2012年1月8日，北京北辰亚运村汽车交易市场中心（以下简称亚市）发布了北京车市现状及未来发展趋势的报告。报告显示， 2011年北京交易新车403500辆，同比累计下降56%。销售走势前低后高，上半年交易量占全年的38%，下半年占62% 。全年北京进口车交易41300多辆，降幅低于新车整体销售降幅的20%。而北京新旧车销售在全国的销售占比，从前年的4.6%跌至2.2%。
　　亚市副总经理颜景辉表示，去年京城车市最显著的特征是“以旧促新”。数据显示，2011年1月～12月累计成交二手车401000辆，降幅低于新车销量降幅34个百分点。北京二手车累计6个月，连续5个月超过新车销量，亚市新车一站式更新上牌数占总上牌数从2月不足5%升至11月的60.87%。北京新旧车的交易比例，从新政前的1：0.6升至1：1。京城二手车市场进入逐步成熟的上升通道。
　　展望2012年，颜景辉预测，北京新旧车销售均有望接近50万辆，同比增长在20%到25%之间，但结构会有一定调整，进入理性回调期。政策环境大体不变，新的利空政策不再推出，北京汽车市场将延续2011年下半年的市场走势，新旧车月均销量将维持在4万辆以上，二手车销量将超新车销量。
　　颜景辉认为， 2012年京城车市将有八个“突出”：一是“换”，根据北京延续的政策以及将要实行的国Ⅴ排放标准，车辆更新速度将进一步加大；二是“联”，经销商在媒体宣传、信息共享等方面将打破品牌区域界限，实现资源互补，在创新拓展中联合发展；三是“转”和“升”，如增量效益向存量效益转变等，实现转型升级；四是“特”，各方面要实现差异化、特色化定位和经营；五是“洗”，经销商洗牌加速，进入整合重组期；六是“扩”，不少进口车将在国内量产，经销商库存加大，车多，商多，成本费用高，利润肯定有所下降，进口车市场竞争更加激烈、残酷；七是“融”，经销商集中度将不断提高，服务品牌与整机厂品牌将有效结合， 厂商关系趋于融合平衡；八是“盼”，盼新能源汽车能够及早向市场推广，盼汽车品牌销售管理办法、“三包”规定和二手车车牌分离的相关政策能够尽快出台，进一步推动京城二手车市场更加快速的发展。