赣南是客家先民从中原南迁的第一站，是客家人的发祥地，也是客家人最主要的聚居地，堪称“客家摇篮”。
　　上堡梯田被“上海大世界基尼斯记录”评为“最大的客家梯田”，梯田依山势开建，高低落差近千米，层层叠叠，接地连天，如链似带，盘绕山间。
　　历史上，梅岭古道使赣南成为沟通南北的商贸要道，并间接使中原和海外各国的通商得到便利。由于为朝廷带来了极高的税赋，这条道路被称为“黄金大道”。
　　赣南客家有据可查的最早迁徙，大概始于西晋永嘉之乱以后。战乱中，人们渴望找到一处安宁的所在，便开始踏上逃離之路。或许是领头的人带了指南针，数以万计的人响应统一的指令：“向南！向南！”似乎他们没有去过的南方，才是能够安心的所在，在他们的想象中，那里土地肥沃，随便插一根柳条，就可以长出一片春天。他们由中原经河南南阳进入湖北襄樊，再沿汉水入长江、鄱阳湖，最后由赣江进入赣南山区，当他们到达这里时，已经疲惫不堪，无力前行，于是停下了脚步，开始起屋造舍，开荒种地，繁衍生息。原本人迹罕至、鸟兽横行的赣南，从此人烟渐稠，吹拂着文明之风。而少数人则继续前行，去了闽粤，成为闽粤地区的客家先民。
　　永嘉之乱后，中原沦入更加危险的境地。匈奴、羯、鲜卑、羌等少数民族大举入侵，那些留在中原、侥幸躲过永嘉之乱的汉人又面临着亡族灭种的危险。他们心里装满了对死亡的恐惧，怀着对生的向往，沿着先行者的足迹，又开始了迁徙之路。当他们进入江西，在赣南的树林深处听见乡音时，知道自己找到了亲人，于是也留在了这里，与先行者一起开荒种地。
　　作为政治、经济、文化中心的北方，历来就是兵家必争之地。不仅是西晋的永嘉之乱、五胡乱华，唐代的安史之乱、黄巢起义，北宋的靖康之乱，接二连三的战争，让人们几无一日安宁，驱使着北方汉人沿着祖先的足迹继续向南迁徙。赣南、岭南、闽南这些冠以“南”字的地方，宛如宗教里的净土、诗人笔下的桃花源，吸引着饱受战乱折磨的人们。
　　长期的迁徙动荡，使客家人骨子里的危机意识从来就没有消失。他们仍然觉得自己是客，随时都有可能重新上路。每一次迁徙，他们都要把先祖的牌位包裹好一起带走，一方面是敬重先祖，另一方面也希望亡灵能够保佑他们一路平安。
　　如今，遍布世界各地的客家人时常会回到赣南寻根问祖，赣州市的龟角尾公园里，就有一座客家先民南迁纪念坛，人们可以在这里登坛祭拜。2004年11月18日，世界客属第十九届恳亲大会在赣州举行，客属乡亲从世界各地前来，深情地向纪念坛敬上一束鲜花，献上一捧他乡的泥土，以表达对故土深切的眷恋。
　　农耕文明奇观最大的客家梯田 　　据史书记载，在客家人到来之前，赣南山区属于人烟稀少、野兽出没的原始森林。在这荒山野岭中，居住着百越、畲族、瑶族等当地土著。这些少数民族文化落后，生产力水平极其低下，客家人大量南迁，给这片荒芜的土地带来了蓬勃生机。他们从中原地区带来农作物的种子、先进的农耕技术，伐木垦荒，筑坝造田，在坡度平缓处开垦大田，坡陡狭窄处则开垦小田，从山脚到山顶，使寂静的山岭变得阡陌纵横，也使这里从刀耕火种的原始状态，一跃进入了以种植为标志的农耕文明社会。
