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摘要：对于地下封闭空间来说，由于其空气循环较差，因此在进行施工时需要严密监测施工现场灰尘的含量以及噪声的强度，并且采用行之有效的手段来对其进行控制，避免高浓度粉尘以及高噪声对施工人员健康产生威胁。本文基于此，以天津地铁5号线丹河北道站地下施工为例，探究了地下封闭空间防尘降噪的绿色施工措施，以期为相关工作人员提供指导和帮助。
关键词：地下封闭空间;防尘降噪;绿色施工措施
一、工程概况
本工程位于天津市北辰区，承担着天津市轨道交通5号线起点北辰科技园北站及下一站北辰站的连接及人员运输工作，在进行该地铁站的施工时，由于地铁站采用经典的地下岛式设计，因此，施工环境是较为密闭的。该工程西边为天津市北辰公墓，东面及南面为人工湖，因此施工周边环境较为复杂。
二、防尘降噪措施概述
2.1环保型出渣装渣过程
2.1.1标准化出渣系统
对于建筑工程来说，在对其进行施工时需要采用绿色施工生产设施及相关的配套设施，在进行岛屿式地铁站的施工时，渣土处理装备是非常重要的。渣土处理设施主要包括场地开挖设施、渣土运输设备以及暗挖除尘通风系统等。在进行岛屿式地铁站的开挖以及渣土的运输时，可以采用电动运渣车以及电动扒渣机来替代传统的燃料式设备，这样便能够实现电能对可燃能的代替，避免燃料燃烧之后的有害气体进入到岛屿式地铁站内。同时，在施工现场的出口需要安排专人来对渣土运输车辆进行冲洗。再者，在进行除尘系统的选择时，需要将除尘系统和代入式通风系统进行有效整合，使得二者能够同时发挥功能，改善地下施工环境。
在采用上述系统来进行施工现场的出渣及装渣工作时，可以将选用的电动式渣土运输车的耗能控制在每小时20kw左右，这种耗能能够契合浅埋暗挖隧道。将该种电动式渣土运输车应用于螺旋隧道当中时，由于其功率及耗能均较低，因此运渣效率可能在一定程度上受到影响。通风系统采用单纯的代入式通风，倘若将其应用于施工环境较差的螺旋隧道当中，尽管能够在一定程度上缓解地下通风不佳的情况，但是这种改善却无法覆盖全部地下范围，因此综合来说，该种模式缺乏对场外运渣过程中绿色保障措施以及施工场所扬尘的控制。
2.1.2自动化渣斗及转渣平台
自动化渣斗和转渣平台是近年来兴起的一种地下空间建筑施工环保理念，通过将全封闭式的运输车应用其中，能够将地下渣土全部封闭在运输车当中，这就使得在整个渣土装卸过程中，均不会出现渣土出逃的情况，从而从根本上解决了渣土对环境的污染问题。但是该种平台主要承担着对流塑性渣土的处理，对于非流塑性渣土效果并不是很好，可能会造成装载不均、车斗装载效率低、整体经济效益没有最大化的情况。非流塑性渣土在其水分蒸发之后会变成固态，而在有风或者外力冲击的情况下会转化为尘埃，倘若施工现场的防尘措施不佳，那么便会造成粉尘污染。
2.2地铁站爆破减震及降噪
在地铁站爆破过程中，会释放出大量的能量，而这些能量会将地下岩土造成破坏，进而达到开挖施工的目的。在整个爆破过程中，会有5%左右的能量转化为地震波，能量的释放会对地面房屋产生冲击，当振动幅度和速度较高时，居民便会明显地感受到振动，进而产生不安。同时，爆破本身还会产生共振效应，导致周边的建筑寿命受到影响。因此，在进行施工时，需要在进洞段采用非爆破的开挖形式，这样能够有效降低振动幅度，同时提升施工安全性。另外，我国有相关专家提出，对于地铁站这种小型工程，其爆破之后频率主要集中在40～80Hz左右，这个频率是明显高于建筑本身的振动频率的，因此并不会造成较为明显的共振现象。
2.3地下施工降噪
对于地铁站工程来说，想要降低工程造成，主要需要采用对施工现场声源进行监控的方式，我国《建筑施工厂界噪声限值》中指出，白天的施工声音需要控制在70分贝以下，夜晚则需要控制在55分贝以下，而由于该地铁站周边有公墓，倘若施工声音过大的话，会使得当地居民的民意较大，因此通过采用加强施工监控以及制定行之有效的降噪措施能够从源头上解决地铁站施工噪声过大的问题，这对于维护周边环境以及保障居民生活质量具有非常重要的意义。
三、地下施工环境绿色措施概述
3.1对渣土装载过程进行优化
