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摘要:我们国家现代化建设在不断的发展着，在城市化的进程当中，市政桥梁在交通当中发挥着十分重要的作用。人们对于市政道路桥梁的需求就一定要进行合理的设计。市政道路桥梁工程不但是对于道路桥梁提供了安全性的保障，这也是贯穿在整个桥梁道路建设当中的关键所在。本文主要通过分析施工当中裂缝的成因，针对市政道路桥梁设计在建设当中存在的问题提出了相关的有效的解决方案。
关键词:市政道路；桥梁设计；裂缝成因
中圖分类号：K928文献标识码： A
前言：随着我们国家社会主义现代的经济在不断的发展了，为了能够更加推动我国经济的发展，在市政的道路桥梁的工程方面也加快了建设脚步，道路桥梁工程的建设项目正在每年递增，其主要目的就是为了提高我国道路交通运输水平，充分发挥道路交通运输业在现代化建设发展中的作用。混凝土施工是道路桥梁施工中常用的材料之一，其有着造价低、耐压性好、不易破坏或腐蚀等优点，所以，加强道路桥梁工程混凝土施工质量尤为重要。但是，道路桥梁施工中混凝土裂缝的问题一直是道路桥梁施工中的质量通病，如何采取有效的措施解决或减少混凝土裂缝现象的发生是当前道路桥梁施工建设所面临的重要问题之一。所以，在加快道路桥梁工程建设的同时，也需要注重混凝土施工质量的控制，这样才能提高道路桥梁工程质量，才能更好地为我国社会经济提供服务。
一、当前道路桥梁设计中存在的主要问题
众所周知随着城市交通建设规模的不断扩大，桥梁道路建设也迅速发展，且占据着举足轻重的位置，成为社会关注的热点话题。但安全问题也逐渐暴露出来。近年来，道路桥梁坍塌事件屡见不鲜，使社会生产造成了极大的损失。也严重危害了城乡居民的生命安全。追其原因，在桥梁道路建设之初的设计阶段就出现了问题。桥梁设计贯穿着工程的始终，其重要性不言而喻，且操作起来十分复杂，不仅需要根据不同的地形、施工环境、运营手段、交通运输量进行不同的设计，还需要考虑到施工环境的不同，设计对象的差别，设计的细节要求等因素以选择合理的桥梁结构体系布局以及构造的设计。这就需要设计人员不仅具备高水平的专业素质，还需要具备丰富的设计经验。在常见的桥梁道路设计中主要需要考虑以下两方面问题，一是安全性问题，二是桥梁道路的设计耐久性问题。
1.1桥梁道路设计的安全性问题
桥梁道路设计的安全性问题是设计人员首先要考虑的问题，若没有规范的桥梁道路设计方案以及严格的质量控制措施，发生安全问题是在所难免的，因为追求经济利益，降低成本，偷工减料，施工质量也就无法得到保证。
1.2道路桥梁设计的耐久性问题
桥梁道路有着自己的使用寿命，这就要求相关部门在道路桥梁的使用过程中进行定期的维护，这是提高其使用寿命的有效措施，但在具体实施中，道路桥梁的维护问题经常被忽视，道路桥梁一旦建成就开始运营，只注意到了经济效益以及社会效益，忽视了道路桥梁后期的维护工作，对耐久性问题视而不见，导致安全隐患的产生。
二、道路桥梁施工中裂缝产生的主要原因
在如今的道路桥梁建设中由于疏于对混凝土选材的关注，导致建设过程中混凝土颗粒大小不一，最终造成了混凝土道路桥梁的高低不平朋凸起伏进而产生了裂缝同时，由于现今我国绝大多数的道路桥梁采用的是沥青混凝土，其很容易造成在车辆通行过程中，载荷使得由于路面渗水而使结合料流失以及面层开裂和底部脱空现象加不及时处理，则会产生网裂、坑洞等现象除混凝土选材车辆负载等因素外水的压力也会导致道路桥梁裂缝产生，这是由于在沥青混合料孔隙内的水压力作用下沥青道路结构中很容易出现松散、掉粒、麻面、坑洞甚至垮松的现象其主要原因就是水的压力使得表面沥青膜脱落，引起沥青混合料内部失去了最原始的勃结力，最终导致裂痕的产生载荷会使道路桥梁产生裂痕不仅如此载荷也是导致路面变形的主要原因这是因为层面内部滞留了较多的水而这些水会导致混凝土呈现车辙损坏的同时还造成了沥青混合料的强度的变动进而扩大了道路桥梁的裂痕以及结构的松散加果在此种路况下行车那么由于车辆车轮的原因会导致裂缝被压缩严重时使道路桥梁发生剪切性破坏，导致混合沥青材料在车轮的作用下向着两侧积聚日积月累就可能形成鼓起或者深槽，极有可能造成网裂现象的发生。
