【摘 要】
：
研究目的:铁路地基水泥低强度的水泥土搅拌桩和水泥浆桩的基桩检测,应在桩身完整性检测合格前提下进行钻芯和静载,但《铁路工程地基处理技术规程》(TB 10106—2010)规定:采用比例2‰的钻芯和静载,且各不少于3根;可实际情况此检测比例偏小,不能对整体地基桩的完整性和承载力进行有效控制,只能对所检桩负责,由此提出增设用反射波法检测水泥低强度桩的完整性研究。研究结论:(1)水泥土搅拌桩和水泥浆桩的施工含水率应分别控制在0.35~0.45和0.70~1.10,且要均匀;(2)采用反射波法检测水泥土搅拌桩和水泥
【机 构】
：
中铁二院工程集团有限责任公司,四川宝铁桥隧工程检测有限责任公司
论文部分内容阅读
研究目的:铁路地基水泥低强度的水泥土搅拌桩和水泥浆桩的基桩检测,应在桩身完整性检测合格前提下进行钻芯和静载,但《铁路工程地基处理技术规程》(TB 10106—2010)规定:采用比例2‰的钻芯和静载,且各不少于3根;可实际情况此检测比例偏小,不能对整体地基桩的完整性和承载力进行有效控制,只能对所检桩负责,由此提出增设用反射波法检测水泥低强度桩的完整性研究。研究结论:(1)水泥土搅拌桩和水泥浆桩的施工含水率应分别控制在0.35~0.45和0.70~1.10,且要均匀;(2)采用反射波法检测水泥土搅拌桩和水泥
其他文献
总结国内引信安全性现状,归纳安全性问题主要成因,对引信安全系统可靠性设计进行分析,并按寿命期阶段详细讨论共性的安全性设计问题,在此基础上概略分析引信安全性设计薄弱环节,提出有助于引信安全性改进和提高的试验考核项目实施时应注意的事项。
针对目前基于介质开关的引信起爆信号识别方法存在前级引信雷管瞎火导致主装药引信必然瞎火的问题,提出基于串联战斗部前级发火信号的引信起爆识别电路。该电路通过以前级发火信号取代以介质开关导通作为启动信号。仿真和实验验证结果表明,该电路抗干扰能力强、可靠性高。
针对低截获概率(LPI)雷达辐射源识别领域中,目标检测类方法实时性不高的问题,提出基于改进SSD的LPI雷达辐射源识别算法。该算法采用精度更高、速度更快的ResNet-50代替VGG-16网络,并对网络进行改进设计;此外,通过构建多径莱斯衰落信道仿真更贴近真实环境的数据集,以提高模型的实用性。仿真实验结果表明,针对7种LPI雷达信号的识别,在信噪比为-4 dB时识别准确率可达到92.9%,与原始SSD模型相比,训练及检测速度分别提高了28.50%和29.74%。
针对矢量磁测量系统中存在非对准误差影响矢量磁场的测量精度,而传统校正方法不能对其进行有效校正的问题,提出基于遗传算法(GA)的矢量磁测量非对准误差校正方法。该方法以空间磁场的投影矢量为基准,通过三步坐标旋转的方式实现磁力仪和姿态仪坐标系对准,并利用遗传算法估算其中的坐标系旋转角度,最终实现非对准误差校正。仿真计算和实验结果表明,该方法可以准确估算出非对准角,经非对准误差校正后,仿真数据和实测数据各
研究目的:我国铁路工程的建设区域正在从平原、低山丘陵地区向复杂艰险的山区转移。受复杂地质构造的影响,该类区域分布着大量的重力不良地质诸如滑坡、崩塌、泥石流及多种类型耦合的链生性及群发性地质灾害。传统的铁路工程边坡勘察及评价办法存在方法手段传统单一,评价效果不够客观全面且有效的缺点。针对复杂的重力不良地质问题的一种综合性的勘察及评价方法的研究显得十分重要。研究结论:(1)艰险复杂山区应采用多源遥感地质解译、高清航飞数据、InSAR和GPS监测技术、地面三维激光技术及钻探、物探和原位测试等综合性的勘察技术方法
研究目的:近年来,随着城市轨道交通列车运行速度不断提高,大直径盾构隧道应用越来越普遍,但设计与施工大部分仍沿袭常规6 m直径盾构隧道理念,经常面临开挖面稳定性难以控制、小半径曲线施工困难、管片端部裂缝或角部碎裂几率增大、管片拼装难度大、成型隧道质量难以控制、盾构隧道扩挖风险加剧、隧道内部变形监测数据难以直接反映隧道安全状态等难题,本文对上述主要问题展开研究,以期提高城市轨道交通大直径盾构隧道整体建造水准。研究结论:(1)为有效应对大直径盾构隧道千斤顶反力作用于管片端部的局部荷载,管片端部一定高度范围内配筋
针对轨道精炼时缺少形变先验认识及地面控制点信息,盲目选择控制点可能会引入误差的问题,提出基于相干性系数的DInSAR地表形变信息提取方法。该方法通过设置相干性系数阈值剔除相干性低的像元点,以赣州市定南县作为研究区域,借助2015—2020年间的Sentinel-1A卫星数据,利用相干性系数形变信息提取方法,监测出研究区范围内-25.5～18.07 mm的地表形变信息。实验结果表明,该方法相较于常规
研究目的:针对藏东南察达沟谷拟建川藏铁路工程所涉及的深厚冰碛体,根据现场调查、钻孔岩芯统计分析冰碛物的分布特征、物质组成、粒径级配,采用室内直剪试验、PFC模拟等方法,研究冰碛层的物理力学特性,模拟计算冰碛体边坡在不同工况下的稳定性,并利用动探数据确定其承载力特征值,从而综合评价冰碛物的工程适宜性,为铁路选线和工程设置提供依据。研究结论:(1)察达沟谷冰碛地貌主要为侧碛堤,现存堤长1～2 km,高
针对目前已有的语音增强算法在低信噪比的非平稳噪声环境下存在语音增强性能欠佳、计算复杂度高、语音失真与音乐噪声的问题,提出基于自适应对数谱幅度的最小均方误差(MMSE-LSA)与非负矩阵分解(NMF)的语音增强算法。首先利用自适应MMSE-LSA估计器对含噪语音信号进行增强,以提高输入信号的信噪比,接着对增强后产生的语音失真和残留噪声利用NMF算法进行补偿,既保证语音质量,又尽可能地消除噪声干扰。仿真实验结果表明,语音增强算法与经典的谱减算法、维纳滤波算法相比,不仅提高了输出信噪比,而且降低了音乐噪声,在可
针对目前通信电子战行动选择干扰样式时存在的指标体系建立不完善、干扰决策缺乏动态性等问题,提出了通信电子战干扰样式选择的博弈决策模型。该模型充分考虑战术措施、运用策略和对手进攻策略等动态因素,确定了系统指标体系,运用改进的AHP熵权法求解了指标体系权重,并针对不同性质的指标使用不同的聚合算子进行指标融合,得到了通信电子战作战效果的效用函数,从而将通信电子战干扰抗干扰样式的对抗抽象为不完全信息的动态博弈。仿真实验表明,模型中的综合效用函数比仅用误码率作为效用函数更加合理,模型具有很强的实用性和可操作性。