【摘 要】
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以实际工程中的汽轮发电机弹簧隔振基础为背景，进行1：10模型的动力特性试验，总结了该试验研究的新技术及其试验结果．通过试验结果证明了弹簧隔振基础的竖向自振频率明显下降，在弹簧基础中整体振动的型式占主导地位，在工作转速范围内扰力点的最大振动速度均方根值远小于IS0标准中的A级所规定的限值2．8 mm／s，基础的隔振效率平均为X向97．99％、Y向97．80％、Z向94．76％，结果表明对于工作频率为
【机 构】
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隔而固(青岛)振动控制技术有限公司，山东青岛 266108 华东电力设计院，上海 200063
【出 处】
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中国电机工程学会电力土建专委会2011年“低碳经济与电力土建”学术交流会
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以实际工程中的汽轮发电机弹簧隔振基础为背景，进行1：10模型的动力特性试验，总结了该试验研究的新技术及其试验结果．通过试验结果证明了弹簧隔振基础的竖向自振频率明显下降，在弹簧基础中整体振动的型式占主导地位，在工作转速范围内扰力点的最大振动速度均方根值远小于IS0标准中的A级所规定的限值2．8 mm／s，基础的隔振效率平均为X向97．99％、Y向97．80％、Z向94．76％，结果表明对于工作频率为25 Hz的半速机采用弹簧基础是最佳的方案选择．并通过试验与计算结果的比较，证实了缩小比例的汽轮发电机组弹簧隔振基础模型试验的可行性；通过与不同计算模型的对比分析，认为整体的计算模型更接近试验结果．
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