论文部分内容阅读
也就是从去年开始，国内汽车后市场暗流涌动，一个叫O2O的东西逐步浮出了水面。所谓O2O，是英文“Online to Offline”的缩写，翻译过来就是“从线上到线下”。它实际是一种基于网络平台的商业模式，简单点说，就是线上下单交易、线下实体店提供服务。一时间，从修车、养护、美容、装饰、改装到二手车，几乎整个汽车后市场的每个细分行业，都出现了O2O的身影，大有颠覆传统商业模式之势。
通过电脑或手机下单交易，就可到实体店接受包括常规保养、美容装饰、更换轮胎、车载导航安装在内的各种服务，甚至还能远程委托买卖二手车，这些听起来还是挺新鲜的。读者朋友肯定会有疑问，O2O真的靠谱吗？比起传统的商业模式，它们的优势又在哪呢？
随我们一起去看看几家已经开启O2O业务的汽车后市场企业，您就心知肚明了。
蔡桐才
深圳市路畅科技股份有限公司副总裁
在O2O体系中，流量和会员的打通对线下的好处是很大的，O2O未来的想象空间我们认为无比巨大，发展的瓶颈没有致命的，但一步步都要扎扎实实。
路畅这么多年的发展历程给我们留下了深刻的印象，无论是产品还是销售模式的创新，他们一直在谋求新的发展思路。路畅总会大胆尝试并激起行业的商业风潮，就拿2011年路畅开始自建“技服佳”形象店这事来说吧，当初他们也没想到，O2O就像给企业施加了魔法一样能够让他们竞争中四处逢源。直到去年路畅天猫店尝试O2O方式，“双十一”创造出的四百多万销售额进一步验证了O2O模式的正确性。
抛开O2O能够给路畅带来什么，我们先看看O2O能给消费大众带来哪些好处。为此，我们特意走访了路畅北京O2O形象店——车之影商贸有限公司。车之影店长表示，车载导航这类产品严格意义上说并不适合走电商模式，因为如果仅凭商家的描述和图片是无法切身感受产品魅力的，比如UI体验、反应速度，所以单靠商家王婆卖瓜式的宣传，消费者很容易被误导，更恶劣的情况还有可能买到假货。而O2O模式恰恰避免了这种情况，消费者可以在线上购买产品，然后到线下体验店体验，做到万无一失。
另一方面，导航类产品作为一个半成品从购买到使用需要安装，而O2O模式就是将线上线下打通，作为体验店实际上也是安装店。目前路畅全国有130家O2O体验店，遍布一、二、三线城市，而路畅技服佳形象店现在已有千店的规模。无论你是从线上购买还是O2O体验店购买产品，消费者都可以到其他技服佳服务店得到同样的售后服务。由于是线上订购线下免费安装的模式，为此，路畅在挑选O2O体验店上非常慎重，最重要的考量条件是一流的安装和售后服务能力，这样才能给消费者带来好的消费体验。
2014年6月26日，深圳路畅科技副总裁蔡桐才在“技服佳O2O平台开放启动大会”上回忆说，其实早在2012年，他就接到很多企业想通过技服佳形象店销售产品的电话，这意味着什么，我想，未来技服佳O2O体验店不仅只销售路畅的产品，想必他们在下一盘更大的棋。
周志勇
赛浪车漆快修品牌总部运营总监
整合创新的网络营销和服务平台、严格的门店运营管理体系和优质环保的产品设备，赛浪正在为数千万中国车主提供高性价比的汽车快修服务并乐此不疲！
想象一下，有一天你正听着郭德纲的相声乐开着车，突然被别的车狠狠的蹭了一下，爱车瞬间留下了长长的一道疤痕。这时候，你只需打开手机微信或者某个APP，对着爱车受伤部位拍照，定位后发送——两个简单步骤甚至不用1分钟，就可以找到附近一家不但无需提前预约、价格比4S便宜30%以上、最快45分钟交车、而且维修效果可以媲美4S店的车漆快修服务店，这是多少去过4S店做过小刮小蹭维修车主的美好愿望，而这个，恰恰正是赛浪车漆快修要打造的汽车后市场O2O商业愿景。
