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【摘 要】 船舶安全用电是对船舶安全和人身安全的必要管理手段。由于对船舶电气设备的管理不善或使用不当，加上船舶已出现老龄化，电气设备年久失修等问题，安全用电防范就显得尤为重要。
【关键词】 船舶 安全用电 电气设备
Abstract ： The paper mainly discusses the importance of the ship security power management.
引言
随着现有船舶生活环境、条件的改善，船间用电设施在逐步增加。因船舶老龄化导致的线路老化，设备陈旧，在使用过程中发生短路、过载等现象日趋突出。所以具备船舶安全用电常识，加强船舶电气设备安全管理，是有效防止船舶用电安全事故发生的保障。
1.船舶安全用电常识
1.1电流对人体的伤害
当人体触及带电体，受较高电压或较大电流伤害的现象称为触电。按照人体被伤害的不同程度，触电可分电伤和电击两种。
1.1.1电伤：人体外表造成局部伤害，有电灼伤、电烙伤等表皮损伤。
1.1.2电击：电流通过人体内部器官造成的伤害。
1.2人体触电电流及安全电压
触电对人体伤害的程度决定于下列五个因素：触电电流的大小、种类、路径和持续时间及触电者健康情况有关。
1.2.1危险电流：危险的触电电流通过人体一般不超过50mA；通过人体0.6-1.5 mA开始有感觉；8-10mA时手已较难摆脱带电体；>100mA致死。
1.2.2安全电压：所谓安全电压是指对人体不产生严重反应的接触电压。我国规定的安全电压等级有：42V、36V、24V、12V、6V、额定值五个等级，目前采用安全电压以36V和12V较多。
2.船舶安全用电防范措施
2.1安全注意事项
2.1.1凡是操作使用电气设备的人员，均应了解安全使用电气设备的规则。
2.1.2发现电气设备发生不正常现象时，应马上停止使用，及时采取适当的措施（如切断电源）防止发生火灾或烧坏设备。
2.1.3更换闸刀开关保险丝时，应带护目镜，以防熔丝熔断时，弧光灼伤眼睛。
2.1.4为确保电气设备的安全运行，非责任者不得随意乱移乱动船上电气设施，保险丝容量不准随意更改。
2.1.5为确保人身安全，高于36伏的电气设备的外壳，必须进行保护接地。
2.1.6鉴定设备是否带电，只允许使用验电器检查。
2.1.7用汽油清洗电机时必须采取有效的防火措施，并注意良好的通风。
2.1.8电气工作人员在值班时，应穿绝缘鞋，安装或检修设备时应先切断电源，挂上警告牌，工作结束后，确认线路上无人方可送电。
2.1.9必须带电作业时，应有防护面具，防护用具上必须绝缘性能良好，并有专人在现场监护。
2.1.10充电室内严禁烟火，通风必须良好，配置酸性电液时，不得将蒸馏水注入硫酸中，以防爆炸。应把硫酸慢慢地注入水中，操作时要带防酸手套。
2.1.11不准随意拆除设备上的防护罩或保护装置，设备上的标牌应保持完整。
2.1.12高空和登高作业时，要系安全带，严防工具等物失手落地伤人。
2.1.13维修和检查有大电容的电气设备装置时，应将电容器先进行充分放电。
2.1.14工作完毕后，应检查清点工具，不要遗留。
2.2安全保护措施
2.2.1保护接地：为了防止电气设备因绝缘破坏，使人遭受触电危险而进行的接地称为保护接地。保护接地是将电气设备的金属外壳与船体钢结构件做良好的电气连接。
2.2.2工作接地：为保证电气设备在正常工作情况下可靠运行所进行的接地称为工作接地。注意：工作接地与保护接地不能共用接地装置。
2.2.3保护接零：对于中性点接地的三相四线制系统中工作的电气设备，一般采用保护接零的方法，将电气设备在正常情况下不带电的金属部件与系统零线相接，以实现人体安全保护。
3.船舶电气设备安全管理
3.1设备管理要求
强化安全用电意识；严格湛守安全操作规程；做好电气设备的维修保养工作，发现问题及时解决。
3.1.1经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障要及时排除。
3.1.2电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内，禁止乱接、乱拉电线。
3.1.3严格按船舶用电要求，保证电气设备的使用质量。
3.1.4按环境条件选择电气设备，易燃易爆所要使用防爆电器。
3.1.5电器及导线连接处要牢靠，防止松动脱落。
3.2维护管理方法
安全用电应定期检测和检查电气设备，以确保其状态良好。
3.2.1直观法。在查找故障时，可用眼看、耳听、鼻闻、手摸的不同方法来判断各装置元器件有否异常。
3.2.2比较法。比较法也就是替代法，可把认为有问题的元件或电路板取下，用新的或确认无故障的同一型号的元件或电路板替换可疑的机件。
3.2.3短路法。控制环节电路都是开关或继电器、接触器触点组合而成。当怀疑某个触点有故障时，可以用导线把该触点短接，此时若故障消失，则证明判断正确，说明该电气元件触点接触不良或已损坏。
3.2.4经验排故法。认真做好日常维护及处理各类设备故障的记录，养成边学习、边记录的习惯，不断地总结、积累实践经验。
船舶安全用电管理工作必须始终坚持“安全第一，预防为主”的方针。在预防上狠下功夫，提高认识，熟知规范，严格执行船舶安全用电管理规定；建立完善的监测、管理制度，勤检测，严管理。
（作者单位：佳木斯航道局）
【关键词】 船舶 安全用电 电气设备
Abstract ： The paper mainly discusses the importance of the ship security power management.
