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根据化学反应/两相流耦合,建立了铝粒子燃烧模型,通过化学反应速率模型的模化湍流燃烧,对含铝推进剂固体火箭发动机在高过载条件下的内流场进行数值研究.结果表明,过载条件下燃烧室局部异常铝滴积聚及剧烈的化学放热反应是导致绝热层异常烧蚀的主要原因.
高过载条件下固体火箭发动机绝热层失效研究
【摘 要】
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根据化学反应/两相流耦合,建立了铝粒子燃烧模型,通过化学反应速率模型的模化湍流燃烧,对含铝推进剂固体火箭发动机在高过载条件下的内流场进行数值研究.结果表明,过载条件下
【机 构】
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中国航天科技集团公司四院设计部
【出 处】
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固体火箭技术
【发表日期】
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2005年1期
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