第1，可以采用洞内装载的方式。对于地铁站这种岛屿式施工现场来说，通过提升大功率的电动渣土运输车，能够有效保障在螺旋隧道区域内渣土装运效率过低的情况，同时，为了解决电动车电力不足的情况，需要在施工场地设置充电站，进而保障各种轮式电瓶车的电力供应。
第2，对运渣道路进行优化，可以选择泥土道路来提升运渣车运行时的稳定性，同时在道理当中应用抗压抑尘喷剂，当车辆反复经过对地面造成碾压，便会促进泥土和运输掉落的渣土混合在一起，喷剂的使用能够使其长时间保持湿潤状态，从而将洒水保持湿润的频次明显降低。
第3，车辆清洗。对于渣土运输车来说，需要对其进行勤洗，同时应用全自动式的喷雾洗车槽，这样不仅能够减少对水资源的浪费，同时还能够显著提升清洗效率，减少工人在该方面的劳动量。
3.2隧道减震优化措施
第一，当施工现场不符合爆破要求时，需要采用机械施工的方式代替爆破，切实保障周边环境的稳定性。第二，在进行爆破时尽量选择小容量的炸药，这样能够使得振动效应和房屋振动频率之间存在较为明显的差异，从而减小振动。第三，对爆破时间间隔进行确定，当爆破时间得到有效控制时，能够有效规避震动波叠加造成的大震动。
四、结语
综合全文，在对地下封闭空间进行施工时，需要结合工程的实际情况以及施工单位的工作能力来选择恰当的施工方案，从而保障施工环境的干净整洁。具体来说，对于地下环境内的尘土，需要采用全封闭式的渣土运输来进行控制，而对于施工噪声，则可以通过应用小容量炸药以及加强噪声监督来进行控制。
参考文献
[1]刘卫强.明挖基坑防尘隔离棚绿色施工初探[J].市政技术，2020，37（04）：135-138+143.
[2]赵伟，刘安柱，江帅.关于旧改项目防尘降噪钢桶垃圾溜槽的应用[J].居舍，2019（15）：196.
[3]顾国明，陈卫平. 人民路越江隧道泥水系统在复杂环境条件下应用技术研究[A]. 中国土木工程学会.地下工程建设与环境和谐发展——第四届中国国际隧道工程研讨会文集[C].中国土木工程学会：中国土木工程学会，2019：9.
[4]俞志峰，张峥，潘嘉乐，刘国强，姜晓敏，曹之苓.降噪防尘移动作业室的设计和应用[J].声学技术，2018（05）：722-725.
[5]关宏， 降噪防尘移动作业室. 上海市，上海腾隆，2017-07-25.
姓名：岳子淞 出生年月：1994年5月 性别：男 民族：汉族 籍贯：黑龙江省鸡西市 当前职务：项目执行经理 当前职称：助理工程师 学历：大学本科 研究方向：建筑装饰装修
关键词：地下封闭空间;防尘降噪;绿色施工措施
一、工程概况
本工程位于天津市北辰区，承担着天津市轨道交通5号线起点北辰科技园北站及下一站北辰站的连接及人员运输工作，在进行该地铁站的施工时，由于地铁站采用经典的地下岛式设计，因此，施工环境是较为密闭的。该工程西边为天津市北辰公墓，东面及南面为人工湖，因此施工周边环境较为复杂。
二、防尘降噪措施概述
2.1环保型出渣装渣过程
2.1.1标准化出渣系统
对于建筑工程来说，在对其进行施工时需要采用绿色施工生产设施及相关的配套设施，在进行岛屿式地铁站的施工时，渣土处理装备是非常重要的。渣土处理设施主要包括场地开挖设施、渣土运输设备以及暗挖除尘通风系统等。在进行岛屿式地铁站的开挖以及渣土的运输时，可以采用电动运渣车以及电动扒渣机来替代传统的燃料式设备，这样便能够实现电能对可燃能的代替，避免燃料燃烧之后的有害气体进入到岛屿式地铁站内。同时，在施工现场的出口需要安排专人来对渣土运输车辆进行冲洗。再者，在进行除尘系统的选择时，需要将除尘系统和代入式通风系统进行有效整合，使得二者能够同时发挥功能，改善地下施工环境。
在采用上述系统来进行施工现场的出渣及装渣工作时，可以将选用的电动式渣土运输车的耗能控制在每小时20kw左右，这种耗能能够契合浅埋暗挖隧道。将该种电动式渣土运输车应用于螺旋隧道当中时，由于其功率及耗能均较低，因此运渣效率可能在一定程度上受到影响。通风系统采用单纯的代入式通风，倘若将其应用于施工环境较差的螺旋隧道当中，尽管能够在一定程度上缓解地下通风不佳的情况，但是这种改善却无法覆盖全部地下范围，因此综合来说，该种模式缺乏对场外运渣过程中绿色保障措施以及施工场所扬尘的控制。
2.1.2自动化渣斗及转渣平台
