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在云贵交界的崇山峻岭间，有一支铁军开山凿路、遇河架桥，从开局之年、攻坚之年到大干之年，砥砺三载历经各种困难挑战，演绎出中铁五局五公司成贵铁路项目部隧道铁军顽强奋战的动人故事。
中铁五局五公司成贵铁路项目部承担着成贵铁路管段全长6 642米的施工任务，其中，老房子隧道出口管段长2 281米，应山岩隧道进口管段长4 138米，老房子隧道为二级高风险隧道，应山岩隧道为一级高风险隧道，均为成贵铁路9标关键性控制工程，隧道能否按期完工，将决定全线通车时间。
开局之年奋力前行
2014年1月，项目部在进场之初，征地拆迁问题成为全面推进施工的最大难题。为了克服困难，项目部指定专人负责与业主和当地政府沟通协调，催促快速办理征地事宜，以尽快达到管段内施工条件。为了抓好临建征地和隧道口施工，项目部集中力量，抓主要矛盾，明确阶段工作重点，以最快速度实现临建工作并顺利进洞，为项目管段主体工程施工创造了条件。
越是在困难时期，越要加强项目管理。项目部根据实际情况编写了《项目经理部管理办法汇编》，内容包括岗位职责、安全、质量、机械设备、物资、成本、廉政建设等方面。与此同时，项目部还结合实际情况，建立了《安全生产保证体系》《工程质量保证体系》《环境保护和水土保持体系》等管理体系，制定了《安全生产检查制度》《安全生产处罚制度》《安全培训管理制度》等管理制度。根据施工生产需求，项目部配足配齐安全质量专职管理人员，实行各级安全技术交底，坚持日常巡查、每周检查、月度大检查，针对发现的问题定责任人、定措施、定期限及时整改。为了加强安全保障，项目部积极开展样板引路和质量创优活动，将安全、质量与进度考核挂钩，有效保障工程安全、质量，确保了施工生产有序推进。自进场以来，项目部安全质量可控，体系运转正常。
破关之年攻坚克难
2015年对于项目部来说是极具挑战的一年。应山岩隧道洞门浅埋段穿越滑坡体，地质条件极其复杂，覆盖层为粉质黏土，含水量很大，近乎淤泥，洞口段为碎块石土地层，Ⅵ级围岩，是成贵铁路全线唯一的复杂地质。
项目部通过科学组织，优化方案，技术攻关，采用超前周边注浆工艺和超长管棚注浆等技术措施，解决隧道拱顶下沉过大技术难题，施工进度由平均每月进尺10米左右提高到每月进尺15米左右，顺利渡过了洞口浅埋段，工期比原计划提前了102天，为后续施工创造了条件，得到了业主、监理的高度赞扬。
2015年7月，老房子隧道发生塌方，项目部在公司、局指挥部主要领导的直接关注和指导下，及时稳妥地启动应急预案，处置及时得当。该段地质围岩以细粉质黏土为主，局部夹块石，呈潮湿状，自稳能力较差，隧道通过该段时，拱顶局部出现了坍塌，施工风险较高。对此，项目部通过超前管棚注浆，对围岩进行加固，增强围岩自稳能力；掘进过程采用短进尺掘进、初期支护紧跟、时刻观测掌握围岩和初期支护的变形情况。尽管如此，但由于围岩稳定性太差，管棚钻孔清孔后经常出现坍空情况，成孔十分困难。参战员工在项目经理李波的组织下，针对施工过程中出现的问题，召开分析会议，通过多次试验，最后确定了合理的施工方案。在全体参战人员的共同努力下，他们经过半个月努力，终于安全顺利地通过了该段。经历了老房子隧道塌方的磨难，大家信心更足，战斗力更强。他们用实际行动让这座隧道“不留后患”，经得起运营和历史的检验。
2015年，经过一年艰辛的努力，项目部施工生产取得了重大突破，较好地完成了年度施工任务，实现年产值19 004万元。老房子隧道、应山岩隧道工程创造了成贵项目自开工以来Ⅴ级软弱围岩每月75米开挖进尺的施工新纪录。
大干之年卓有成效
