说起改革开放40年，我不由想起了当年报道“全省客运第一船”的事儿来。
　　我的故土是一个地处偏僻的水乡。直到1982年还未通上汽车，农民出门都得用小船一篙子一篙子地撑或一桨一桨地划，既慢又吃力。为方便群众，也为自己增加点收入，远在乡政府所在地的何吉5队农民戚太林，花800元钱，买了一条水泥船和一台柴油机，并在船上安装了船篷座位，开起了何吉至毗邻小镇沙沟的客运船，全程18里，设了4个停靠点，沿途并可随叫随停。
　　这事儿在今天看来，根本说不上嘴。而在当时，党的十一届三中全会开过才没多久，虽然沙沟镇已有了一班开往北宋庄的客运船，但一些人还心存余悸，觉得人家的这个客运船是镇搬运站经营的，搬运站是个集体单位，搞客运没事，小戚个人搞客运想发财能行吗？
　　我认真研读了报纸上关于改革开放的相关文章，深刻地认识到，调整后党的新政策，就是要在坚持公有制经济的同时，鼓励发展私营经济。白纸黑字，明明白白，大伙完全可以丢掉顾虑放心干。于是，我以戚太林为素材，以《私人买船搞客运，水乡新添方便船》为题写了篇报道。稿子发出后，很快被《盐阜大众报》发表了。想不到，没几天，《新华日报》又在头版头条做了转载，省委领导看了欣然批示，说这是乡村农民冲破左的束缚而迈出的可喜一步，是思想观念的一个重大突破，具有划时代的意义，并当即让省交通厅的两位厅长带上省电视台的同志，专程来慰问戚太林，将小船披红挂花拍了电视。来人还透露，全省私人搞客运的戚太林最早，夸他为全省交通改革闯出了新路。于是，这“全省第一船”的美名也就传开啦！一时间，不仅我们大纵湖乡，连附近的北龙港、楼王、义丰、秦南等水乡农民都纷纷效仿，开起了四通八达的客运船。继而，个体中长途货物运输船以及客车、货车等在各地风起云涌，且规模越来越大，可谓舆论支持“一船先行”，拨去云雾“万舟竞发”，成为乡村重要的支柱产业，许多农民由此走上了致富路。
　　从那当儿到现在，40多年了，我坚持笔耕不輟，为农村改革、乡镇工业、科学发展、精神文明建设等先后写了上千篇的新闻报道、杂文评论，获得各类奖状证书近300本，在职时年年被市区评为优秀通讯员，退休后，市、区老新闻工作者协会评先也次次没有忘记我。区委区政府还给了我“文化盐都建设”突出贡献奖。
　　改革开放天地宽。我当不遗余力，不懈努力，乐此不疲，终身为之鼓与呼。
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