巡检系统的告警分级与重组策略

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自动巡检系统需要在发现异常时及时通过语音、短信或邮件等形式发出通知,特别是短信或邮件更希望在发生异常时有别于语音仅向相关人员提醒一次,异常恢复时再次提醒,若同一时间有多条提醒则可以整合成一个信息包发送.本文对告警的级别、提醒人员的配置、提醒信息重组的实现过程提出一种简单、实用且具创新性的设计方法.与以往的方法相比,该方法无论在是处理时间还是设计难度上都得到了改善.
其他文献
感应电机因其结构简单,维护成本低在工业领域得到了广泛的应用,在感应电机设计中定、转子冲片槽结构型式及尺寸是影响电机性能的关键因素,而电机的斜槽设计,在电机设计有着重要的应用,以一台三相异步感应电机为例,论述其斜槽方案,并对其对电机性能的影响进行分析研究.
为探究准东煤在燃烧过程中颗粒表面温度及其燃烧特性,搭建燃烧煤粉颗粒测温系统,燃用准东煤、2种烟煤、褐煤,得到4种煤样颗粒表面温度随燃烧器喷口高度的变化曲线.结果表明:4种煤样颗粒表面温度曲线变化趋势相似;而准东煤的燃烧过程最为剧烈,火光最为明亮,对应颗粒表面温度最高,燃烧特性最好,说明灰分含量、碱及碱土金属含量是影响颗粒表面温度的重要因素.
对某核电厂SBO(全厂断电事故工况)柴油发电机组进行抗震分析.利用SolidWorks软件和PATRAN软件建立机组撬体、发电机和柴油机的力学模型,利用ANSYS软件和NASTRAN软件对模型进行静力分析、模态分析和地震响应分析;依据RCC-M规范对结构在多种载荷组合下的应力及位移进行评定.结果表明:在正常工况和事故工况下,结构应力、位移都小于许用值,柴油发电机组结构设计满足规范要求.
研究了3种生物质在不同O2摩尔分数的O2/N2气氛下的着火特性,其中生物质粒径为500~700 μm,O2摩尔分数为21%、30%、50%、70%和100%.结果表明:O2摩尔分数决定了生物质着火机理的转变,随着O2摩尔分数的升高,稻谷壳、竹子和黄豆秆的着火机理分别在100%、70%和30%O2摩尔分数下由均相着火转变为非均相着火.O2摩尔分数能影响3种生物质的着火距离及燃尽时间,并且着火距离和燃尽时间均随O2摩尔分数的增加而减小.
针对大型火电机组选择性催化还原(SCR)脱硝催化剂积灰、堵塞、活性下降,而压缩空气吹灰器、声波吹灰器、蒸汽吹灰器等新型吹灰器无法实现高效吹灰,再生技术无法实现在线原位再生的现象,开发了干冰清洗技术.该技术应用于某150 MW机组SCR脱硝催化剂后,能有效清除催化剂微孔内的硫酸氢铵(ABS)灰垢,大幅增加比表面积,降低重金属含量,起到提高催化剂活性的作用.
针对某350 MW燃煤机组空气预热器(简称空预器)烟气侧压差大的问题,对煤质、空预器冷端低温腐蚀、空预器吹灰及冲洗相关情况进行了分析,确认其原因为二次风暖风器出力不足导致冷端低温腐蚀.通过对二次风暖风器及疏水系统进行改造,提高了空预器冷端温度,并对机组经济性的影响进行了分析.结果表明:暖风器改造后空预器烟气侧压差恢复正常,解决了空预器冷端低温腐蚀的问题.
根据供电电压变化,对于永磁同步电动机性能产生的影响进行探讨,分析供电电压的变化,对于其性能有可能产生的影响,进行综合性分析.最终研究结果表明,在起动时如果电流以及转距出现变化的情况,那么供电电压会不断的增加,但其增加的效果并不是非常明显.因此,我们需要起动时的电流以及电压进行严格的控制,避免电流和电压过大而对整个电网造成巨大的冲击,如果这一过程不能对相关的数据进行合理的控制,那么永磁体将会出现不可逆的去磁现象.如果供电电压能够长期处于稳定的状态,那么电压出现变化时,效率和功率因素会表现出反V形的曲线.
基于Halbach磁环气隙磁场高正弦度、高磁密的优点,提出用各向同性钕铁硼Hal-bach磁环PMSM代替目前的IPMSM来驱动空调压缩机,以改善电机的振动噪音和力能指标.设计了所述的Halbach磁环电机,并进行了有限元仿真、实验测试对比,结果验证了Halbach磁环结构在力能指标及振动噪声等方面的优越性,为旋转式压缩机的振动噪音改善、力能指标优化提供了参考.
为研究回流对过饱和场的影响,以单通道烟气冷却系统为研究对象,分析回流比、回流抽取点、回流加入点对过饱和场的影响规律.结果表明:与无回流相比,有回流可以增加过饱和度;回流比对出口平均过饱和度的影响是最大的,随着回流比的增加,出口平均过饱和度也在增加;回流抽取点对出口平均过饱和度的影响次之,最佳回流抽取点与回流比有关;回流加入点对过饱和度分布的均匀性影响很大,对出口平均过饱和度的影响较小,回流加入点与第一根管子的距离越远,过饱和度分布越均匀.
针对某660 MW超超临界锅炉,基于热力计算模型,研究分析分别从燃烧器区域底部引入烟气(方案一)和从炉膛出口的屏底引入烟气(方案二)对炉膛出口烟气温度、再热蒸汽温度等参数的影响.结果表明:采用烟气再循环能够有效提高再热蒸汽温度;再循环率每增加1百分点,采用方案一的一次/二次再热蒸汽温度能提高约2.0 K,而方案二对应的温度提高约0.44 K,方案一优于方案二.