三、在道路桥梁的施工中裂缝的处理办法
3.1完善桥梁设计理论体系和结构构造体系的建立
在进行桥梁设计的过程中，要有相关的理论体系和结构体系的支持，这样才能让桥梁在设计的过程中更加注重对结构、材料方面等进行研究，保障桥梁设计的安全性和准确性，防止桥梁受到其他方面因素的影响制约桥梁的使用寿命。设计人员要明确设计各个环节在桥梁工程中的重要性，不能忽视细节，在设计的过程中要按照不断的完善结构体系的操作，要加大力度进行监督，防止受到不必要因素的制约。
3.2重视桥梁的耐久性的设计
在桥梁投入使用之后，会受到地震、超载、人为等因素影响，再加上桥梁的长久老化，会跟随时间变化产生裂缝，影响到它使用的年限。所以，一定要增强道路桥梁的设计耐久性。在桥梁设计的过程当中，必须要合理进行结构计算，控制细节的研究以及总体的构造间的比例，转化传统的分析理念，进行道路桥梁的设计思路创新，保障了我们国家道路桥梁的安全运行。
3.3保持桥面与桥梁的寿命一致性
因为各种复杂的因素限制，桥面设计不能与桥梁体的设计一样，从而导致了桥梁体的使用寿命和桥面的使用寿命不能够达到一致。所以，我们在从今以后的桥梁设计当中要将桥面与桥体的差异考虑在内，以及桥梁在不同时期受力的状态以及位置，在设计的过程当中要减小桥面的磨损，为了保证桥梁安全的使用，确保桥面和桥梁的使用寿命一致。
3.4从道路桥梁的设计入手，完善排水的设计
要想从根本上解决道路桥梁施工中裂缝的产生，应该从设计的阶段入手，进行科学合理的结构设计，采用合理的柔性基层或者恰当的组合方式。在进行颗粒级配时，尽可能使用碎石。这样就会使水分能够顺利地从碎石中流出，还应使用碎石作为过渡层，水分在到达半刚性基层之前就能通过碎石层排出，从而极大地降低水分对表面结构的侵害。沥青混合材料中的孔隙率也要进行科学合理的设计，以期减少裂缝的发生。
3.5在施工方法层面上制定解决方案
道路桥梁施工方法的改善可以有效避免裂缝的产生，而施工设备施工材料的选择尤为重要沥青的颗粒大小、性质、形状都有着严格的要求，施工阶段混合材料需认真拌和，按照合理的比例来进行沥青混凝土的调剂，严格要求对矿料级配、沥青的含量，沥青的温度等各个因素，对基层材料要搅拌均匀，对其中的杂物要分类处理。此外，自然降水以及载荷也会对桥梁道路产生一定的冲刷损害。要尽量避免发生。
以上主要介绍了人为因素对桥梁道路裂缝产生所造成的影响，环境因素也会造成桥梁道路裂缝的产生，如冬季寒冷的环境会极大地影响水的稳定性，引发水损害。因此在施工时，应尽量选择环境气候适宜的季节进行施工，尽最大努力降低雨水对道路桥梁所造成的影响，使得道路桥梁保持一定的刚柔性和强度。
四、结语
桥梁道路的发展随着我国现代化进程的加快显著提升，其作为一项设计施工极为复杂的工程在桥梁道路的具体施工中，会出现各种问题。这其中既有由于材料选择而产生的，也有因为工人操作不当而产生的，一旦发生质量问题将会给社会和人民造成难以估量的损失。在处理桥梁道路的裂缝问题时，只有选用适当的技术，对工程的各个施工环节进行严格把关，针对裂缝产生的原因进行分析，只有这样才能充分保证道路桥梁的整体质量。为国家建设作出贡献。
参考文献:
[1]王谦.道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因分析 [J].才智.2013(22).
