【摘 要】
：
1+X证书制度是国家创新职业教育教学人才培养模式,深化产教融合,加强校企协同育人,加快推进技术技能型人才培育的有效途径.在1+X证书制度视域下,从汽车检测与维修技术专业核心课《汽车电气系统检修》的课程开发与实践的角度出发,紧密联系学校、企业及学生三方主体特征,对该课程的培养目标、知识与技能培养、课程教学实践、课程总结与评价四方面进行设计改革,实现课程学习、岗位技能培训、岗位证书考取相互融通,增强学生对岗位的适应性,满足当下汽车产业转型升级对技术技能型人才的迫切需求.
【机 构】
：
江西交通职业技术学院,江西 南昌 330013
论文部分内容阅读
1+X证书制度是国家创新职业教育教学人才培养模式,深化产教融合,加强校企协同育人,加快推进技术技能型人才培育的有效途径.在1+X证书制度视域下,从汽车检测与维修技术专业核心课《汽车电气系统检修》的课程开发与实践的角度出发,紧密联系学校、企业及学生三方主体特征,对该课程的培养目标、知识与技能培养、课程教学实践、课程总结与评价四方面进行设计改革,实现课程学习、岗位技能培训、岗位证书考取相互融通,增强学生对岗位的适应性,满足当下汽车产业转型升级对技术技能型人才的迫切需求.
其他文献
针对某型冰箱冷凝器振动测试后冷凝管出现多处断裂破坏的问题,根据冷凝器所属的换热器类型提取设备及配套连接件的组合结构特征,建立可靠有效的有限元分析模型;利用有限元计算分析软件对部件进行结构模态分析,模拟扫频振动试验过程;根据有限元分析验证结构振动断裂结果,结合实际断裂部位特征与相连接冷却杆的结构变形,分析断裂发生的可能性;最后给出有效避免断裂的方法,用于优化振动测试方案.
提出基于神经网络的裂纹扩展过程实时预测方法,其计算效率比近场动力学(peridynamic,PD)模型提高.使用PD算法获取裂纹扩展过程中的损伤云图,构建裂纹扩展数据集.基于数据集构建生成对抗网络(generative adversarial networks,GAN)模型,根据不同加载条件实时生成损伤云图,从而快速预测裂纹的扩展过程.将PD模型计算得到的损伤云图中的RGB值与相应位置处的损伤值结合,构建多层前馈神经网络模型的数据库,并使用多层前馈神经网络模型分析GAN模型产生的损伤云图,得到相应的损伤值
为探究侵入物高速撞击下铰链式动车组的安全性,在实物三维扫描重构的基础上,构建一种新的活体三维有限元层叠模型,并在LS-DYNA中进行摆锤侧面碰撞分析验证;通过铰链式动车组与活体在110 km/h速度下的碰撞仿真计算,讨论动车组运行的安全性以及吸能装置的可靠性.结果 显示:活体的有限元层叠模型既能保证计算精度,又能提高计算效率;在110 km/h的碰撞速度下,车体加速度为0.117g,轮对抬升量为0.238 mm,车钩每5 m长度的压缩量最大约为1.89 mm.各项指标都低于EN 15227标准,动车组行车
为探查不同曲线半径和线路激励对车辆动力学性能的影响,应用动力学方法建立车辆-轨道系统动力学模型,计算各动力学评价指标的变化情况.研究结果表明:增加曲线半径有利于增加车辆通过曲线的安全性;车辆经过曲线线路连接处时脱轨概率较大,可重点考虑曲线线路连接位置车辆的运行状态;适当增大曲线半径可以减少轮轨间磨耗,有效降低车轮与轨道的磨耗速度;轨道激励变化对车辆临界速度的影响较大,可根据实际运行工况计算最佳临界速度范围.
随着环保要求的提升,汽车空调系统替代制冷剂的研究显得尤为重要.文章选择低GWP环保工质R1234yf和Isobutane作为R134a的替代品和R134a进行性能比较.与此同时,将和其他性能相近的工质如R407C,R410A和R507A开展热力学评估.R1234yf具有和R134a相近的单位容积制冷量,压缩机无需做出较大改动.压比和排气温度较低.R1234yf作为新一代低GWP环保类工质,是替代R134a的较好工质.
在汽车开发到制造过程中,扭矩是重要的工艺参数,对质量起到重大影响.螺纹紧固件在拧紧过程中,不仅要控制最终的扭矩,其过程中的扭矩和角度也要进行监控,避免出现最终扭矩合格,实际上内部出现异常,存在例如卡滞、滑牙等隐患.对拧紧过程的扭矩监控和角度监控,能更好地发现拧紧过程的异常问题,进一步提升螺纹紧固质量.通过对拧紧结果数据进行统计分析,扭矩控制法紧固点进行角度统计分析,设定监控范围.扭矩加转角控制法进行扭矩统计分析,设定监控范围.对超差样本进行问题排查分析,找出问题点解决掉,真正提升螺纹连接质量.
设计列车制动稳定性(牵引车与挂车之间的制动协调性)是列车设计时必须要考虑的重要问题.制动稳定性差的汽车易出现交通事故,从而对人们的生命财产安全造成威胁.汽车列车制动稳定性与各轴制动响应顺序及各轴间制动力分配的合理性密切相关,文章探讨了两种机械气压调整装置在改善汽车列车制动稳定性方面的作用,通过实例验证了该方案的有效性及可行性.
文章阐述了汽车涂装厂喷涂机器人在新车型自主仿形调试过程中所遇到的问题及相应的解决方案.重点介绍了在不新增喷涂机器人及其他设备、不降低生产节拍、保证生产线正常生产的前提下,为解决喷幅重叠率不达标、机器人极限位(死轴)、出现色差及机器人碰撞等问题,采用了优化仿形轨迹、机器人姿态和改变喷涂速度、调整膜厚、固体份及色漆二次成膜比例等方法,使得新车型油漆外观质量达标,最终保证了自主完成汽车涂装厂新增车型的顺利投产.
碳纤维轻量化材料是实现汽车轻量化的重要手段,在汽车领域具有广泛应用前景,文章对VARI成型工艺碳纤维引擎盖进行研究,根据VARI成型工艺特点及引擎盖力学性能设计了引擎盖的工艺流程和铺层方式,在有限元软件中建立了VARI成型碳纤维引擎盖有限元模型,并对VARI成型引擎盖的刚度进行有限元计算分析.结果表明,VARI成型碳纤维引擎盖的安装变形、边缘变形、扭转刚度、冲击变形均符合设计要求,采用VARI成型工艺可有效降低引擎盖重量,实现车身轻量化.
文章介绍了一种半导体硅片研磨技术和半导体研磨技术的路线,对半导体研磨技术路线和具体实施方案做了简单介绍,对研磨过程中压力的精确控制、上盘调心、静压主轴控制原理、厚度测量、研磨盘修正等关键技术及其主要零部件做了重点介绍.并展望半导体研磨技术高精度、高稳定性、高自动化和大尺寸的未来发展趋势,指出半导体研磨磨削工艺的必要性和显著优势.