自动化渣斗和转渣平台是近年来兴起的一种地下空间建筑施工环保理念，通过将全封闭式的运输车应用其中，能够将地下渣土全部封闭在运输车当中，这就使得在整个渣土装卸过程中，均不会出现渣土出逃的情况，从而从根本上解决了渣土对环境的污染问题。但是该种平台主要承担着对流塑性渣土的处理，对于非流塑性渣土效果并不是很好，可能会造成装载不均、车斗装载效率低、整体经济效益没有最大化的情况。非流塑性渣土在其水分蒸发之后会变成固态，而在有风或者外力冲击的情况下会转化为尘埃，倘若施工现场的防尘措施不佳，那么便会造成粉尘污染。
2.2地铁站爆破减震及降噪
在地铁站爆破过程中，会释放出大量的能量，而这些能量会将地下岩土造成破坏，进而达到开挖施工的目的。在整个爆破过程中，会有5%左右的能量转化为地震波，能量的释放会对地面房屋产生冲击，当振动幅度和速度较高时，居民便会明显地感受到振动，进而产生不安。同时，爆破本身还会产生共振效应，导致周边的建筑寿命受到影响。因此，在进行施工时，需要在进洞段采用非爆破的开挖形式，这样能够有效降低振动幅度，同时提升施工安全性。另外，我国有相关专家提出，对于地铁站这种小型工程，其爆破之后频率主要集中在40～80Hz左右，这个频率是明显高于建筑本身的振动频率的，因此并不会造成较为明显的共振现象。
2.3地下施工降噪
对于地铁站工程来说，想要降低工程造成，主要需要采用对施工现场声源进行监控的方式，我国《建筑施工厂界噪声限值》中指出，白天的施工声音需要控制在70分贝以下，夜晚则需要控制在55分贝以下，而由于该地铁站周边有公墓，倘若施工声音过大的话，会使得当地居民的民意较大，因此通过采用加强施工监控以及制定行之有效的降噪措施能够从源头上解决地铁站施工噪声过大的问题，这对于维护周边环境以及保障居民生活质量具有非常重要的意义。
三、地下施工环境绿色措施概述
3.1对渣土装载过程进行优化
第1，可以采用洞内装载的方式。对于地铁站这种岛屿式施工现场来说，通过提升大功率的电动渣土运输车，能够有效保障在螺旋隧道区域内渣土装运效率过低的情况，同时，为了解决电动车电力不足的情况，需要在施工场地设置充电站，进而保障各种轮式电瓶车的电力供应。
第2，对运渣道路进行优化，可以选择泥土道路来提升运渣车运行时的稳定性，同时在道理当中应用抗压抑尘喷剂，当车辆反复经过对地面造成碾压，便会促进泥土和运输掉落的渣土混合在一起，喷剂的使用能够使其长时间保持湿潤状态，从而将洒水保持湿润的频次明显降低。
第3，车辆清洗。对于渣土运输车来说，需要对其进行勤洗，同时应用全自动式的喷雾洗车槽，这样不仅能够减少对水资源的浪费，同时还能够显著提升清洗效率，减少工人在该方面的劳动量。
3.2隧道减震优化措施
第一，当施工现场不符合爆破要求时，需要采用机械施工的方式代替爆破，切实保障周边环境的稳定性。第二，在进行爆破时尽量选择小容量的炸药，这样能够使得振动效应和房屋振动频率之间存在较为明显的差异，从而减小振动。第三，对爆破时间间隔进行确定，当爆破时间得到有效控制时，能够有效规避震动波叠加造成的大震动。
四、结语
综合全文，在对地下封闭空间进行施工时，需要结合工程的实际情况以及施工单位的工作能力来选择恰当的施工方案，从而保障施工环境的干净整洁。具体来说，对于地下环境内的尘土，需要采用全封闭式的渣土运输来进行控制，而对于施工噪声，则可以通过应用小容量炸药以及加强噪声监督来进行控制。
参考文献
[1]刘卫强.明挖基坑防尘隔离棚绿色施工初探[J].市政技术，2020，37（04）：135-138+143.
[2]赵伟，刘安柱，江帅.关于旧改项目防尘降噪钢桶垃圾溜槽的应用[J].居舍，2019（15）：196.
[3]顾国明，陈卫平. 人民路越江隧道泥水系统在复杂环境条件下应用技术研究[A]. 中国土木工程学会.地下工程建设与环境和谐发展——第四届中国国际隧道工程研讨会文集[C].中国土木工程学会：中国土木工程学会，2019：9.
[4]俞志峰，张峥，潘嘉乐，刘国强，姜晓敏，曹之苓.降噪防尘移动作业室的设计和应用[J].声学技术，2018（05）：722-725.
[5]关宏， 降噪防尘移动作业室. 上海市，上海腾隆，2017-07-25.
姓名：岳子淞 出生年月：1994年5月 性别：男 民族：汉族 籍贯：黑龙江省鸡西市 当前职务：项目执行经理 当前职称：助理工程师 学历：大学本科 研究方向：建筑装饰装修