移动互联时代给传统行业带来了太多的改变，当汽車后市场还在想究竟做不做O2O的时候，赛浪品牌创始人和他的创业团队却早已找到突破口，那就是坚持以技术驱动的车漆快修O2O服务，加上不断提升的品牌维护和用户体验。简单一点的来说，O2O要想做好必须得从线下开始——通过线上预约，根据客户位置分配服务的门店，规划取车时间，用互联网方式去改造线下作业流程，形成订单向下，高品质服务质量形成口碑传播向上，再带动新订单向下的循环。
众所周知，传统4S店无法满足速度方面的需求，你需要开着受伤的车上门——等待相当漫长，而这还仅仅是4S店预约方面的糟糕的体验，更不用说起复杂的保险流程、维修时间的等待、不透明的价格等等被诟病已久的问题。而这一切在赛浪车漆快修O2O体系里似乎都不再那么复杂，通过赛浪自主开发的互动营销平台，你可以通过网页端、手机端轻松查询赛浪所有店铺当前到一周时间内的工位施工状态、预约状态，这意味着通过在线，车主即可自行安排最合适自己的修车时间。
平台只是提供便捷性，那么赛浪是通过什么彻底打动消费者呢，当然是价格。线上的估价报价多少，到店收多少！所有预约和估价数据后台既定生成，根据工件收费，在一个工件上不管划痕部位多长多宽都是一个收费标准，不存在到店后被宰现场。此外，为保障车主利益，赛浪更是在全国几百家门店推出了三保服务承诺，保证价格不高于4S店，保证时间可在24小时内提车，保证品质可媲美4S店，出现问题可以全国终身免费维修。
未来，赛浪的所有快修门店都会装上视频进行直播，客户不到门店也可在客户端上看到门店的情况。比如车位的管理，空闲车位有多少，通过App客户端就能反映出来。车上了修车位后，钣喷过程里的每道工序从钣金、底材处理、喷漆、抛光、清洗，客户也可以清楚地看到。把线下的东西整合到线上去，才会越来越标准，解决汽车快修的信息黑洞问题。
周含露
爱车的诺诺创始人
O2O模式可以重整传统的产业链和服务单体职能，为终端消费者带来更好的价格优势，还有更好的消费体验。但是必然会影响到一些传统业态的利益，因此这肯定是一个很值得期待的尝试，当然也会伴随着痛苦。 诺诺是谁？不是《龙族》里面那个红发巫女，他是个既爱车更懂车的工科男。
诺诺真名叫周含露，毕业于清华大学汽车系，并被公派到德国亚琛工大留学，后就职于著名汽车零部件企业ZF（采埃孚）及旗下的SACHS（萨克斯）。在出来创业之前，周含露已是SACHS的测试中心主任，带领手下的技术团队负责新车动力总成的匹配调校、道路测试和台架实验，科班出身的他既有理论又有丰富的实践经验，在一个萝卜一个坑的外企，这样的人才还真是被埋没了。
是金子总要发光的，也就是在两年多前，某网站的车友论坛上，一个叫“爱车的诺诺”的网民引起了大家的广泛关注，这个人就是周含露。他用通俗易懂的语言来解读专业高深的汽车知识，还凭借多年汽车测试工作练就的“火眼金睛”，通过“私人定制”的方式，为车友们鉴别、淘选、代购二手车。由于服务专业且讲诚信，从最初的论坛到后来的微博、微信，“爱车的诺诺”很快积聚起一大批忠实粉丝。就这样利用闲暇时间试水，他的二手车代购及整修业务已经开展得有声有色。