引言
随着现有船舶生活环境、条件的改善，船间用电设施在逐步增加。因船舶老龄化导致的线路老化，设备陈旧，在使用过程中发生短路、过载等现象日趋突出。所以具备船舶安全用电常识，加强船舶电气设备安全管理，是有效防止船舶用电安全事故发生的保障。
1.船舶安全用电常识
1.1电流对人体的伤害
当人体触及带电体，受较高电压或较大电流伤害的现象称为触电。按照人体被伤害的不同程度，触电可分电伤和电击两种。
1.1.1电伤：人体外表造成局部伤害，有电灼伤、电烙伤等表皮损伤。
1.1.2电击：电流通过人体内部器官造成的伤害。
1.2人体触电电流及安全电压
触电对人体伤害的程度决定于下列五个因素：触电电流的大小、种类、路径和持续时间及触电者健康情况有关。
1.2.1危险电流：危险的触电电流通过人体一般不超过50mA；通过人体0.6-1.5 mA开始有感觉；8-10mA时手已较难摆脱带电体；>100mA致死。
1.2.2安全电压：所谓安全电压是指对人体不产生严重反应的接触电压。我国规定的安全电压等级有：42V、36V、24V、12V、6V、额定值五个等级，目前采用安全电压以36V和12V较多。
2.船舶安全用电防范措施
2.1安全注意事项
2.1.1凡是操作使用电气设备的人员，均应了解安全使用电气设备的规则。
2.1.2发现电气设备发生不正常现象时，应马上停止使用，及时采取适当的措施（如切断电源）防止发生火灾或烧坏设备。
2.1.3更换闸刀开关保险丝时，应带护目镜，以防熔丝熔断时，弧光灼伤眼睛。
2.1.4为确保电气设备的安全运行，非责任者不得随意乱移乱动船上电气设施，保险丝容量不准随意更改。
2.1.5为确保人身安全，高于36伏的电气设备的外壳，必须进行保护接地。
2.1.6鉴定设备是否带电，只允许使用验电器检查。
2.1.7用汽油清洗电机时必须采取有效的防火措施，并注意良好的通风。
2.1.8电气工作人员在值班时，应穿绝缘鞋，安装或检修设备时应先切断电源，挂上警告牌，工作结束后，确认线路上无人方可送电。
2.1.9必须带电作业时，应有防护面具，防护用具上必须绝缘性能良好，并有专人在现场监护。
2.1.10充电室内严禁烟火，通风必须良好，配置酸性电液时，不得将蒸馏水注入硫酸中，以防爆炸。应把硫酸慢慢地注入水中，操作时要带防酸手套。
2.1.11不准随意拆除设备上的防护罩或保护装置，设备上的标牌应保持完整。
2.1.12高空和登高作业时，要系安全带，严防工具等物失手落地伤人。
2.1.13维修和检查有大电容的电气设备装置时，应将电容器先进行充分放电。
2.1.14工作完毕后，应检查清点工具，不要遗留。
2.2安全保护措施
2.2.1保护接地：为了防止电气设备因绝缘破坏，使人遭受触电危险而进行的接地称为保护接地。保护接地是将电气设备的金属外壳与船体钢结构件做良好的电气连接。
2.2.2工作接地：为保证电气设备在正常工作情况下可靠运行所进行的接地称为工作接地。注意：工作接地与保护接地不能共用接地装置。
2.2.3保护接零：对于中性点接地的三相四线制系统中工作的电气设备，一般采用保护接零的方法，将电气设备在正常情况下不带电的金属部件与系统零线相接，以实现人体安全保护。
3.船舶电气设备安全管理
3.1设备管理要求
强化安全用电意识；严格湛守安全操作规程；做好电气设备的维修保养工作，发现问题及时解决。
3.1.1经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障要及时排除。
3.1.2电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内，禁止乱接、乱拉电线。
3.1.3严格按船舶用电要求，保证电气设备的使用质量。
3.1.4按环境条件选择电气设备，易燃易爆所要使用防爆电器。
3.1.5电器及导线连接处要牢靠，防止松动脱落。
3.2维护管理方法
安全用电应定期检测和检查电气设备，以确保其状态良好。
3.2.1直观法。在查找故障时，可用眼看、耳听、鼻闻、手摸的不同方法来判断各装置元器件有否异常。
3.2.2比较法。比较法也就是替代法，可把认为有问题的元件或电路板取下，用新的或确认无故障的同一型号的元件或电路板替换可疑的机件。
3.2.3短路法。控制环节电路都是开关或继电器、接触器触点组合而成。当怀疑某个触点有故障时，可以用导线把该触点短接，此时若故障消失，则证明判断正确，说明该电气元件触点接触不良或已损坏。
3.2.4经验排故法。认真做好日常维护及处理各类设备故障的记录，养成边学习、边记录的习惯，不断地总结、积累实践经验。
船舶安全用电管理工作必须始终坚持“安全第一，预防为主”的方针。在预防上狠下功夫，提高认识，熟知规范，严格执行船舶安全用电管理规定；建立完善的监测、管理制度，勤检测，严管理。
（作者单位：佳木斯航道局）