【摘 要】
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采用沥青混合料铺装的路面表面呈黑色,在夏季较强的太阳辐射下,路面会吸收储存大量热量,当存在重复车辆荷载作用时,极易产生车辙病害;而在冬季路表气温较低,路面吸收的能量会
【机 构】
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浙江中路交通设计有限公司,华设设计集团股份有限公司,东南大学交通学院
【基金项目】
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江苏省自然科学基金项目(BK20171359)
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采用沥青混合料铺装的路面表面呈黑色,在夏季较强的太阳辐射下,路面会吸收储存大量热量,当存在重复车辆荷载作用时,极易产生车辙病害;而在冬季路表气温较低,路面吸收的能量会快速损失,导致路面结冰。该研究尝试将一种在光照作用下可主动改变颜色从而改变反射率的创新型材料——热致变色材料,将其掺入沥青中,以期动态逆转沥青路面的热反射过程。为验证热致变色材料的温度调控效果,进行了热致变色改性沥青路面结构的室内模拟光照试验。结果表明:热致变色材料掺量为5%时的路面结构与SBS改性沥青路面相比,在夏季降温和冬季保温方面表现优
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