诺诺在上海工作，这里有国内最为充足和优良的二手车车源，如此天时地利人和，不在二手车市场上真刀真枪地闯荡一番，还真对不起老天爷。今年，诺诺和几位测试团队的同事正式离开SACHS自主创业，他们一启动就采用了O2O线上线下运营的模式。4月中，“爱车的诺诺”官网（www.nuonuo.com.cn）已正式上線，紧接着5月份，“爱车的诺诺”车文化会所旗舰店也在上海青浦区开业，而国内其他分店也在紧张筹建当中。
通过线上平台向消费者推广诺诺的购车用车理念，展示其标准化的服务流程，并可浏览汽车技术科普和淘车案例回顾，还能实现在线下单淘车。相比那些简单罗列二手车信息的网站，“爱车的诺诺”给人感觉既专业又亲切。而线下实体门店的建立，不仅是二手车代购及修整业务所必需，也让众多追随他的粉丝们有了交流聚会的场所，并对诺诺的服务实力更有信心。
“爱车的诺诺”已成为国内二手车全新商业模式的开创者，他以个人品牌为背书，充分发挥出汽车工程师的技术优势，并依仗其真诚客观的言行风格，在水还挺深的二手车行当内，率先树立起专业诚信的良好口碑。大家都知道，国内二手车及汽车维修行业最为欠缺的就是信任二字，没有了信任，何谈一诺千金？
随着移动互联网时代的到来，O2O的线上推广功能给商家搭起了低成本高效率的自我展示平台，诺诺在创业之初就很好地利用了这些平台，完成了从粉丝群到客户群的积聚和转化。回头来看看诺诺在论坛、微博、微信上的一篇篇精彩文章，一个工科男的爱车情怀跃然网上，如此能文能武又用心的全才，想不成功也难呀。
诺诺的成功可以复制吗？您说呢。
通过“去哪儿网”买过机票或订过酒店的朋友一定不少，大家都知道，这个网站其实本身并不直接参与买卖，它只是一个集成了诸多票务和酒店代理商的竞价平台，由进驻该平台的各商家根据消费者需求来提供报价，大家可以自己选择钟意的商家来进行交易。不管去哪儿，“去哪儿网”都能给你十分优惠的出行方案，这一点大家都有体会。
想给爱车做维修保养，有没有类似这样的网站让你也能得到实惠呢？这当然可以有。比如弼马温养车网，它就是这样一个专门针对汽车维修保养提供竞价和优惠服务的网站，该公司在上海和苏州已经开始运营，反响还相当不错。
这也是一个典型的O2O案例，举一个简单的例子您就明白了。比如有哪辆车要做常规保养了，你只需在弼马温养车网上注册详细的车型资料，就可以看到所有经过该网站认证的修理厂以及相应报价，还有这些修理厂离你的距离远近、评分等级以及成交量。从中选择一家你认为合适的修理厂，就可在网上下单，通过支付宝在线交纳一定比例的预付款（有零预付、20%预付、100%全付），由弼马温代管，就完成了预约。到维修店保养时再结清余款，7天之内对该店作点评，然后才通知弼马温给其支付预付款。
通过这种O2O的商业模式，弼马温养车网解决了几个问题，首要还是提升了信任度，它建起了一个给消费者提供更好保障的可靠平台。如果没有去哪儿网，相信很多人都不敢在那些小网站上买机票订酒店，而没有弼马温的推荐，很多人也不敢贸然去那些综合性的小修理店修车。弼马温承诺维修使用纯正配件、假一罚十，对服务有异议可先行赔付，还有30天/3000公里的质保期。为了保持自己在线上的口碑和声誉，相信没有哪个厂家为了蝇头小利而以假充次，服务品质也会加倍重视。
当然，价格也是杀手锏，至少和4S店比，通过该网站修车能节省不少银子。在价格控制上，弼马温也承诺，通过网站预约得到的价格，一定会比直接去认证维修厂的门店价要便宜。