2016年是成贵项目施工管理、成本控制、合同履约最关键的一年。项目部查漏补缺、理清思路、未雨绸缪、多管齐下，确保生产正常进行；理顺内部管理秩序，着力打造团队凝聚力，提升战斗力，营造良好的外部环境和树立企业形象。
项目部按照精细化管理工作要求制定了各项管理制度，建立了项目部直管工班的管理体制，在精细化管理、二次经营、成本管理和安全质量管理方面取得了较好成效。他们推行的《工序循环时间卡控办法》《现场管理人员月度考核办法》，使得制度运行满足施工生产和项目管理要求；推行的《二次经营小组及奖罚管理办法》，积极开展二次经营活动，效果明显；结合成贵项目实际情况，从动态设计入手，通过超前地质预报、超前探明地质，提前和监理方、设计院、建设方进行沟通，及时对隧道岩溶、径向注浆等开口项目进行动态设计变更，加快了施工进度。
与此同时，他们还通过材料节超分析、经济活动分析等，加强责任成本控制，通过对比施工实际消耗和设计消耗的差额，查找材料节超原因，有效杜绝了材料上的不必要浪费，同时对材料超耗部分降至最低，推进了项目部责任成本管控的常态化。
阔步向前的2016年，项目全年安全质量管理始终处于受控状态，施工进度稳步提高，洞内施工科学有序，目前共完成产值37 189万元，占总产值58 000万元的64%，其中，四月份完成产值2 697万元，五月完成产值2 724万元，六月完成产值2 271万元，完成额均超过局指挥部下达的施工任务，多次获得业主好评。4月份，项目部获得成贵平推检查组高度评价；在中国中铁股份公司督导巡视第六组检查中，项目部获得五个分部第一名。
目前，老房子隧道贯通时间比计划提前59天；应山岩隧道贯通时间比计划提前3天；应山岩隧道1#—3#通道于2016年6月7日顺利贯通，比计划提前18天；应山岩隧道3#—6#通道工作面于2016年6月10日顺利贯通，比计划工期提前了45天。
在全体成员的共同努力下，项目部已克服了隧道地质变化快、涌水、断层等重重困难，施工推进速度加快，老房子隧道推进已达到月80米，应山岩隧道推进稳步向前，圆满实现了安全生产管理目标。
（责任编辑：李万全）
中铁五局五公司成贵铁路项目部承担着成贵铁路管段全长6 642米的施工任务，其中，老房子隧道出口管段长2 281米，应山岩隧道进口管段长4 138米，老房子隧道为二级高风险隧道，应山岩隧道为一级高风险隧道，均为成贵铁路9标关键性控制工程，隧道能否按期完工，将决定全线通车时间。
开局之年奋力前行
2014年1月，项目部在进场之初，征地拆迁问题成为全面推进施工的最大难题。为了克服困难，项目部指定专人负责与业主和当地政府沟通协调，催促快速办理征地事宜，以尽快达到管段内施工条件。为了抓好临建征地和隧道口施工，项目部集中力量，抓主要矛盾，明确阶段工作重点，以最快速度实现临建工作并顺利进洞，为项目管段主体工程施工创造了条件。
越是在困难时期，越要加强项目管理。项目部根据实际情况编写了《项目经理部管理办法汇编》，内容包括岗位职责、安全、质量、机械设备、物资、成本、廉政建设等方面。与此同时，项目部还结合实际情况，建立了《安全生产保证体系》《工程质量保证体系》《环境保护和水土保持体系》等管理体系，制定了《安全生产检查制度》《安全生产处罚制度》《安全培训管理制度》等管理制度。根据施工生产需求，项目部配足配齐安全质量专职管理人员，实行各级安全技术交底，坚持日常巡查、每周检查、月度大检查，针对发现的问题定责任人、定措施、定期限及时整改。为了加强安全保障，项目部积极开展样板引路和质量创优活动，将安全、质量与进度考核挂钩，有效保障工程安全、质量，确保了施工生产有序推进。自进场以来，项目部安全质量可控，体系运转正常。
破关之年攻坚克难
2015年对于项目部来说是极具挑战的一年。应山岩隧道洞门浅埋段穿越滑坡体，地质条件极其复杂，覆盖层为粉质黏土，含水量很大，近乎淤泥，洞口段为碎块石土地层，Ⅵ级围岩，是成贵铁路全线唯一的复杂地质。
