论文部分内容阅读
摘要:随着我们国家现代化建设在不断的发展，我们国家的路桥工程越来越多，随着工程脚步的加快，在现代路桥的设计当中，影响耐久性的因素有许多。这就要求我们有关的工程单位对现代路桥设计中的耐久性进行深入的分析。只有不断的完善现代路桥的设计理念，找到现代路桥设计中的耐久性的不足之处，才能够从根本上解决问题，才能够不断地提高路桥设计的质量和水平，确保路桥建设的耐久性。
关键词:现代路桥；设计；耐久性分析
中图分类号：U448文献标识码： A
前言：由于我们国家的经济建设在快速的发展，现代路桥工程的数量也随着经济的发展在不断的增加。但是，对于现代路桥的设计当中还存在许多隐患，这对于路桥设计当中的耐久性十分的不利，严重的阻碍了我们国家交通运输行业的发展，影响了人们正常的生活。所以，我们一定要加强对于现代路桥设计当中耐久性的分析，找出问题的原因并研究出改进措施。只有路桥设计的耐久性完善了，才能够保证路桥道路的安全以及发挥出它的作用。
一、影响路桥设计中的耐久性的因素
(1)路桥设计中的设计规范没有达到标准。
路桥的设计应该遵循一定的原则，依据我国统一规定的标准进行设计，但是我国道路建设的相关规定还不够完善，会使得路桥设计的耐久性得不到相应的保证。我国的路桥建设是通过法律的手段对其进行有效地规范和约束，而随着路桥建设理念的不断更新，很多领域得不到具体的规范，所以使得路桥建设出现了很多安全隐患。例如，目前跨海大桥的建设并没有相应的法律法规进行规范，所以很多跨海大桥出现问题都是因为施工的过程中没有按照设计方案进行，而导致安全隐患的行为却没有进行严格的处罚，使得工程的质量无法得到保证。
(2)不合理的设计方案影响到了路桥建设的耐久性。
在路桥的设计中出现了很多不合理、不科学的因素，缺乏可行性和完整性的路桥设计方案，影响到了路桥建设的耐久性。很多设计人员只是片面的节省建筑资金，而忽视了建筑设计的合理性和精确性，导致工程的结构规划不完善。此外，还有的设计人员只看到要加强路桥的强度，而不注重考虑路桥的结构、建材、耐久等因素，导致所建设的工程存在着很多的安全隐患，造成了更大的经济损失和社会损失。
(3)路桥设计的理念缺乏创新。
在现在的道路建设工程中，设计方案直接关系到路桥建设的耐久性，但是由于种种原因，路桥建设缺少对新的知识体系的补充，对于路桥设计的相关规定不够重视，导致路桥设计理念缺乏创新，与现代科学技术的发展脱离，不适应社会的新要求。例如，在新的路桥设计中，要注意防止路桥的腐蚀问题，但是有的设计人员忽视了这个问题，使得路桥设计不符合时代发展的现实要求此外设计人员要进行不断地学习，树立创新理念，以此来确保路桥设计的耐久性。
(4)路桥设计缺乏理论依据，不能够满足道路建设的新要求。在路桥的设计中要以一定的道路建设理论为研究依据，在此基础上实现大胆的创新，确保路桥设计的耐久性。但是我国研究的重点放在了统计的分析和材料等方面，而对于设计方面涉及的不够，没有实际理论作为指导，使得道路建设中出现了很多的安全隐患。
( 5) 设计工作理论体系不完善。早在上个世纪的 90 年代，国内的相关专家学者就路桥设计的耐久性组织了研讨活动。该活动所取得的成果在一定程度上提升了我国对路桥设计的水平。然而该会议所讨论的话题仅局限在对相关数据进行统计分析，以及相关施工材料的选取等，并没有针对性的贵路桥的耐久性进行深入探讨，这就使得相关学者在进行设计工作的过程中降低对耐久性的重视。即便部分学者对其拥有高度的重视，但是在实际的设计工作中，并没有相关的理论体系以及规范作为依据，最终停止脚步。
( 6) 设计人员没有对路桥设计中的耐久性给予足够的重视。
在对路桥工程进行实际施工的过程中，其主要的依据来源于设计图纸，因而设计方案的合理性以及科学性将直接决定了施工质量的优劣。然而在设计的过程中，部分设计人员仅仅为了个人的利益，将如何节省工程资金当作设计的首要任务，这就使得设计人员无法给予路桥的耐久性以足够的重视，从而导致路桥建设施工的过程当中其结构存在不完善的地方，为路桥的施工质量埋下重大的隐患。
