【摘 要】
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期望轨迹/速度决策是汽车驾驶行为的重要环节,但现有模型的研究对象几乎都是针对城市道路和一般公路,无法用于具有特殊性的赛道驾驶行为模拟.为此,本文根据真实世界的汽车驾
【机 构】
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重庆交通大学,山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室,西南交通大学,交通运输与物流学院,
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期望轨迹/速度决策是汽车驾驶行为的重要环节,但现有模型的研究对象几乎都是针对城市道路和一般公路,无法用于具有特殊性的赛道驾驶行为模拟.为此,本文根据真实世界的汽车驾驶过程和特点,提出了"前视断面选点"的轨迹计算策略,然后在其基础上构建了能够描述赛车手轨迹-速度选择行为的目标函数,根据赛道行驶环境和赛车性能设计了约束条件,并给出了"期望轨迹-期望速度"联合求解的滚动时域算法,最后,用襄阳东风汽车试验场内一条中速环道的汽车轨迹/速度实测数据和一条F1场地赛道的仿真试验值对提出的模型进行检验,结果表明本文的协同决策模型能够得到满足预期的结果并具有较好的准确度,因此能够有效模拟赛车手在赛道上的轨迹-速度选择行为.
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