【摘 要】
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本文依据流体动力润滑的基本理论，研究了新型液体粘性制动的机理。针对典型的带有径向油槽的摩擦片形式，采用独特的“边界条件分步叠加法”，导出了粘性制动的油膜压力分布及油液
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本文依据流体动力润滑的基本理论，研究了新型液体粘性制动的机理。针对典型的带有径向油槽的摩擦片形式，采用独特的“边界条件分步叠加法”，导出了粘性制动的油膜压力分布及油液流动特性参量的实用型解析解，同时，显化出静压、转差、离心力以及油槽对油膜形成的不同影响。
Based on the basic theory of hydrodynamic lubrication, this paper studies the mechanism of the new type of liquid viscous braking. Aiming at the typical friction plate with radial groove, a unique “boundary stepwise superposition method” is used to derive the practical analytical solution of the oil film pressure distribution and the oil flow characteristic parameters of viscous brake. At the same time, Out of the static pressure, slip, centrifugal force and the different effects of oil tank on the formation of oil film.
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