(7)施工过程中的失误。
如果在施工的过程中质量没能达标，那么公路桥梁在投入应用以后就会出现过快破损、病害、劣化等现象。具体原因有：对设计理念理解的偏差、施工组织设计不当、施工技术不到位、管理手段不正确等这些均可能造成混凝土缺陷、施工缝处理不当、钢筋保护层厚度偏小及预应力张拉不规范等诸多方面问题。这些问题都会在不同程度上对公路桥梁的、耐久性产生不利影响。
二、解决问题的对策
（1）提高延长桥梁寿命的意识
在进行公路桥梁建设的过程中必须要从以前仅仅满足承载量的观点改变过来。在设计施工中不仅要考虑到负荷能力,与此同时也要考虑到桥梁是否有足够长的寿命。这些内容一定要与具体的相关规定保持高度一致。提高延长桥梁寿命的意识对更加深入地探究公路桥梁结构具有十分重要的意义。在实际操作中这些相关的寿命参数也不一定十分的绝对化。必须先经过许多次的模拟实验才能确定最终数值。在对桥梁建设周期进行确定之后还要进一步考虑以下几个因素:设计是否合理、施工是否到位、使用是否恰当、维护是否及时等。只有将以上的因素考虑周全了,才能保证公路桥梁有一个相对较长的使用寿命。
（2）路桥设计中提高路桥的耐久性
要从路桥设计中提高路桥的耐久性 ，就必须要在设计之初做到以下几点 ，第一、桥梁基础结构的耐久性设计工作要严格把持 ，重点重视。对于广大的路桥建筑而言 ，其耐久性主要受到桥梁基础结构的设计影响 ，我国在进行路桥方面设计的过程中比较重视路桥工程的整体结构 ，对于基础和细节的结构重视态度远远不足 ，在设计的过程中施工人员和世界人员欠缺全面的考虑 ，因而我国路桥建筑结构的耐久性与和国外同期路桥建筑很难媲美。第二、路桥结构耐久性设计不足。路桥的使用过程中会受到自然环境的侵蚀，更会受到车辆、化學等人为因素的影响 ，路桥所使用的材料性能业多会伴随着时间而逐渐的退化，从而让结构本身出现损伤。新的形势下要提高路桥的耐久性和 ，就必须要县改善路桥表面铺装的抗疲劳性 ，要将路桥的铺装和主梁相结合 ，可以在设计的时候 ，对于表层垫料的构成混凝土中添加部分的钢纤维 ，来有效的提高混凝土的抗疲劳性 ，减少路面的开裂 ，从而更好的保护路桥表层不被人为或者自然腐蚀而损害。在进行了足量的路桥表层铺垫后 ，还要从路桥的防水层进行刚性增幅 ，也就是增强其防水层功效 ，严防路桥本身构体内出于开裂等因素而导致雨水灌入 ，主要的防范手段是在设计中通过对路桥整体的把握 ，设计相应的路桥排水渠 ，来实现对路桥表层积水的迅速排出 ，减少积水对路桥表层的渗入 ，来提高路桥的耐久性。在抢粮诸多结构的渗水设计中尤要对主梁渗水设计独立的排气孔和排水构造 ，这里的排水构造可以为排水水箱 ，通过水箱的缝隙水分吸纳 ，从而实现对主梁构造的排水排气工作 ，在设计的过程中还要考虑到主梁内钢筋的分布 ，做到水箱的有机嵌入 ，切不可损伤到钢筋结构 ，给工程后期带来安全隐患。
（3）从路桥设计人员角度出发提高路桥的耐久性
路桥设计人员作为路桥设计的主导体 ，是最能提高路桥耐久性的主要因素。因而从提高设计人员水平改善路桥设计思路方面入手 ，通过提高广大路桥设计人员的理论和实践能力 ，可以很大程度的提高路桥的耐久性。在进行相关路桥设计人员再培训的过程中 ，除了安排设计人员前往别处高级路桥设计中心观摩学习之外 ，还可以通过这样的措施来提高路桥设计人员的实践和理论水平 ，具体操作过程可以为组织相关路桥专家学者、资深设计人员、经验丰富的施工人员对该路桥项目的设计人员进行城市路桥规范和路桥设计注意事项的专业讲座 ，甚至可以协助路桥设计人员进行一次完整的、彻底的路桥设计方案制定 ，完善其总体结构的科学性 ，并在进行合作的过程中实现对设计人员的培训目的。在接下来的设计中 ，路桥设计人员要着眼于路桥疲劳损伤等新形势下出现的路桥问题 ，在城市路桥的设计中重视疲劳损伤并且在设计之初及时的加入损伤因素的考虑 ，通过对疲劳损伤形成原因的再探究 ，结合具体影响的因素制定科学、合理的设计对策解决损伤问题 ，在新的形势下路桥设计人员还应该做到从指挥设计方位走下来 ，走到现实的路桥实施工程活动中 ，并且积极的将自己在高等院校中学习到的路桥知识和现实路桥实践活动进行有机的结合 ，彻底将传统旧有的办公室“纸上谈兵”工作习惯抛弃 ，从自身的角度的提高自己路桥技术的实践和理论水平。