[2]唐晓颖.浅议道路桥梁施工中裂缝的原因分析[J].商品与质量·建筑与发展.2014(7).
[3]王册珊.桥梁施工中裂缝的成因及处理技术研究[J].新材料新装饰.2013(4).
关键词:市政道路；桥梁设计；裂缝成因
中圖分类号：K928文献标识码： A
前言：随着我们国家社会主义现代的经济在不断的发展了，为了能够更加推动我国经济的发展，在市政的道路桥梁的工程方面也加快了建设脚步，道路桥梁工程的建设项目正在每年递增，其主要目的就是为了提高我国道路交通运输水平，充分发挥道路交通运输业在现代化建设发展中的作用。混凝土施工是道路桥梁施工中常用的材料之一，其有着造价低、耐压性好、不易破坏或腐蚀等优点，所以，加强道路桥梁工程混凝土施工质量尤为重要。但是，道路桥梁施工中混凝土裂缝的问题一直是道路桥梁施工中的质量通病，如何采取有效的措施解决或减少混凝土裂缝现象的发生是当前道路桥梁施工建设所面临的重要问题之一。所以，在加快道路桥梁工程建设的同时，也需要注重混凝土施工质量的控制，这样才能提高道路桥梁工程质量，才能更好地为我国社会经济提供服务。
一、当前道路桥梁设计中存在的主要问题
众所周知随着城市交通建设规模的不断扩大，桥梁道路建设也迅速发展，且占据着举足轻重的位置，成为社会关注的热点话题。但安全问题也逐渐暴露出来。近年来，道路桥梁坍塌事件屡见不鲜，使社会生产造成了极大的损失。也严重危害了城乡居民的生命安全。追其原因，在桥梁道路建设之初的设计阶段就出现了问题。桥梁设计贯穿着工程的始终，其重要性不言而喻，且操作起来十分复杂，不仅需要根据不同的地形、施工环境、运营手段、交通运输量进行不同的设计，还需要考虑到施工环境的不同，设计对象的差别，设计的细节要求等因素以选择合理的桥梁结构体系布局以及构造的设计。这就需要设计人员不仅具备高水平的专业素质，还需要具备丰富的设计经验。在常见的桥梁道路设计中主要需要考虑以下两方面问题，一是安全性问题，二是桥梁道路的设计耐久性问题。
1.1桥梁道路设计的安全性问题
桥梁道路设计的安全性问题是设计人员首先要考虑的问题，若没有规范的桥梁道路设计方案以及严格的质量控制措施，发生安全问题是在所难免的，因为追求经济利益，降低成本，偷工减料，施工质量也就无法得到保证。
1.2道路桥梁设计的耐久性问题
桥梁道路有着自己的使用寿命，这就要求相关部门在道路桥梁的使用过程中进行定期的维护，这是提高其使用寿命的有效措施，但在具体实施中，道路桥梁的维护问题经常被忽视，道路桥梁一旦建成就开始运营，只注意到了经济效益以及社会效益，忽视了道路桥梁后期的维护工作，对耐久性问题视而不见，导致安全隐患的产生。
二、道路桥梁施工中裂缝产生的主要原因
在如今的道路桥梁建设中由于疏于对混凝土选材的关注，导致建设过程中混凝土颗粒大小不一，最终造成了混凝土道路桥梁的高低不平朋凸起伏进而产生了裂缝同时，由于现今我国绝大多数的道路桥梁采用的是沥青混凝土，其很容易造成在车辆通行过程中，载荷使得由于路面渗水而使结合料流失以及面层开裂和底部脱空现象加不及时处理，则会产生网裂、坑洞等现象除混凝土选材车辆负载等因素外水的压力也会导致道路桥梁裂缝产生，这是由于在沥青混合料孔隙内的水压力作用下沥青道路结构中很容易出现松散、掉粒、麻面、坑洞甚至垮松的现象其主要原因就是水的压力使得表面沥青膜脱落，引起沥青混合料内部失去了最原始的勃结力，最终导致裂痕的产生载荷会使道路桥梁产生裂痕不仅如此载荷也是导致路面变形的主要原因这是因为层面内部滞留了较多的水而这些水会导致混凝土呈现车辙损坏的同时还造成了沥青混合料的强度的变动进而扩大了道路桥梁的裂痕以及结构的松散加果在此种路况下行车那么由于车辆车轮的原因会导致裂缝被压缩严重时使道路桥梁发生剪切性破坏，导致混合沥青材料在车轮的作用下向着两侧积聚日积月累就可能形成鼓起或者深槽，极有可能造成网裂现象的发生。