目前，弼马温养车网在上海和苏州地区已有了近百家认证维修店。能通过这样一个大平台来抱团取暖，也是这些小店家所看重的。
高高在上的4S店们，你们看到危机了吗？
通过电脑或手机下单交易，就可到实体店接受包括常规保养、美容装饰、更换轮胎、车载导航安装在内的各种服务，甚至还能远程委托买卖二手车，这些听起来还是挺新鲜的。读者朋友肯定会有疑问，O2O真的靠谱吗？比起传统的商业模式，它们的优势又在哪呢？
随我们一起去看看几家已经开启O2O业务的汽车后市场企业，您就心知肚明了。
蔡桐才
深圳市路畅科技股份有限公司副总裁
在O2O体系中，流量和会员的打通对线下的好处是很大的，O2O未来的想象空间我们认为无比巨大，发展的瓶颈没有致命的，但一步步都要扎扎实实。
路畅这么多年的发展历程给我们留下了深刻的印象，无论是产品还是销售模式的创新，他们一直在谋求新的发展思路。路畅总会大胆尝试并激起行业的商业风潮，就拿2011年路畅开始自建“技服佳”形象店这事来说吧，当初他们也没想到，O2O就像给企业施加了魔法一样能够让他们竞争中四处逢源。直到去年路畅天猫店尝试O2O方式，“双十一”创造出的四百多万销售额进一步验证了O2O模式的正确性。
抛开O2O能够给路畅带来什么，我们先看看O2O能给消费大众带来哪些好处。为此，我们特意走访了路畅北京O2O形象店——车之影商贸有限公司。车之影店长表示，车载导航这类产品严格意义上说并不适合走电商模式，因为如果仅凭商家的描述和图片是无法切身感受产品魅力的，比如UI体验、反应速度，所以单靠商家王婆卖瓜式的宣传，消费者很容易被误导，更恶劣的情况还有可能买到假货。而O2O模式恰恰避免了这种情况，消费者可以在线上购买产品，然后到线下体验店体验，做到万无一失。
另一方面，导航类产品作为一个半成品从购买到使用需要安装，而O2O模式就是将线上线下打通，作为体验店实际上也是安装店。目前路畅全国有130家O2O体验店，遍布一、二、三线城市，而路畅技服佳形象店现在已有千店的规模。无论你是从线上购买还是O2O体验店购买产品，消费者都可以到其他技服佳服务店得到同样的售后服务。由于是线上订购线下免费安装的模式，为此，路畅在挑选O2O体验店上非常慎重，最重要的考量条件是一流的安装和售后服务能力，这样才能给消费者带来好的消费体验。
2014年6月26日，深圳路畅科技副总裁蔡桐才在“技服佳O2O平台开放启动大会”上回忆说，其实早在2012年，他就接到很多企业想通过技服佳形象店销售产品的电话，这意味着什么，我想，未来技服佳O2O体验店不仅只销售路畅的产品，想必他们在下一盘更大的棋。
周志勇
赛浪车漆快修品牌总部运营总监
整合创新的网络营销和服务平台、严格的门店运营管理体系和优质环保的产品设备，赛浪正在为数千万中国车主提供高性价比的汽车快修服务并乐此不疲！
想象一下，有一天你正听着郭德纲的相声乐开着车，突然被别的车狠狠的蹭了一下，爱车瞬间留下了长长的一道疤痕。这时候，你只需打开手机微信或者某个APP，对着爱车受伤部位拍照，定位后发送——两个简单步骤甚至不用1分钟，就可以找到附近一家不但无需提前预约、价格比4S便宜30%以上、最快45分钟交车、而且维修效果可以媲美4S店的车漆快修服务店，这是多少去过4S店做过小刮小蹭维修车主的美好愿望，而这个，恰恰正是赛浪车漆快修要打造的汽车后市场O2O商业愿景。
