【摘 要】
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本文研究水平地震下土体与矩形渡槽结构动力相互作用（soil-structure interaction简称SSI）的动力特性。求解流体速度势得到渡槽内流体的动力特性并等效成质量-弹簧模型,基于复
【机 构】
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南京工业大学土木工程学院,河海大学机电工程学院
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本文研究水平地震下土体与矩形渡槽结构动力相互作用（soil-structure interaction简称SSI）的动力特性。求解流体速度势得到渡槽内流体的动力特性并等效成质量-弹簧模型,基于复多项分式最小二乘法拟合条形浅基础的振动阻抗,并将其等效为离散化的集总参数物理模型。利用子结构法建立土-渡槽-流体的系统运动控制方程,采用Newmark-β法数值求解得到流体的动力响应特性。与有限元软件Adina的计算结果和试验数据的对比验证了本文方法的正确性。研究了地基剪切波速、渡槽尺寸、槽内水量等因素对整个耦合系
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