【摘 要】
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为提高摩擦材料的使用寿命,粉末冶金正在取代传统的树脂基复合材料,应用于大型交通工具和工业装备的制动装置,但是由于制动装置零件模态特性的不匹配,导致出现制动噪声问题,极大地限制了粉末冶金刹车片的广泛使用.本文以某型重载矿山自卸车采用的粉末冶金刹车片为对象,先应用Abaqus软件进行三维建模和有限元模态分析,得到其前8阶自由模态频率和振型,并通过锤击试验进行验证;然后对其约束模态特性进行有限元分析,仿真表明刹车片约束模态的各阶频率和振型与自由模态有显著区别;进一步从摩擦块的弹性模量、厚度、开槽数量以及背板厚度
【机 构】
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盐城工学院汽车工程学院,江苏盐城224051
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为提高摩擦材料的使用寿命,粉末冶金正在取代传统的树脂基复合材料,应用于大型交通工具和工业装备的制动装置,但是由于制动装置零件模态特性的不匹配,导致出现制动噪声问题,极大地限制了粉末冶金刹车片的广泛使用.本文以某型重载矿山自卸车采用的粉末冶金刹车片为对象,先应用Abaqus软件进行三维建模和有限元模态分析,得到其前8阶自由模态频率和振型,并通过锤击试验进行验证;然后对其约束模态特性进行有限元分析,仿真表明刹车片约束模态的各阶频率和振型与自由模态有显著区别;进一步从摩擦块的弹性模量、厚度、开槽数量以及背板厚度等方面,分析了粉末冶金刹车片约束模态特性的关键影响因素,为低噪声粉末冶金刹车片的产品设计提供了依据.
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