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九百年前，抗金名将岳飞用一首《满江红》：“驾长车，踏破贺兰山缺。壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血。”诉尽了他纵横天地、收复故土、气盖山河般的豪情。贺兰山，自古皆是壮士豪杰借此抒发心中凌云壮志的经典意象。
九百多年后，BMW同样选择在这里，贺兰山麓的银川市，发布了全新BMW R 1250系列摩托车，以“贺兰之志”全面吹响引领全球豪华及高端摩托车市场的号角。
此次全新R 1250系列共带来三款新车型，分别为全地形覆盖的强悍越野拉力摩托车R 1250 GS、具备远途旅行舒适性的探险王者R 1250 GS Adventure以及运动奢华旅行巡航摩托车的标杆R 1250 RT。
对于骑士来说，如果要用一个经典的品牌代表摩托，那一定是BMW摩托。诞生于1923年的宝马摩托车，始终代表一种积极进取、自由激情的先锋生活方式，并已成为全世界最成功的豪华摩托车品牌之一;如果要用一款发动机来代表宝马摩托车，那一定是“拳击手”水平对置双缸发动机，它以科技和稳定、更强劲的动力，全面升级骑士们的驾驭乐趣;如果再要用一款车来代表宝马摩托车，那定是R开头的GS系列。对于每一个骑士来说，BMW GS已然不仅仅是一款车型，更是信仰、旗帜和图腾。
1923年，BMW Motorrad發布了第一款摩托车R 32，其搭载的“拳击手”水平对置双缸发动机彻底颠覆了传统直列发动机设计，凭借更强大的动力和更优越的驾驶稳定性，一经亮相便成为BMW摩托车的经典代名词。“拳击手”发动机加持下的BMWR37摩托车，在20世纪20年代，以独孤求败之势，横扫德国境内几乎所有500cc排量级比赛。当时光行进到80年代后，法国人Hubert Auriol又驾驶着搭载“拳击手”发动机的BMW R 80 G/S，在被誉为“世界上最艰难的拉力赛”——达喀尔拉力赛中拔得头筹。同样，新千年后，R 1200 GS一经上市便稳坐大排量市场销量“王者”的宝座。
在摩托车历史中的每个章节，以“拳击手”发动机为动力心脏的BMW摩托车型都留下了浓墨重彩的一笔。如今，全新BMW R 1250系列搭载的“拳击手”发动机再次焕新而来，在延续经典设计之余，更集合了BMW汽车部门的ShiftCam可变凸轮轴系统，不仅使摩托车在动力输出、骑行稳定性和耗油量方面有大幅提升，还能够根据不同的驾驶情况，自动控制气门的开合程度，调整汽缸内的进气量，使发动机在低速更省油，高速加速动力更充沛。升级后的“拳击手”发动机的最大输出功率提升至136马力，峰值扭矩高达143牛·米，并通过进一步优化的缸内摩擦和换气损失，综合油耗降低约4%。
在征服天地的漫漫路途中，除了源源不断的动力，还需要创新科技为探险旅途保驾护航。全新BMW R 1250系列全面配备了创新车载辅助系统，装备包括高级坡道起动控制系统，进一步提高斜坡起、停步的安全性和舒适性;动态制动控制系统可以避免无意间操控油门，并通过自动提高后轮制动功率增强制动安全性;智能型紧急呼叫可以快速提供准确及时的救援服务;全系标配的新一代Dynamic ESA电子减震系统，能够通过自动调整弹簧基座呈现骑行时最佳舒适性、牵引力和骑行动力性。而“雨地”、“道路”、“动态”、“耐力”、“耐力Pro”五种骑行模式，亦能让应对不同路况和天气的骑行变得更简单。
此外，6.5英寸的TFT彩色显示屏通过蓝牙功能与智能手机连接，让骑行者可轻松使用包括音乐、导航、电话本及拨打电话等多种功能，在驾驶途中始终保持最佳联网状态，尽情享受智能化骑行体验。
历经十五年的发展，不断创新的技术和一脉相承的探险精神，让BMW R 1200系列愈发成为大排量越野摩托车领域里的“王者”。而最新上市的BMW R 1250系列，以更强劲的动力、更强大的骑行稳定性和更多的创新车载安全科技，终将实现BMW Motorrad“踏破贺兰山缺”的鸿鹄之志，再一次为大型豪华越野摩托车市场树立全新骑行标杆。
访BMW Motorrad中国区总监展飞
Q：请您简单介绍一下本次活动上提出的BMWMotorrad 的 3T战略。
A：我们根据现阶段摩托车客户的消费需求提出了3T战略。3T战略中的第一个T是产品销售，包括销售，售后等与产品相关的服务;第二个T是驾驶培训，在建立培训课程体系的同时，动员宝马摩托车的经销商投资建立基础设施;第三个是摩旅，与宝马全球旅行服务官方合作伙伴进行合作，组织客户进行国内外的旅行。3T战略将形成一个完整的摩托车营销生态链或者说是生态系统。
Q：对于新手而言，BMW R 1250 GS 和 BMW R1250 GT这样的新车型是否合适？
A：我们欢迎新鲜血液的加入，这样才能使宝马摩托车市场后继有力。我们会帮助他们在车型升级的过程中解决一些重要问题。通过安排驾驶培训课程，提高驾驶自信，让他们可以驾驭大排量车型。对于潜在意向客户，我们也会通过培训、旅行或是租赁等方式，让他们能够体验到意向车型。