关键词:现代路桥；设计；耐久性分析
中图分类号：U448文献标识码： A
前言：由于我们国家的经济建设在快速的发展，现代路桥工程的数量也随着经济的发展在不断的增加。但是，对于现代路桥的设计当中还存在许多隐患，这对于路桥设计当中的耐久性十分的不利，严重的阻碍了我们国家交通运输行业的发展，影响了人们正常的生活。所以，我们一定要加强对于现代路桥设计当中耐久性的分析，找出问题的原因并研究出改进措施。只有路桥设计的耐久性完善了，才能够保证路桥道路的安全以及发挥出它的作用。
一、影响路桥设计中的耐久性的因素
(1)路桥设计中的设计规范没有达到标准。
路桥的设计应该遵循一定的原则，依据我国统一规定的标准进行设计，但是我国道路建设的相关规定还不够完善，会使得路桥设计的耐久性得不到相应的保证。我国的路桥建设是通过法律的手段对其进行有效地规范和约束，而随着路桥建设理念的不断更新，很多领域得不到具体的规范，所以使得路桥建设出现了很多安全隐患。例如，目前跨海大桥的建设并没有相应的法律法规进行规范，所以很多跨海大桥出现问题都是因为施工的过程中没有按照设计方案进行，而导致安全隐患的行为却没有进行严格的处罚，使得工程的质量无法得到保证。
(2)不合理的设计方案影响到了路桥建设的耐久性。
在路桥的设计中出现了很多不合理、不科学的因素，缺乏可行性和完整性的路桥设计方案，影响到了路桥建设的耐久性。很多设计人员只是片面的节省建筑资金，而忽视了建筑设计的合理性和精确性，导致工程的结构规划不完善。此外，还有的设计人员只看到要加强路桥的强度，而不注重考虑路桥的结构、建材、耐久等因素，导致所建设的工程存在着很多的安全隐患，造成了更大的经济损失和社会损失。
(3)路桥设计的理念缺乏创新。
在现在的道路建设工程中，设计方案直接关系到路桥建设的耐久性，但是由于种种原因，路桥建设缺少对新的知识体系的补充，对于路桥设计的相关规定不够重视，导致路桥设计理念缺乏创新，与现代科学技术的发展脱离，不适应社会的新要求。例如，在新的路桥设计中，要注意防止路桥的腐蚀问题，但是有的设计人员忽视了这个问题，使得路桥设计不符合时代发展的现实要求此外设计人员要进行不断地学习，树立创新理念，以此来确保路桥设计的耐久性。
(4)路桥设计缺乏理论依据，不能够满足道路建设的新要求。在路桥的设计中要以一定的道路建设理论为研究依据，在此基础上实现大胆的创新，确保路桥设计的耐久性。但是我国研究的重点放在了统计的分析和材料等方面，而对于设计方面涉及的不够，没有实际理论作为指导，使得道路建设中出现了很多的安全隐患。
( 5) 设计工作理论体系不完善。早在上个世纪的 90 年代，国内的相关专家学者就路桥设计的耐久性组织了研讨活动。该活动所取得的成果在一定程度上提升了我国对路桥设计的水平。然而该会议所讨论的话题仅局限在对相关数据进行统计分析，以及相关施工材料的选取等，并没有针对性的贵路桥的耐久性进行深入探讨，这就使得相关学者在进行设计工作的过程中降低对耐久性的重视。即便部分学者对其拥有高度的重视，但是在实际的设计工作中，并没有相关的理论体系以及规范作为依据，最终停止脚步。
( 6) 设计人员没有对路桥设计中的耐久性给予足够的重视。
在对路桥工程进行实际施工的过程中，其主要的依据来源于设计图纸，因而设计方案的合理性以及科学性将直接决定了施工质量的优劣。然而在设计的过程中，部分设计人员仅仅为了个人的利益，将如何节省工程资金当作设计的首要任务，这就使得设计人员无法给予路桥的耐久性以足够的重视，从而导致路桥建设施工的过程当中其结构存在不完善的地方，为路桥的施工质量埋下重大的隐患。
(7)施工过程中的失误。
