【摘 要】
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受3月份乘用车恢复性增长过快影响，4月份国内车市出现大幅回落。中国汽车工业协会的数据显示，全国乘用车1～4月共销售245．60万辆，同比增长17．84％。比上年同期增幅回落2．87％。而与一季度20％以上的增幅相比，可以说4月车市遭遇一股不小的“倒春寒”。 4月份销量不理想给多数厂家带来更大的压力，分析人士认为，受原材料价格上涨带来的成本压力影响，今年三、四月份乘用车企业没有出现官方降价，零售终
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受3月份乘用车恢复性增长过快影响，4月份国内车市出现大幅回落。中国汽车工业协会的数据显示，全国乘用车1～4月共销售245．60万辆，同比增长17．84％。比上年同期增幅回落2．87％。而与一季度20％以上的增幅相比，可以说4月车市遭遇一股不小的“倒春寒”。
4月份销量不理想给多数厂家带来更大的压力，分析人士认为，受原材料价格上涨带来的成本压力影响，今年三、四月份乘用车企业没有出现官方降价，零售终端促销也大不如前，这导致4月份潜在消费群出现一定程度的持币观望现象。
从去年开始，业界对今年汽车产销超过1000万辆抱有极大的信心，然而在一片利好的期望中，车市却遭遇始料不及的“倒春寒”，更为严峻的是，如果5月车市不能回暖，这股寒流将与6～8月这段传统的淡季相连，车企完成全年目标任务的压力可想而知。
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