四川，地处内陆，极度渴望与世界的交流与沟通。成都高新综合保税区、成都空港保税物流中心等海关特殊监管区域对四川经济巨大的带动和促增作用，更增添了四川开放的信心和勇气，四川渴望着与世界建立更为密切的联系，从而融入全球产业分工和经济合作中。
　　2014年，四川省县域经济学会课题组专家、西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾教授带领课题组赴上海取经，广泛调研上海经验，并在成都青白江物流港、高新综合保税区、空港保税物流中心展开深入调查，形成《建设成都内陆自由贸易试验区研究》。他说：“成都，应积极申请设立内陆自贸区。”
　　课题组认为，四川是典型的内陆地区，受空间成本和时间成本的制约，在利用国际资源要素，参与全球产业分工方面面临一系列障碍，也不利于接受沿海发达地区的辐射和带动，深受远离海洋之困。“纵观历史，从来没有哪一个区域像四川这样的内陆地区一样渴望着内外交流。”“因此，发展开放型经济、建设内陆经济开放高地是四川实现跨越发展的必由之路和不二选择，而建设成都内陆自由贸易试验区则是我省走出内陆省区发展困境的历史突破口和历史重大机遇。”
　　在四川省委、省政府的积极推动下，沿海自贸区的经验在四川迅速铺开。2014年8月5日，四川省委召开常委会议，省委书记王东明主持会议审议《关于在我省成都市部分区域学习借鉴中国（上海）自贸区经验的方案》。会议决定，学习上海自贸区经验的实施区域为成都高新综合保税区、成都空港保税物流中心2个海关特殊监管区域，总面积8.77平方公里。首批学习借鉴4个方面17项措施。
　　2015年1月21日上午，四川省省长魏宏主持召开省政府第75次常务会议，会议审议通过《四川省人民政府关于推广中国（上海）自由贸易试验区可复制改革试点经验的工作方案》。35项上海自贸区改革试点经验四川省全面复制或借鉴。
　　“积极推动上海、广东、天津、福建自贸试验区建设，在全国推广成熟经验”，这是今年全国两会上政府工作报告提出的构建全方位对外开放新格局的新要求，在推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路合作建设的新阶段，加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设，构建中巴、孟中印缅等经济走廊，扩大内陆开放，增设内陆自贸区势在必行。