项目部通过科学组织，优化方案，技术攻关，采用超前周边注浆工艺和超长管棚注浆等技术措施，解决隧道拱顶下沉过大技术难题，施工进度由平均每月进尺10米左右提高到每月进尺15米左右，顺利渡过了洞口浅埋段，工期比原计划提前了102天，为后续施工创造了条件，得到了业主、监理的高度赞扬。
2015年7月，老房子隧道发生塌方，项目部在公司、局指挥部主要领导的直接关注和指导下，及时稳妥地启动应急预案，处置及时得当。该段地质围岩以细粉质黏土为主，局部夹块石，呈潮湿状，自稳能力较差，隧道通过该段时，拱顶局部出现了坍塌，施工风险较高。对此，项目部通过超前管棚注浆，对围岩进行加固，增强围岩自稳能力；掘进过程采用短进尺掘进、初期支护紧跟、时刻观测掌握围岩和初期支护的变形情况。尽管如此，但由于围岩稳定性太差，管棚钻孔清孔后经常出现坍空情况，成孔十分困难。参战员工在项目经理李波的组织下，针对施工过程中出现的问题，召开分析会议，通过多次试验，最后确定了合理的施工方案。在全体参战人员的共同努力下，他们经过半个月努力，终于安全顺利地通过了该段。经历了老房子隧道塌方的磨难，大家信心更足，战斗力更强。他们用实际行动让这座隧道“不留后患”，经得起运营和历史的检验。
2015年，经过一年艰辛的努力，项目部施工生产取得了重大突破，较好地完成了年度施工任务，实现年产值19 004万元。老房子隧道、应山岩隧道工程创造了成贵项目自开工以来Ⅴ级软弱围岩每月75米开挖进尺的施工新纪录。
大干之年卓有成效
2016年是成贵项目施工管理、成本控制、合同履约最关键的一年。项目部查漏补缺、理清思路、未雨绸缪、多管齐下，确保生产正常进行；理顺内部管理秩序，着力打造团队凝聚力，提升战斗力，营造良好的外部环境和树立企业形象。
项目部按照精细化管理工作要求制定了各项管理制度，建立了项目部直管工班的管理体制，在精细化管理、二次经营、成本管理和安全质量管理方面取得了较好成效。他们推行的《工序循环时间卡控办法》《现场管理人员月度考核办法》，使得制度运行满足施工生产和项目管理要求；推行的《二次经营小组及奖罚管理办法》，积极开展二次经营活动，效果明显；结合成贵项目实际情况，从动态设计入手，通过超前地质预报、超前探明地质，提前和监理方、设计院、建设方进行沟通，及时对隧道岩溶、径向注浆等开口项目进行动态设计变更，加快了施工进度。
与此同时，他们还通过材料节超分析、经济活动分析等，加强责任成本控制，通过对比施工实际消耗和设计消耗的差额，查找材料节超原因，有效杜绝了材料上的不必要浪费，同时对材料超耗部分降至最低，推进了项目部责任成本管控的常态化。
阔步向前的2016年，项目全年安全质量管理始终处于受控状态，施工进度稳步提高，洞内施工科学有序，目前共完成产值37 189万元，占总产值58 000万元的64%，其中，四月份完成产值2 697万元，五月完成产值2 724万元，六月完成产值2 271万元，完成额均超过局指挥部下达的施工任务，多次获得业主好评。4月份，项目部获得成贵平推检查组高度评价；在中国中铁股份公司督导巡视第六组检查中，项目部获得五个分部第一名。
目前，老房子隧道贯通时间比计划提前59天；应山岩隧道贯通时间比计划提前3天；应山岩隧道1#—3#通道于2016年6月7日顺利贯通，比计划提前18天；应山岩隧道3#—6#通道工作面于2016年6月10日顺利贯通，比计划工期提前了45天。
在全体成员的共同努力下，项目部已克服了隧道地质变化快、涌水、断层等重重困难，施工推进速度加快，老房子隧道推进已达到月80米，应山岩隧道推进稳步向前，圆满实现了安全生产管理目标。
（责任编辑：李万全）