小时候曾经固执地认为，奔驰车是世界上最好的车，因为豪华、昂贵和所有人提及“大奔”时那种发亮的眼神，用现在的话叫“高端大气上档次”。但是近十年，梅赛德斯奔驰因为设计风格不够突出、质量问题层出不穷、管理团队较为混乱等问题被曾经轻视的竞争对手宝马、奥迪超越和追上。曾经引以为傲的产品线也退守至S级，一场革新随着新款A级逐渐开始。而面对火热的入门级SUV市场，奔驰终于推出了GLA，打算与宝马X1和奥迪Q3一较高下。
　　GLA就像是一台大号的A级
　　作为继全新A级、全新B级、CLA之后，奔驰基于MFA前驱平台打造的第四款作品，奔驰GLA级能否完成后来者居上的逆袭？单看外形，GLA与新A级有着极高的相似度，其前灯和进气格栅的样式几乎照搬了新A级的设计，时尚而动感，而它4417×1804×1494mm的三维尺寸比新A级大了一圈，这样的数据使其在未来与奥迪Q3和宝马X1竞争时并不处于优势，它更像一台大号的A级，或者你可以把它理解为一辆高离地间隙的A级。
　　当然，这样的设计也有其优势，那就是超低的风阻系数。0.29的风阻系数相比于普通SUV已经拥有了质的飞跃，降低的风阻系数不仅换来了犹如与空气融为一体的车身线条，也使得燃油经济性和动力表现更加出色。
　　内饰同样照抄了A级
　　进入车内，熟悉而惊喜。熟悉是因为奔驰GLA的内饰整体风格与新A级相比几乎没有变化，惊喜是因为这种内饰风格的确足够时尚，再看不腻。不过当你坐在驾驶座上会发现座椅位置更高，而且可选购宝石斜面圆形空调出风口装饰。座椅材料有多种选择（例如：皮革、织物、皮革织物混合），颜色个性组合多样，并有运动座椅可选。后排座椅可以折叠并且椅背角度可以调节。行李箱可以提供421至836升的空间。
　　动力系统再次照抄A级
　　如果你了解A级的动力系统，那么这一段可以略去，因为GLA再次照搬了A级的动力系统。GLA将提供汽油和柴油两种发动机，汽油机搭载的将是1.6T和2.0T发动机，其中1.6T汽油机根据调校不同，最大功率分别为90kW和115kW；2.0T汽油机最大功率为155kW，0-100km/h加速时间为6.5秒。所有发动机均与7G-DCT双离合变速器匹配，并可选配4MATIC四轮驱动系统。此外，奔驰还将推出AMG版的GLA车型，搭载与A45 AMG相同的2.0T发动机。
　　因为GLA主要设计还是在铺装路面上使用，所以选装的4MATIC系统采用了目前市场上最为常见的电控多片离合器结构，相比起之前的系统要更加简单。好处是节省成本，有可能会有一个较低的售价，缺点自然是越野能力打折扣。
　　这台GLA虽然是奔驰入门级SUV的全新车系，不论是外观内饰还是动力系统，几乎都是照抄A级，所以如果你喜欢A级，又觉得空间稍小，倒不妨等等GLA。
　　编辑观点
　　完善德系紧凑SUV阵营
　　提到老牌的德国汽车制造商奔驰，似乎总有一种英雄迟暮的感觉，往日的龙头老大早已被竞争对手宝马、奥迪赶超，无论是车型研发还是产品销量始终力不从心。虽说GLA量产版车型的推出，总算完善了德系豪华紧凑型SUV的阵容，不过就奔驰自身而言，这款大号的“奔驰A”投入市场本身比两个老乡晚不少，还有日系豪华品牌的虎视眈眈，再加上最近麻烦不断的质量问题，想要反败为胜不太可能。但不管怎么说，增加产品阵容是件好事，至少喜欢紧凑SUV的消费者又有新的选择了。