　　上堡梯田可谓客家农耕文明的奇观，但很长时间以来，它都养在深闺人未识。20世纪70年代，赣南的一位摄影家拍下了一张上堡农民在梯田中劳作的照片，这张照片后来发表见报。从此，这片壮观的高山梯田才开始为世人知晓，并渐渐闻名全国。
　　如今，上堡梯田已经成为著名的生态旅游景区，每年都会迎来无数游人，摄影家、作家、画家更是喜欢来这里采风创作。每年春播前，尚未插秧的梯田里蓄满了水，流光溢彩，顺山势而蜿蜒起伏的田埂犹如水面上的阵阵涟漪。待插过秧之后，梯田泛着绿色，生机盎然。而到了收获时节，田地里一片金黄，在山风的吹拂下，稻田韵律般地飘逸起伏，抒写着诗情画意。
　　千年梅岭古道沟通南北的地理传奇
　　赣南是客家先民从中原南迁的第一站，一些人为了求得更加安定的生活，继续往南，去往岭南地区。从赣南到岭南，必须经过一条名叫“大庾岭”的山脉。大庾岭绵延200多公里，横亘在粤赣两省之间，上古时期，这里人烟稀少，车马不通，最初的山道开辟，始于秦朝。
　　当时，秦始皇为了完成统一大业，派遣50万大军分5路南征百越，其中一路在翻越大庾岭时，看见岭上遍布荆棘，到处是悬崖峭壁，只好停下来开山劈道。经过数月的努力，一条从江西到广东的简易山路才得以诞生。
　　当时虽然有了山路，但道路崎岖，行走其间，一不小心就会掉下深谷，很多南迁的客家人，就葬身于此。这样的情况，直到一个人的出现才被改变，那就是唐代著名丞相张九龄。
　　公元716年，張九龄告病归乡时经过大庾岭，看见岭路险峻，便上奏唐玄宗，请求开凿大庾岭路，改善南北交通。他还在奏折中强调，重新开辟大庾岭道路，对大唐帝国的经济增长有很大帮助。所以，唐玄宗立即下诏，命令张九龄主持开凿大庾岭路。史料记载，接旨之后，张九龄亲自前往大庾岭，领着兵士和当地客家人便开始了这项工程。为了不影响山民的农业生产，他选择在农闲时开工，没有炸药，那些开路人就把木柴堆积在石头表面，用火烧后再引水灌石，使坚硬的崖石裂破之后，再将一块块大石凿开搬走……
　　终于，在忙碌了两年多之后，一条长15公里，可以并行两辆马车的驿道开凿成功，这条道路南通广东南雄，北接江西大余。诗人出身的张九龄还在道路两旁遍栽梅花，以慰藉南来北往的旅者，大庾岭因此有了“梅岭”的别称。
　　此后，历朝历代都对这条道路十分重视，仅是有文献记载的国家大规模修葺路面就有10多次。北宋时期，朝廷还下令在大道上修建了一座关楼，取名“梅关”。
　　在历史上，大庾岭新路使赣南成为了沟通南北的商贸要道，并间接使中原和海外各国的通商得到便利，从此华夏帝国丰饶的物产，特别是享誉世界的丝绸、茶叶、药材、工艺品等，通过古道运往东南沿海，走向遥远的南亚、中东、欧洲直至全世界，来自世界各国的物产也从这条通道运往中原。特别是明代之后，驿道为朝廷带来了极高的税赋，被称为“黄金大道”。对此，明朝时期穿过驿道前往南雄传教的意大利人利玛窦这样描述：“旅客骑马或乘轿越岭，商货用驮兽或挑夫运送……不计其数，队伍每天不绝于途，黄金就这样送来了。”
　　大庾岭驿道促进了南北的经济发展和文化交流，也见证了客家人的南迁之路。如今，“商贾如云，货物如雨”的古道早已冷寂下来，但梅花依旧绽放，踩在古老的青石路上，闻着缕缕梅香，客家人那一路仓皇奔走的身影仿佛出现在眼前……