【摘 要】
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对校园内部骑行者使用手机行为的原因和情景,开展了基于人机工程学的综合研究.通过当面采访、实地录像记录,统计了骑行中使用手机的比例;通过问卷方法,调查了骑车人使用手机的频度及原因、以及对于骑行中使用手机行为影响的认识.构建Bayes二项互补双对数概率模型,综合对骑行中使用手机行为的因素,分析了行驶环境、行驶时间、天气等客观条件和骑行者的性别、习惯、心情等主观因素.结果表明:所调查的校园内骑行者使用手机的概率为3.2％,骑行情景多发生在路段和工作日时间.该研究结果可为骑行文明规范的引导和相关安全法规的设定提供
【机 构】
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清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084,中国;东北林业大学 机电工程学院,哈尔滨 150046,中国;华中科技大学 土木与水利工程学院,武汉430074,中国
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对校园内部骑行者使用手机行为的原因和情景,开展了基于人机工程学的综合研究.通过当面采访、实地录像记录,统计了骑行中使用手机的比例;通过问卷方法,调查了骑车人使用手机的频度及原因、以及对于骑行中使用手机行为影响的认识.构建Bayes二项互补双对数概率模型,综合对骑行中使用手机行为的因素,分析了行驶环境、行驶时间、天气等客观条件和骑行者的性别、习惯、心情等主观因素.结果表明:所调查的校园内骑行者使用手机的概率为3.2％,骑行情景多发生在路段和工作日时间.该研究结果可为骑行文明规范的引导和相关安全法规的设定提供了依据和方向.
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