移动互联时代给传统行业带来了太多的改变，当汽車后市场还在想究竟做不做O2O的时候，赛浪品牌创始人和他的创业团队却早已找到突破口，那就是坚持以技术驱动的车漆快修O2O服务，加上不断提升的品牌维护和用户体验。简单一点的来说，O2O要想做好必须得从线下开始——通过线上预约，根据客户位置分配服务的门店，规划取车时间，用互联网方式去改造线下作业流程，形成订单向下，高品质服务质量形成口碑传播向上，再带动新订单向下的循环。
众所周知，传统4S店无法满足速度方面的需求，你需要开着受伤的车上门——等待相当漫长，而这还仅仅是4S店预约方面的糟糕的体验，更不用说起复杂的保险流程、维修时间的等待、不透明的价格等等被诟病已久的问题。而这一切在赛浪车漆快修O2O体系里似乎都不再那么复杂，通过赛浪自主开发的互动营销平台，你可以通过网页端、手机端轻松查询赛浪所有店铺当前到一周时间内的工位施工状态、预约状态，这意味着通过在线，车主即可自行安排最合适自己的修车时间。
平台只是提供便捷性，那么赛浪是通过什么彻底打动消费者呢，当然是价格。线上的估价报价多少，到店收多少！所有预约和估价数据后台既定生成，根据工件收费，在一个工件上不管划痕部位多长多宽都是一个收费标准，不存在到店后被宰现场。此外，为保障车主利益，赛浪更是在全国几百家门店推出了三保服务承诺，保证价格不高于4S店，保证时间可在24小时内提车，保证品质可媲美4S店，出现问题可以全国终身免费维修。
未来，赛浪的所有快修门店都会装上视频进行直播，客户不到门店也可在客户端上看到门店的情况。比如车位的管理，空闲车位有多少，通过App客户端就能反映出来。车上了修车位后，钣喷过程里的每道工序从钣金、底材处理、喷漆、抛光、清洗，客户也可以清楚地看到。把线下的东西整合到线上去，才会越来越标准，解决汽车快修的信息黑洞问题。
周含露
爱车的诺诺创始人
O2O模式可以重整传统的产业链和服务单体职能，为终端消费者带来更好的价格优势，还有更好的消费体验。但是必然会影响到一些传统业态的利益，因此这肯定是一个很值得期待的尝试，当然也会伴随着痛苦。 诺诺是谁？不是《龙族》里面那个红发巫女，他是个既爱车更懂车的工科男。
诺诺真名叫周含露，毕业于清华大学汽车系，并被公派到德国亚琛工大留学，后就职于著名汽车零部件企业ZF（采埃孚）及旗下的SACHS（萨克斯）。在出来创业之前，周含露已是SACHS的测试中心主任，带领手下的技术团队负责新车动力总成的匹配调校、道路测试和台架实验，科班出身的他既有理论又有丰富的实践经验，在一个萝卜一个坑的外企，这样的人才还真是被埋没了。
是金子总要发光的，也就是在两年多前，某网站的车友论坛上，一个叫“爱车的诺诺”的网民引起了大家的广泛关注，这个人就是周含露。他用通俗易懂的语言来解读专业高深的汽车知识，还凭借多年汽车测试工作练就的“火眼金睛”，通过“私人定制”的方式，为车友们鉴别、淘选、代购二手车。由于服务专业且讲诚信，从最初的论坛到后来的微博、微信，“爱车的诺诺”很快积聚起一大批忠实粉丝。就这样利用闲暇时间试水，他的二手车代购及整修业务已经开展得有声有色。
诺诺在上海工作，这里有国内最为充足和优良的二手车车源，如此天时地利人和，不在二手车市场上真刀真枪地闯荡一番，还真对不起老天爷。今年，诺诺和几位测试团队的同事正式离开SACHS自主创业，他们一启动就采用了O2O线上线下运营的模式。4月中，“爱车的诺诺”官网（www.nuonuo.com.cn）已正式上線，紧接着5月份，“爱车的诺诺”车文化会所旗舰店也在上海青浦区开业，而国内其他分店也在紧张筹建当中。