三、在道路桥梁的施工中裂缝的处理办法
3.1完善桥梁设计理论体系和结构构造体系的建立
在进行桥梁设计的过程中，要有相关的理论体系和结构体系的支持，这样才能让桥梁在设计的过程中更加注重对结构、材料方面等进行研究，保障桥梁设计的安全性和准确性，防止桥梁受到其他方面因素的影响制约桥梁的使用寿命。设计人员要明确设计各个环节在桥梁工程中的重要性，不能忽视细节，在设计的过程中要按照不断的完善结构体系的操作，要加大力度进行监督，防止受到不必要因素的制约。
3.2重视桥梁的耐久性的设计
在桥梁投入使用之后，会受到地震、超载、人为等因素影响，再加上桥梁的长久老化，会跟随时间变化产生裂缝，影响到它使用的年限。所以，一定要增强道路桥梁的设计耐久性。在桥梁设计的过程当中，必须要合理进行结构计算，控制细节的研究以及总体的构造间的比例，转化传统的分析理念，进行道路桥梁的设计思路创新，保障了我们国家道路桥梁的安全运行。
3.3保持桥面与桥梁的寿命一致性
因为各种复杂的因素限制，桥面设计不能与桥梁体的设计一样，从而导致了桥梁体的使用寿命和桥面的使用寿命不能够达到一致。所以，我们在从今以后的桥梁设计当中要将桥面与桥体的差异考虑在内，以及桥梁在不同时期受力的状态以及位置，在设计的过程当中要减小桥面的磨损，为了保证桥梁安全的使用，确保桥面和桥梁的使用寿命一致。
3.4从道路桥梁的设计入手，完善排水的设计
要想从根本上解决道路桥梁施工中裂缝的产生，应该从设计的阶段入手，进行科学合理的结构设计，采用合理的柔性基层或者恰当的组合方式。在进行颗粒级配时，尽可能使用碎石。这样就会使水分能够顺利地从碎石中流出，还应使用碎石作为过渡层，水分在到达半刚性基层之前就能通过碎石层排出，从而极大地降低水分对表面结构的侵害。沥青混合材料中的孔隙率也要进行科学合理的设计，以期减少裂缝的发生。
3.5在施工方法层面上制定解决方案
道路桥梁施工方法的改善可以有效避免裂缝的产生，而施工设备施工材料的选择尤为重要沥青的颗粒大小、性质、形状都有着严格的要求，施工阶段混合材料需认真拌和，按照合理的比例来进行沥青混凝土的调剂，严格要求对矿料级配、沥青的含量，沥青的温度等各个因素，对基层材料要搅拌均匀，对其中的杂物要分类处理。此外，自然降水以及载荷也会对桥梁道路产生一定的冲刷损害。要尽量避免发生。
以上主要介绍了人为因素对桥梁道路裂缝产生所造成的影响，环境因素也会造成桥梁道路裂缝的产生，如冬季寒冷的环境会极大地影响水的稳定性，引发水损害。因此在施工时，应尽量选择环境气候适宜的季节进行施工，尽最大努力降低雨水对道路桥梁所造成的影响，使得道路桥梁保持一定的刚柔性和强度。
四、结语
桥梁道路的发展随着我国现代化进程的加快显著提升，其作为一项设计施工极为复杂的工程在桥梁道路的具体施工中，会出现各种问题。这其中既有由于材料选择而产生的，也有因为工人操作不当而产生的，一旦发生质量问题将会给社会和人民造成难以估量的损失。在处理桥梁道路的裂缝问题时，只有选用适当的技术，对工程的各个施工环节进行严格把关，针对裂缝产生的原因进行分析，只有这样才能充分保证道路桥梁的整体质量。为国家建设作出贡献。
参考文献:
[1]王谦.道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因分析 [J].才智.2013(22).
[2]唐晓颖.浅议道路桥梁施工中裂缝的原因分析[J].商品与质量·建筑与发展.2014(7).
[3]王册珊.桥梁施工中裂缝的成因及处理技术研究[J].新材料新装饰.2013(4).