南宁外环高速公路某收费大棚双椭圆拱肋设计方案分析

来源 :西部交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuyugugu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
高速公路收费大棚除满足结构安全、车辆畅行的要求外,还应体现当地风俗民情和时代风貌。文章以南宁市外环段某收费站收费大棚为工程案例,分析了该收费大棚大跨面外倾斜变截面双椭圆拱肋的建筑设计方案特点、结构分析方法以及主要结果,取得的经验可为同类型公路建筑结构设计提供参考。
其他文献
文章以广西坛百高速公路车辙修复工程为背景,阐述了易密实沥青混合料(ECA-10)的配料、施工工艺,对比分析传统车辙修复模式和易密实沥青混合料(ECA-10)修复模式的经济性。结果表明,易密实沥青混合料(ECA-10)在车辙修复中施工便利,质量易控制,对交通影响小,有明显的经济优势。
文章以某地区基坑开挖工程为研究对象,分析了基坑开挖对坑底隆起的影响,并研究了基坑开挖中支护结构的变形以及基坑开挖对临近路面沉降的影响,得到以下结论:基坑底部隆起的现场实测和数值模拟值误差在8%~15%范围内,由于工程建设过程的复杂性,这种误差被认为是合理的;初次、第二次和第三次开挖围护桩的最大水平位移分别发生在0、-3m和-6m左右深度处,数值模拟得到的最大水平位移值比现场监测值略大,但相差不超过20%,被认为是合理的,同时数值模拟也可以较好地反映整个围护结构在施工中的水平位移变化规律;相比于混凝土路面,
冲击压实工艺可以有效提高路基填筑质量。文章结合冲击压实原理,研究含水率、填料种类及填筑高度等参数对压实质量的影响规律。结果表明:施工含水率可以控制在最佳含水率±2%范围内,不同填料有明显不同的压实特性,填筑高度为8m时冲压施工更为经济。
文章为分析蔗渣纤维硅藻土复合改性沥青指标的影响,通过自制蔗渣纤维开展以蔗渣纤维掺量、硅藻土掺量、剪切时间为三因素的三水平正交试验,研究针入度、延度以及软化点等指标
随着卫星通信技术的发展和用户需求的增加,星地混合网络以其性能优势和空间优势吸引了大量学者的关注,然而,实现高速率高质量通信的同时也会降低双向中继星地网络的生存时间。因此,能量受限一直阻碍着星地混合网络的实际应用,针对这一问题提出了一种基于无线携能的双向中继星地网络系统传输方法。首先推导了卫星终端和用户终端的可达速率,其次引入无线携能技术,推导出双向中继星地网络系统的能量效率,并利用蒙特卡洛仿真,对该系统的能量性能进行了分析。仿真结果表明,无线携能技术能够有效地降低系统能量消耗,依据实际通信环境合理设置中继
为延长沥青路面的使用寿命,推迟大修时间,各种预防性养护措施应运而生。文章结合预防性养护CAP再生抗滑封层技术在柳州北环高速公路沥青路面的应用实践,通过分析CAP技术的作用机理、施工工艺,并通过不同预防性养护措施的质量经济效益对比分析,得出CAP再生抗滑封层技术是一种质量可靠、经济、适用性高的预防性养护措施。
天山胜利隧道是一条穿越天山南北的奇迹隧道,是新疆乌尉高速公路重点控制性工程,它的全长达到了22.69 km,建成之后,将是世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道的施工环境有着“四高一多一特”的特征,即高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、多断裂带、特长。最大土应力值为21.8 MPa,相当于1m2的岩石承载218 kg的重量,比一般岩石承载能力高出50多倍,意味着施工时很可能发生岩爆,严重时破坏力相当于4~5级地震。
为了提升泡沫轻质土配制质量,文章围绕轻质土的流动性、微观结构以及力学特性三个方面展开实验研究,探讨水泥浆粉水比(P/W)与屈服应力、动力黏度、孔径分布和抗压强度之间的影响关系。结果表明:粉水比从1.4增加到2.0时,轻质土砂浆的屈服应力增大,屈服应力的增幅达4.8倍;50%孔径分布则由0~150μm范围扩大至0~300μm;28d抗压强度增幅为2.7倍。同时,随着粉水比的增加,浆体内部拌和物的流动参数变大,孔结构范围缩小。
为研究山区高速公路的线形设计安全性,文章从平面线形、纵断面要素、横断面要素等方面出发,分析山区高速公路线形对行车安全性的影响以及事故率与线性指标之间的关系。并在此基础上,基于行车安全性,通过对山区高速公路中各种线形指标和组合进行合理的选择和优化,从而实现较好的山区高速公路线形设计,以保证山区高速公路中的行车安全。
文章结合阳鹿高速公路边坡处治实例,分析了滑坡产生的原因,确定了采用锚筋桩挡土墙组合片石反压的边坡滑塌处治方案,并通过地质变形监测分析,验证了该处治方案的效果。