通过线上平台向消费者推广诺诺的购车用车理念，展示其标准化的服务流程，并可浏览汽车技术科普和淘车案例回顾，还能实现在线下单淘车。相比那些简单罗列二手车信息的网站，“爱车的诺诺”给人感觉既专业又亲切。而线下实体门店的建立，不仅是二手车代购及修整业务所必需，也让众多追随他的粉丝们有了交流聚会的场所，并对诺诺的服务实力更有信心。
“爱车的诺诺”已成为国内二手车全新商业模式的开创者，他以个人品牌为背书，充分发挥出汽车工程师的技术优势，并依仗其真诚客观的言行风格，在水还挺深的二手车行当内，率先树立起专业诚信的良好口碑。大家都知道，国内二手车及汽车维修行业最为欠缺的就是信任二字，没有了信任，何谈一诺千金？
随着移动互联网时代的到来，O2O的线上推广功能给商家搭起了低成本高效率的自我展示平台，诺诺在创业之初就很好地利用了这些平台，完成了从粉丝群到客户群的积聚和转化。回头来看看诺诺在论坛、微博、微信上的一篇篇精彩文章，一个工科男的爱车情怀跃然网上，如此能文能武又用心的全才，想不成功也难呀。
诺诺的成功可以复制吗？您说呢。
通过“去哪儿网”买过机票或订过酒店的朋友一定不少，大家都知道，这个网站其实本身并不直接参与买卖，它只是一个集成了诸多票务和酒店代理商的竞价平台，由进驻该平台的各商家根据消费者需求来提供报价，大家可以自己选择钟意的商家来进行交易。不管去哪儿，“去哪儿网”都能给你十分优惠的出行方案，这一点大家都有体会。
想给爱车做维修保养，有没有类似这样的网站让你也能得到实惠呢？这当然可以有。比如弼马温养车网，它就是这样一个专门针对汽车维修保养提供竞价和优惠服务的网站，该公司在上海和苏州已经开始运营，反响还相当不错。
这也是一个典型的O2O案例，举一个简单的例子您就明白了。比如有哪辆车要做常规保养了，你只需在弼马温养车网上注册详细的车型资料，就可以看到所有经过该网站认证的修理厂以及相应报价，还有这些修理厂离你的距离远近、评分等级以及成交量。从中选择一家你认为合适的修理厂，就可在网上下单，通过支付宝在线交纳一定比例的预付款（有零预付、20%预付、100%全付），由弼马温代管，就完成了预约。到维修店保养时再结清余款，7天之内对该店作点评，然后才通知弼马温给其支付预付款。
通过这种O2O的商业模式，弼马温养车网解决了几个问题，首要还是提升了信任度，它建起了一个给消费者提供更好保障的可靠平台。如果没有去哪儿网，相信很多人都不敢在那些小网站上买机票订酒店，而没有弼马温的推荐，很多人也不敢贸然去那些综合性的小修理店修车。弼马温承诺维修使用纯正配件、假一罚十，对服务有异议可先行赔付，还有30天/3000公里的质保期。为了保持自己在线上的口碑和声誉，相信没有哪个厂家为了蝇头小利而以假充次，服务品质也会加倍重视。
当然，价格也是杀手锏，至少和4S店比，通过该网站修车能节省不少银子。在价格控制上，弼马温也承诺，通过网站预约得到的价格，一定会比直接去认证维修厂的门店价要便宜。
目前，弼马温养车网在上海和苏州地区已有了近百家认证维修店。能通过这样一个大平台来抱团取暖，也是这些小店家所看重的。
高高在上的4S店们，你们看到危机了吗？