如果在施工的过程中质量没能达标，那么公路桥梁在投入应用以后就会出现过快破损、病害、劣化等现象。具体原因有：对设计理念理解的偏差、施工组织设计不当、施工技术不到位、管理手段不正确等这些均可能造成混凝土缺陷、施工缝处理不当、钢筋保护层厚度偏小及预应力张拉不规范等诸多方面问题。这些问题都会在不同程度上对公路桥梁的、耐久性产生不利影响。
二、解决问题的对策
（1）提高延长桥梁寿命的意识
在进行公路桥梁建设的过程中必须要从以前仅仅满足承载量的观点改变过来。在设计施工中不仅要考虑到负荷能力,与此同时也要考虑到桥梁是否有足够长的寿命。这些内容一定要与具体的相关规定保持高度一致。提高延长桥梁寿命的意识对更加深入地探究公路桥梁结构具有十分重要的意义。在实际操作中这些相关的寿命参数也不一定十分的绝对化。必须先经过许多次的模拟实验才能确定最终数值。在对桥梁建设周期进行确定之后还要进一步考虑以下几个因素:设计是否合理、施工是否到位、使用是否恰当、维护是否及时等。只有将以上的因素考虑周全了,才能保证公路桥梁有一个相对较长的使用寿命。
（2）路桥设计中提高路桥的耐久性
要从路桥设计中提高路桥的耐久性 ，就必须要在设计之初做到以下几点 ，第一、桥梁基础结构的耐久性设计工作要严格把持 ，重点重视。对于广大的路桥建筑而言 ，其耐久性主要受到桥梁基础结构的设计影响 ，我国在进行路桥方面设计的过程中比较重视路桥工程的整体结构 ，对于基础和细节的结构重视态度远远不足 ，在设计的过程中施工人员和世界人员欠缺全面的考虑 ，因而我国路桥建筑结构的耐久性与和国外同期路桥建筑很难媲美。第二、路桥结构耐久性设计不足。路桥的使用过程中会受到自然环境的侵蚀，更会受到车辆、化學等人为因素的影响 ，路桥所使用的材料性能业多会伴随着时间而逐渐的退化，从而让结构本身出现损伤。新的形势下要提高路桥的耐久性和 ，就必须要县改善路桥表面铺装的抗疲劳性 ，要将路桥的铺装和主梁相结合 ，可以在设计的时候 ，对于表层垫料的构成混凝土中添加部分的钢纤维 ，来有效的提高混凝土的抗疲劳性 ，减少路面的开裂 ，从而更好的保护路桥表层不被人为或者自然腐蚀而损害。在进行了足量的路桥表层铺垫后 ，还要从路桥的防水层进行刚性增幅 ，也就是增强其防水层功效 ，严防路桥本身构体内出于开裂等因素而导致雨水灌入 ，主要的防范手段是在设计中通过对路桥整体的把握 ，设计相应的路桥排水渠 ，来实现对路桥表层积水的迅速排出 ，减少积水对路桥表层的渗入 ，来提高路桥的耐久性。在抢粮诸多结构的渗水设计中尤要对主梁渗水设计独立的排气孔和排水构造 ，这里的排水构造可以为排水水箱 ，通过水箱的缝隙水分吸纳 ，从而实现对主梁构造的排水排气工作 ，在设计的过程中还要考虑到主梁内钢筋的分布 ，做到水箱的有机嵌入 ，切不可损伤到钢筋结构 ，给工程后期带来安全隐患。
（3）从路桥设计人员角度出发提高路桥的耐久性
路桥设计人员作为路桥设计的主导体 ，是最能提高路桥耐久性的主要因素。因而从提高设计人员水平改善路桥设计思路方面入手 ，通过提高广大路桥设计人员的理论和实践能力 ，可以很大程度的提高路桥的耐久性。在进行相关路桥设计人员再培训的过程中 ，除了安排设计人员前往别处高级路桥设计中心观摩学习之外 ，还可以通过这样的措施来提高路桥设计人员的实践和理论水平 ，具体操作过程可以为组织相关路桥专家学者、资深设计人员、经验丰富的施工人员对该路桥项目的设计人员进行城市路桥规范和路桥设计注意事项的专业讲座 ，甚至可以协助路桥设计人员进行一次完整的、彻底的路桥设计方案制定 ，完善其总体结构的科学性 ，并在进行合作的过程中实现对设计人员的培训目的。在接下来的设计中 ，路桥设计人员要着眼于路桥疲劳损伤等新形势下出现的路桥问题 ，在城市路桥的设计中重视疲劳损伤并且在设计之初及时的加入损伤因素的考虑 ，通过对疲劳损伤形成原因的再探究 ，结合具体影响的因素制定科学、合理的设计对策解决损伤问题 ，在新的形势下路桥设计人员还应该做到从指挥设计方位走下来 ，走到现实的路桥实施工程活动中 ，并且积极的将自己在高等院校中学习到的路桥知识和现实路桥实践活动进行有机的结合 ，彻底将传统旧有的办公室“纸上谈兵”工作习惯抛弃 ，从自身的角度的提高自己路桥技术的实践和理论水平。