改善汽车列车制动稳定性的方法研究

来源 :汽车实用技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:11-Jun
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设计列车制动稳定性(牵引车与挂车之间的制动协调性)是列车设计时必须要考虑的重要问题.制动稳定性差的汽车易出现交通事故,从而对人们的生命财产安全造成威胁.汽车列车制动稳定性与各轴制动响应顺序及各轴间制动力分配的合理性密切相关,文章探讨了两种机械气压调整装置在改善汽车列车制动稳定性方面的作用,通过实例验证了该方案的有效性及可行性.
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为评估玻璃/Al2O3基复合密封材料的密封性能,利用FLUENT软件,基于多孔介质模型,对用于固体氧化物燃料电池(solid oxide fuel cell,SOFC)内部连接体与电极之间的玻璃/Al2O3基复合密封材料进行模拟.结果 表明:采用的计算模型和模拟方法是可行的;泄漏量的大小与压力的变化正相关,与温度的变化负相关;物性参数的差异是影响气体介质泄漏量发生变化的主要因素.通过与实验测量对比分析,证明采用的计算模型和模拟方法正确可行,为预测SOFC的密封泄漏提供一种可靠的评价方法.
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为探究侵入物高速撞击下铰链式动车组的安全性,在实物三维扫描重构的基础上,构建一种新的活体三维有限元层叠模型,并在LS-DYNA中进行摆锤侧面碰撞分析验证;通过铰链式动车组与活体在110 km/h速度下的碰撞仿真计算,讨论动车组运行的安全性以及吸能装置的可靠性.结果 显示:活体的有限元层叠模型既能保证计算精度,又能提高计算效率;在110 km/h的碰撞速度下,车体加速度为0.117g,轮对抬升量为0.238 mm,车钩每5 m长度的压缩量最大约为1.89 mm.各项指标都低于EN 15227标准,动车组行车
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