导致压实度不足、回填土的强度指标CBR值达不到规范标准等等,这些病害的存在,导致了回填土的压实质量不符合工程设计标准,沟槽所在位置路基沉陷,路面出现裂缝,影响工程质量。
  4、道路与桥梁过渡段的不均匀沉降
  路面与桥梁之间的接缝质量对日后的交通和行走都有着直接的关系。在城市道路桥梁工程施工的过程中,桥梁与路面是两个不同的单项工程,在施工末期时要接触接缝连接的问题,如果在这个过程中处理不当,就会在投入使用中出现沉陷问题,这样也会影响行车舒适度和行车安全,车辆的通行要不就是被迫减速,否则就要跳车,都不能保证人们和车辆的安全。这是因为,路面与桥梁的质量问题主要是台背回填时填筑不适用筑路材料或压实机械的作业面非常狭小而造成了压实不到位,这样在建成通车以后就会引起路基的压缩沉降或者是收缩裂缝问题等等。
  三、防治上述质量问题的措施
  1、裂缝问题的防治措施
  必须要按照我国相应的标准来进行配合比设计与施工。在混凝土结构施工过程中,施工人员必须要进行裂缝验算,对于位于不同位置的混凝土构件,混凝土的强度等级的确定必须要科学合理。在确定混凝土的配筋率的时候,必须要采用正确的计算公式,还要确保施工工艺的科学合理,水灰比以及水泥用量必须要严格控制好,混凝土振捣要实现设计的密实度,还要选用合理的外加剂和掺合料。在进行温度裂缝计算时主要采取隔热设计,要考虑混凝土结构所处的位置,选择合理的混凝土强度等级;通过控制混凝土入模时的温度,分层浇筑以及设计合理的养护措施,避免温度裂缝。对施工人员进行合理的培训,加强其对施工质量的控制,就能取得不错的控制效果,使得道路桥梁在外观与使用功能上都满足要求。
  2、做好混凝土施工质量控制
  强化混凝土施工质量控制是保证桥梁工程质量的有效途径,主要对策包括:首先,强化材料质量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必须经检验合格后才可投入使用,应按照试验确定的配合比、振捣时间、振捣频率进行混凝土的拌合,随时检查混凝土拌合物的均匀性和塌落度等。其次,孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比较慢,因而可以采用旱桩灌注的方法进行灌注,即采用孔内设置钢筋架,以起重机配料斗,漏斗配串筒进行灌注。本工程中桥墩采用钢筋混凝土桩柱式、钻孔灌注桩基础,强度等级为,空心板、支座垫石、桥面铺装采用C40砼,盖梁、背墙、耳墙、搭板采用C30,桥台桩、桥墩桩、桥墩柱采用C25,其余均采用C25,混凝土灌注后应结合设计强度采取必要的养护措施。
  3、道路路基沟槽回填土沉问题的防治措施
  要要避免管线施工后的管沟回填往往存在着的质量隐患,要加强设计人员的职业道德素质教育及技术水平的教育,将工程设计质量控制到最优化程度。如优化设计费用控制、强化设计奖励索赔制度管理、优化设计方案、掌握好设计方案审批手续等。加强对各项措施的控制和管理,提高道路桥梁的设计技能水平,进而提高道路桥梁的设计质量。针对不同路段的实际交通需求,应合理选择轴载设计指标,对于交通非常繁重的道路桥梁,应适当提高轴载控制指标,确保道路桥梁工程的使用寿命,尽量避免因实际轴载超过设计轴载所带来的诸多的交通事故的发生。
  4、控制道路与桥梁过渡段的均匀沉降
  首先,优化施工时间。道路建设中应尽可能地提前软土地基路段的施工时间,特别是桥台地段的施工时间,通过增加预压时间,以减少软基路堤工后沉降。同时,在桥台结构完成后,尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工,在路堤与桥台连接部位,路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压。其次,设置搅拌桩过渡段。在桥台处设置搅拌桩过渡段,并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层,以协调变形。最后,准确安装检查井。检查井的砌筑质量应能较好地控制井室与井口中心位置,防止井体出现变形;检查井的井盖和座一定要配套好,安装时其座浆必须要饱满,轻重型号与面底不能错用,铁爬的安装要控制好,上、下第一步的位置偏差不能太大,平面位置必须准确。
  结束语
  道橋是国民经济发展的关键基础设施,道桥工程施工质量与国家经济、社会发展、人民利益紧紧相连,只有高质量的道桥才能为人们提供安全的行驶环境,才能为国民经济的健康发展创造条件。因此我们必须在道桥施工中严格遵守道桥施工质量标准,提高道桥施工人员的综合素质,增强质量防范意识,确保道桥高质量的施工,为人们和社会创造最大的效益。
  参考文献
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